El Multimeter, polymer o tester Det er et meget nyttigt værktøj til mange automekanikerjob. Uden at gå videre, er det det, der bruges til at vide, om et batteri er i god stand, eller om dette eller hint element i bilen modtager strøm.
En Actualidad Motor Du finder et stort antal "gør det selv" stilguider. Derfor forklarer vi også her hvordan man bruger et multimeter, da det vil være nyttigt for dig at gå lidt længere ind enhver kontrol eller reparation hvad du vil gøre
Video om hvordan man bruger et multimeter
Tjek bilens batteri
Vi begynder med at gennemgå en meget hyppig operation, enten fordi batteriet nærmer sig endt levetid eller i en længere periode med bilen standset. Batteriet aflades lidt efter lidt, uden at generator har en chance for at uploade den igen.
Da bly-syre-batterier er meget dårlige til at aflade næsten fuldstændigt, kan de blive ubrugelige. I den følgende video kan du se, hvordan du kontrollerer batteriet med et multimeter:
Som du kan se, er disse meget enkle og sikre trin, så længe du følger dem omhyggeligt. Det handler om at måle batterispændingen, når den er blevet ordentligt opladet. Derfor er det også forklaret, hvordan du tjekker generatoren lige før. Dette udelukker, at problemet er, at den ikke er i stand til at oplade batteriet.
Vi fortæller dig også skriftligt, hvordan du selv tjekker det med et multimeter. Det er en meget billig enhed og trinene til at følge er meget lette:
- Den første ting du skal gøre er at forberede multimeteret til denne specifikke operation:
• Vælg måleområdet i 20V DC. På multimetre er denne type strøm normalt angivet med bogstavet V, efterfulgt af en lang linje med en stiplet linje under sig. Også med bogstaverne DCV, som betyder jævnstrømsspænding.
• Du vil se, at multimeteret har flere forbindelser, hvor kablerne skal indsættes. For at kontrollere bilbatteriet skal du sætte kabel neger i det fælles hul (KOM) og rød ledning ind i volt (V) hullet. I vores voltmeter er det angivet VOHz, altså den der bruges til at måle spænding, modstand eller strømme. Selvom de kan grupperes på andre måder. Det vigtige for dig er, at du sætter V. - Nu er det tid til at klargøre køretøjet, fordi batteriet skal oplades for at se dets rigtige tilstand. Ellers kan det se ud som om det er rodet, når det kun er delvist afladet. For at gøre dette skal du rundt med bilen i cirka 20 minutter. For at være på den sikre side er det bedste, du kan gøre, at bringe en konstant hastighed op på omkring 2.000 eller 2.500 o/min.
- Noget, som mange mennesker har en tendens til at glemme, er, at du er nødt til det aflade batteriet lidt før målingen. Du kan vente omkring en time, men hvis du ikke vil tage så lang tid, er det nok at tænde lyset i et minut eller to med slukket motor. Dette eliminerer de fejlagtige resultater af den test, du skal udføre næste gang.
- Sluk enhver enhed som du tændte i køretøjet under det forrige trin. Åbn hætten og opdag batteriet.
- Nu er det tid til at begynde at bruge multimeteret. put den krokodilleklemmer eller testledninger i kontakt med terminalerne af batteriet. Som altid med respekt for polerne: sort er negativ og skal gå til minuspolen og rød, som er positiv, skal gå til batteriets pluspol. Advarsel: Sørg for, at de rører metallet helt. Hvis der er snavs eller terminalerne er blevet sulfateret, er målingen muligvis ikke korrekt.
- Der vises en værdi på voltmeterskærmen, der hjælper dig med at kende batteriets status:
- Hvis batteriet er i god stand, burde gå ud mellem 12V og 13V. Selvom den kun vil være i perfekt stand, hvis den er tættere på 13 V.
- når det er overstået miste funktionalitet, antallet vil komme meget tæt på 12V.
- ja mærke mindre end 12V, er batteriets tilstand allerede begyndt at være dårlig.
- I tilfælde af at allerede nærmer sig 10V, betyder det, at batteriet er i meget dårlige forhold og højst sandsynligt bliver du nødt til at ændre det.
Hvis du vil fordybe dig i emnet, kan du tage et kig på følgende artikel:
Sådan bruger du et multimeter til at måle spænding (V)
Sandheden er, at et multimeter ikke kun bruges til at kontrollere status for et batteri. Det er også nøglen til at lokalisere fejl, så længe de er relateret til elektricitet. Målingen af spændingen af en elektrisk strøm foretages for eksempel, når den brændstofmåler virker ikke, når hornet er knækket eller endda i problemer, der påvirker driften af motoren som f.eks MAF-sensor måler forkert.
For at måle strømspændingen med et multimeter skal du følg et par trin ligner meget batteritjek.
- Konfigurer testeren korrekt. Det vil sige, at du skal tage højde for, om den fungerer med jævn- eller vekselstrøm, og hvilken spænding, der forventes. Hvis du for eksempel skal måle strømmen, der når bilhornet, er det normalt, at det er jævnstrøm og 12 V. Du skal altså konfigurere det i 20 V-positionen i det område, der er markeret med efterfulgt af bogstavet V. ved en lang linje med en anden blinkende nedenfor (eller DCV). Skal du for eksempel måle den vekselstrøm, der forsyner belysningssystemet, skal du placere multimeteret i det område, der er markeret med bogstavet V∼. Selvom det også kan angives med akronymet ACV, som står for Alternate Current Voltage.
- Så skal du placere terminalerne, spidserne eller klemmerne af dit multimeter på en sådan måde, at de rører ved de ledninger, der skal have strøm. For eksempel ledningerne, der fører til et bilhorn eller tappene på en pærefatning (problemer med forlygter).
Respekter altid den positive og negative polaritet, selvom du ved mange lejligheder kun finder det positive kabel, og det negative eller neutrale er bilens metalplade. I tilfælde af at den skal aktiveres, så glem ikke at tænde for nævnte enhed. Tryk for eksempel på hornknappen for at se, om der er spænding. - Når dette er gjort, vil du kunne se, om den modtager strøm eller ej til det pågældende element i den pågældende bil, fordi der kommer en værdi frem på skærmen. Da du bruger et multimeter, vil du også være i stand til at kende intensiteten af strømmen, der når det. Hvis det er mindre eller mere end angivet, ved du allerede, hvorfor nævnte enhed fungerer forkert.
Sådan bruger du et multimeter til at måle intensitet (A)
Som navnet antyder, kan multimeteret bruges til at måle forskellige elektriske størrelser. Med andre ord kan det udover at være et voltmeter (tidligere tilfælde) også fungere som et amperemeter, til at måle strømstyrken. Dette gøres for eksempel for at kontrollere, om et køretøj har unormalt elforbrug. For at måle intensitet er trinene noget anderledes:
- Indstil multimeteret. Vælg jævn- eller vekselstrøm og den forventede strømstyrke (A). Skal du måle fx et unormalt elforbrug på batteriet, når bilen er slukket, drejer det sig om jævnstrøm og 10 A (Ampere). Afhængigt af multimeteret kan denne værdi være 20 A, 30 A, 40 A osv. 5 A eller mindre kan være for lidt. Det sorte kabel går til COM-porten, og det røde kabel skal gå til porten på multimeteret, der angiver denne værdi. Det er ikke nok bare at vælge den passende tilstand på skærmen eller valghjulet. For eksempel i multimeteret på billedet ovenfor ville det være det, der siger 10 A.
- Så skal du placere terminalerne, spidserne eller klemmerne af dit multimeter på en sådan måde, at de rører ved de ledninger, der skal have strøm. Men i modsætning til spænding (V) er det med strøm (A) nødvendigt at åbne kredsløbet for at opnå en korrekt værdi. For eksempel, i det samme eksempel på kontrol af elforbrug, skal du afbryde det negative kabel fra bilbatteriet og sætte en klemme eller spids på terminalen og den anden på det løse kabel. Dette tvinger strømmen til at passere gennem multimeteret, så det kan måle godt.
- Når dette er gjort, du vil være i stand til at se, hvor meget strømstyrke der passerer for nævnte elektriske kredsløb. I den næste video Vi viser dig, hvordan du tjekker unormalt elforbrug, så du har en godt eksempel på, hvordan man bruger multimeteret til at måle ampere:
Sådan bruger du et multimeter til at måle modstand (Ω)
Modstandsmåling er også et element Nyttig til reparation af bilhavari eller andet elarbejde. Et godt eksempel på dette er at tjekke bobina de enendido. Dens modstand varierer normalt fra 3 til 5 ohm, for tændinger, der bruger en afbryder, og fra 0,3 til 1 ohm, for elektroniske tændspoler. Værdier uden for disse intervaller ville indikere en fejl.
Trinene til at bruge et multimeter til måle elektrisk modstand lyd:
- Som altid skal du konfigurere multimeteret til den operation, du udfører. I dette særlige tilfælde skal du vælge en af værdierne i modstandszone, som er angivet med det store græske bogstav omega (Ω). Hver operation vil have sin passende værdi, men gå tilbage til eksemplet med at kontrollere Bobina: du skal vælge 200 ohm. Som vi har fortalt dig før, er de værdier, de vil give dig, meget lave, og du skal vælge det mindste interval.
- placere ledningen sort i den fælles forbindelse (KOM) som også er sort og kablet rød som den sætter i VOHz (rød).
- Når du er færdig, du skal placere klemmerne eller prøveledningerne af multimeteret, hvor det er påkrævet: ledninger, de passende tapper på en spole osv.
- På dette tidspunkt vil give dig den elektriske modstand af lederne, der bærer ladningen. Så uanset hvor du placerer dem, vil det give dig en værdi, der skal være inden for acceptable parametre. For eksempel, 0,3 til 1 ohm fra tændspolen, eller hvis du måler modstanden af et ledningsnet, bør det være omkring 0,01 ohm.
Sådan bruger du multimeteret til at måle kontinuitet
Denne funktion af multimeteret er meget nyttig at opdage sikringer støbte, skære spoler, smeltede varmelegemer, etc. Kort sagt er det en måling at vide, om forbindelserne i et elektrisk kredsløb er afbrudt. Vigtig advarsel: Brug det aldrig på strømførende kredsløb, da du kan beskadige multimeteret. Det vil sige aldrig i batterier, generatorer, opladede kondensatorer, ledninger hvor der er spænding mv.
For at kontrollere kontinuiteten skal du blot følge næste trin:
- Indstil multimeteret korrekt: Vælger kontinuitetsfunktionen, som normalt angives med et højttalersymbol eller en pil med en lodret streg for enden.
- placere ledningen sort i den fælles forbindelse (KOM) og tråd rød i forbindelse VOHz.
- Sørg for det at du ikke kommer til at udføre denne test på noget, der har spænding.
- Placer clipsene eller spidserne i kontakt med kredsløbet, metaltapper eller en hvilken som helst terminal, som du ønsker at udføre testen på. Hvis der er kontinuitet, lyder der et bip, ellers forbliver måleren stille. Meddelelse: hvis modstanden er høj (over 30 Ohm) bipper den heller ikke.
I det næste video du kan se, hvordan multimeteret reagerer, når det registrerer kontinuitet, og når det ikke registrerer det, eller der er for meget modstand:
Sådan bruger du digitale og analoge multimetre
Som du måske har set, både ved kontrol af batteristatus og i andre relateret til strøm, har vi nævnt multimeter skærm. Hvad det betyder er digital. I dem vælger du blot den tilstand, du vil vælge, og tallene vises, der angiver den passende værdi.
Du vil se, at i de fleste af disse multimetre, multimetre eller testere foretages valget ved hjælp af en drejeknap. Det er dog ikke altid så enkelt. Der er dem, hvor du skal gå ind i konfigurationsmenuen eller tilstanden og vælge hver af parametrene. Under alle omstændigheder er den ekstra komplikation minimal, og du vil være i stand til at håndtere den uden problemer ved at følge instruktionerne. Det vigtige er, at du ved, hvad hver mulighed er til.
I tilfælde af analoge multimetre, vil udvalget altid være med drejeknap. Dens lille ejendommelighed er, at den kun har én nål, der markerer et vist niveau og en masse forskellige skalaer bagved. For at undgå fejl skal du sørge for at kigge på den rigtige skala til enhver tid. Sagt på en anden måde, hvis du tjekker modstanden markeret med det græske bogstav Ω i 200-området, skal du ikke blive forvirret og se på Spænding (V).
Hvordan man ved, hvilket nummer man skal vælge
Når du ved, hvordan du vælger spænding, modstand, ampere, kontinuitet osv., har du halvdelen af arbejdet gjort. Du skal dog også vide, hvilken værdi du skal vælge mellem disse muligheder. Svaret er det mindste tal, der overstiger den forventede værdi. For eksempel: Hvis vi forventer omkring 12 V fra batteriet, skal vi vælge 20 V, som er den laveste mulighed, der overstiger 12 V.
Hvis vi vælger en mulighed, dvs under forventet værdi, vil multimeteret ikke rapportere nogen data på skærmen. Hvis vi for eksempel vælger 200 V på drejeknappen eller på skærmen, men vi skal måle i et 240 V boligstik, vil multimeteret ikke kunne måle, hvad vi giver det.
Hvis vi vælger en mulighed for stor til det, vi skal måle, vil multimeteret måle dårligt eller endda tilbyde ingen data, afhængigt af hvad vi har valgt.
Alligator clips eller testledning multimetre
Hvis dit multimeter har begge muligheder, så meget desto bedre.. den pincet er mere velegnede til kontrol som f.eks bilbatteri, simpelthen for komforten, at de forbliver faste. Selvom du også kan bruge typiske testledninger, der har nogle skarpe metalspidser. Den eneste forskel ville være, at du skulle støtte multimeteret et sted i motorrummet og sætte disse tip i kontakt med terminalerne med begge hænder.
Du skal vælge et passende multimeter i henhold til de kontroller, du skal foretage på bilen. Hvis checken er i et meget snævert rum, som en relæslot, vil en pincet ikke gøre dig noget, fordi de ikke passer. Til de operationer er der testkabler, som der er endda til spidser af forskellig tykkelse.
Billede 1, 3, 5 og 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões