Hvor meget koster en Formel 1?

Mange nysgerrige undrer sig over, hvor meget en Formel 1-bil kan koste. I andre kategorier, såsom NASCA, Indy, DTM, WTCC eller WEC, er der meget lavere budgetter end i F1. På trods af det faktum, at F1 oprindeligt opstod som en kategori af billige biler, med kun en motor, et chassis, nogle hjul og ingen kåber for at sænke omkostningerne, med fremskridt inden for teknologi, stigning i konkurrenceevne og introduktion af avancerede systemer og aerodynamik, prisen er røget i vejret til den dyreste kategori.

Hvert år FIA insisterer på at skabe foranstaltninger til at reducere omkostningerne og det har altid en tendens til at opnå den modsatte effekt, øge omkostningerne på grund af alternativer, eller fordi holdene forsøger at omgå disse tiltag for at være mere konkurrencedygtige og investere meget flere penge. Til alt det, bilen koster, lægges fremstillingsomkostningerne, ingeniørlønninger, hjælpepersonale, logistik, chauffører, værktøj mv. Hvilket gør det svært for hold som Manor, med et budget på omkring 83 millioner euro per sæson, at opretholde sig selv, sammenlignet med hold, der overstiger 450 millioner euro.

Nå, en F1 kan koste en hel del 5.651.000 € per sæson, Det er normalt, at hold klager over udgifter eller forsøger at lave tricks for at nå slutningen af ​​sæsonen. Omkostningsfordelingen er som følger:

• Motor: er den dyreste vare, V6 Turbo power unit hybrid runde 4.1 millioner euro. Den består af mere end 1000 styk og består af meget avanceret teknologi med høje fremstillingsomkostninger og op til 80 timers arbejde til monteringen.
• Gearkasse: betales separat fra resten af ​​motorenheden til en pris på ca Dollar 570.000. Dens automatiske gearkasser ultrahurtig og kan modstå op til 3000 ændringer, før den går i stykker.
• Udstødninger: svejsninger, dimensioner og geometri af disse skal være meget præcise. Disse udstødningssystemer De er lavet af inconel-legering og tåler op til 1000ºC. Afhængigt af dets egenskaber og resonans kan du bestemme den ene eller anden magt. Prisen er ca 230.000 euro.
• Chassis: lavet med kulfiber og nogle dele af titanium og andre elementer såsom keblar, zylon,... chassis det koster 105.000 euro.
• Flad bund: kulstofbunden kan koste et par stykker 75.000 euro.
• Rat: en grundlæggende kan koste nogle få 26.000 euro, selvom de kan nå meget større mængder, da de er lavet i hånden. De er lavet af kulfiber og har mange ledninger.
• Forvinge: $190.000 er det, der går til skraldespanden, hver gang der er et strejf af en enkeltsædet, og vi ser, at de ændrer alerón. Det uden at medregne omkostningerne ved at udvikle nye geometrier og profiler for at forbedre aerodynamikken.
• Bremser: de er 185.000 euro værd og de er fremstillet i kulstof, under meget præcise forhold og meget langsomme krystallisationsprocesser. De kaldes også kulstof keramiske bremser.
• Hjul: de kan modstå ekstreme kræfter, og deres forbindelser kan være meget forskellige fra konventionelle gadehjul. Dens geometri, struktur, flanker osv. varierer også meget. Prisen er ca 260.000 euro der går til Pirelli.
• Andet: Andre omkostninger til andre mindre dele kan tilføjes, men det er sværere at beregne prisen.

At sætte en F1 på banen for en sæson kan koste et par stykker Minimum 30 mio. Og Pedro de la Rosa plejede at sige, da han var på HRT, at det kostede dem mellem 70.000 og 100.000 euro at forbedre en tiendedel... Er du i tvivl om, at det er en dyr sport?