El justering af parkeringsbremse Det er en ret simpel opgave, som kan udføres uden stort kendskab til mekanik og ingen smarte værktøjer. Det er en vedligeholdelse, der bør foretages fra tid til anden, da systemet af stænger og kabler, der når baghjulene, kan løsne sig med årene.
Den gode ting er, at det er nemt at vide, hvornår det er nødvendigt. Du vil bemærke, at du hver gang skal trække mere i håndbremsegrebet, for at opnå samme fiksering af baghjulene. Ved elektriske parkeringsbremser er det normalt, at de ikke løsner sig, da systemet er anderledes og har en lille motor, der er ansvarlig for dets drift.
Juster fra under bilen
Trin 1 – Hæv bilen
Det første skridt, der skal udføres, er hæve køretøjet for at spænde håndbremsen mere komfortabelt. En lift eller en donkraft kan bruges, selvom denne anden mulighed ikke anbefales, medmindre bilen er sikret på anden måde, som f.eks. donkrafte eller stabilisatorstik. Dette trin det er valgfrit da det kun forenkler tingene. Selvom det afhænger af bilen og din størrelse, kan det varmt anbefales.
Trin 2 - Drej justeringsmøtrikken
Med håndbremsen i ro, altså uden at den er spændt, skulle du se en eller flere kabler i den nederste del af bilen løbe mod nogle stænger og en møtrik, for derefter at nå baghjulet. dette er opkaldet justeringsmøtrik, som skal drejes med en skruenøgle af passende dimensioner, indtil kablet har en større spænding.
Trin 3 – Tjek hjulenes spin
Når dette er gjort, drej baghjulene manuelt for tjek at den ikke er spændt for meget. Hvis det er tilfældet, vil hjulene ikke rotere normalt, fordi bremsen er i kontakt, selv med håndtaget helt sænket. Hvis du er gået for langt, så løsn kablet lidt og gentag samme kontrol. En god reference er, at for at den begynder at få kontakt, skal du løfte håndtaget tre 'klik'.
Juster inde fra bilen
Trin 1 – Fjern dækslet
Justering kan også foretages inde fra bilen. Den første ting at gøre er fjern beskyttelsesdækslet håndbremse, som generelt har møtrikker og/eller tapper på siderne. Hver model er forskellig, men det er normalt ikke en meget kompliceret proces.
Trin 2 – Juster skruen
Når dækslet er fjernet, er det normalt at se en justerstangs kontramøtrik. Du skal løsne den for at lave den Tornillo nedenunder kan den justeres til den er tæt. Igen er henvisningen til at hæve håndtaget tre 'klik', så den begynder at få kontakt med hjulet, en god mulighed.
Trin 3 – Tjek hjulenes spin
Når vi er færdige, skal vi efterjustere låsemøtrikken og gentage proceduren for dreje hjulene manuelt for at se, om de er låst. I tilfælde af at dette er tilfældet, skal skruen løsnes, indtil de ikke gør det. Til sidst sættes låget på igen og arbejdet er gjort.
Hvad hvis det er for anspændt
Dette ville kun ske hvis den relevante kontrol er ikke foretaget. Det vil sige, at det ikke er blevet verificeret, om baghjulene bevæger sig frit med håndtaget helt sænket. I tilfælde af at bilen cirkulerer i denne tilstand, vil det forårsage en for tidligt slid Den tabletter og bremseskiver. Især da de bliver meget varme ved konstant gnidning. Normalt er det vel at mærke, når man kører bilen et par meter, men det behøver ikke at være tilfældet, hvis trykket er meget let.
En god måde at sikre sig, at bremsen ikke udøver noget tryk, er drejer hjulet, før det spændes, for at se, hvor frit den roterer. Så når du går for at tjekke det efter spænding du vil vide, hvad du kan forvente når du flytter den igen.
Hej, et spørgsmål, hvad gør hvert kabel? Hvorfor er der 2? Tak.