Hver gang vi erstatter kølesystem frostvæske er nødvendigt rense det helt. Denne proces består i at fjerne al luften inde fra kredsløbet, så den er helt fyldt med væske. Hvis vi ikke gør det, vil motoren ikke køle ordentligt ned og vil ende med at blive alvorligt beskadiget.
Blødende frostvæske er en proces relativt enkelt, men der er nogle forestillinger, der burde være klare. Den første og vigtigere er det ikke alle biler udluftes på samme måde. Der er tre typer udluftningssystemer: gennem ekspansionsbeholderen eller stikket, gennem specifikke udluftningsapparater og gennem et automatisk udluftningssystem.
Den anden vigtig idé er, at vi skal have pas på ikke at brænde, fordi frostvæsken kan sprøjte. Da vi bliver nødt til at starte motoren for at bringe den op på driftstemperatur, vil frostvæsken være meget varm. Tredje er, at frostvæske er giftigt, så du skal undgå at få det i øjnene. Det skader aldrig at tage briller og handsker på, når du arbejder på bilen.
Udluftning gennem ekspansionsbeholderen eller kølerhætten
Denne metode er den enkleste og er den, der bruges på de fleste biler. Når vi har sat den nye væske ind i kølesystemet (også kaldet kølesystem), skal den resterende luft i kredsløbet fjernes gennem ekspansionsbeholderen eller stikket. Disse er trinene:
- skal start af motoren at komme til Driftstemperatur. Dette vil åbne termostat og væsken vil cirkulere hele vejen.
- Læg det opvarmning til det maksimale med ventilatoren tæt på minimum, så den også åbner sekundærkredsen.
- Du vil se luften forlade kølesystemet lidt efter lidt, hvorefter frostvæsken pludselig falder. Hver gang du ser dette ske, skal du tilføje flere og prøve ikke at gå under minimum på noget tidspunkt.
- Du vil være færdig med at rense når luften stopper, men sørg for, at motoren har haft den optimale driftstemperatur i et stykke tid. Luk derefter ekspanderbeholderen eller hætten på radiator.
Hvis radiatoren ikke er udluftet, din bils motor vil ikke køle godt og kan ende med at blive overophedet med deraf følgende nedbrud. Mange af dem meget dyre, som f.eks hovedpakning.
Fjern luft fra systemet ved hjælp af udluftningsapparater
Der er biler, der har frostvæskeafløb. på slanger og andre dele. De er normalt skruelåg eller nøgler, der nemt kan åbnes i hånden eller med en skruetrækker. Det er bedre at bruge dem, hvis din bil har dem, men hvis du ikke kan finde dem, kan du også bruge ekspansionsbeholderen eller kølerdækslet. Følg instruktionerne ovenfor, hvis dette er dit tilfælde.
Hvis du bruger renseapparater, processen er i det væsentlige den samme:
- Åbn dem og start motoren at flytte væsken gennem kredsløbet
- Glem ikke det tænd også for varmen maksimalt med ventilatoren tæt på minimum, så dens sekundære frostsikringskredsløb åbner.
- Overvåg niveauet af frostvæske så det ikke kommer under minimum. Fyld efterhånden som det falder ned, ligesom det sker med udrensningen gennem ekspansionsbeholderen. Prøv ikke at våde noget, du ikke bør, i Sådan rengøres motoren Vi fortæller dig, hvad konsekvenserne kan være, hvis væsken når, hvad den ikke burde inde i åbningen. Frostvæske har lav elektrisk ledningsevne, men det gør aldrig ondt være forsigtig.
- Du vil se, at der kommer bobler og luft ud med mellemrum gennem bløderne. Luk dem, når du ser, at der kun kommer væske udMen pas på ikke at brænde dig.
Åbn ventilationsåbningerne ved genopfyldning med frostvæske
I nogle biler, såsom visse Audi-modeller, skal man det lad udluftningsventilerne stå åbne, når du fylder på igen kølesystem. Sådan kommer det meste af luften ud med slukket motor. I disse tilfælde fyldes op, indtil væsken løber over gennem afløbene. På hvilket tidspunkt skal du lukke dem. Det er enkelt, og du vil ikke være i stand til at brænde dig selv, fordi alt bliver koldt. Dette fritager dig dog ikke for at skulle starte motoren for at varme den op og fortsætte med at bløde senere.
Huske to tips hvis du skal bruge renserne:
- Brug handsker, der isolerer dig godt fra væsken, hvis du ser, at du ikke har andet valg end at våde din hånd
- Hvis der er flere fælder, må du ikke åbne flere, end du kan kontrollere på samme tid. Hvis ikke, kommer du til at spilde en masse frostvæske, hvilket trods alt er spild af penge.
Automatisk udrensning af frostvæske i kølesystemet
Det er der biler, der er i stand til rense frostvæsken af sig selv. I disse tilfælde skal du vide, hvordan du aktiverer rensesystemet, fordi hvert mærke er forskelligt. Kig i din bils instruktioner for at finde ud af, hvordan du gør dette. I den følgende video kan du se et eksempel på, hvordan det aktiveres i en BMW:
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 150 - 265 hk
- Forbrug 5 - 5,7 l/100 km
- Vurdering 4,7
hej jeg har en peugeot 207 årgang 2011 og som følge af et styrt måtte jeg udskifte køleren og når det kommer til at rense den bliver det kompliceret. Hvordan skal jeg gøre det i dette tilfælde? På forhånd mange tak.
Det samme sker for mig med den samme bil, det spørgsmål, der mangler at blive set, er, om den renser
Efter at have renset det med flasken svigtede det mig igen, så tog jeg frostvæsken ud, jeg åbnede radiatorrøret, jeg satte en slange i et af varmerørene, jeg lod det stå et stykke tid for at rense det godt, jeg satte frostvæsken i igen og nu det fungerer perfekt
Der kom ret meget grus ud
Tager det lang tid, før kølevæske kommer ud af udluftningshullerne?
Jeg startede mit køretøj for at rense det med åbningen åben, men efter næsten en halv time skete der intet.
Faktisk føles det ikke som om der kommer luft ud.
Skal jeg vente mere?
Eventuelle forslag?
tutorial og supportkommentarer værdsættes. Tak skal du have!!
god eftermiddag jeg har en ford festlig model 2000 og jeg skal bruge bunden af termostaten hvis jeg kan få den og hvordan får jeg den hvor meget er den værd tak
hvordan man udlufter min mercedes benz c230 fra 2006 med 6 cylindre, nogen der ved det, venligst hjælp mig