Sådan ved du, om køretøjet lækker bremsevæske

Sådan fortæller du, om du lækker bremsevæske

Bremserne er en af ​​de vigtigste dele for vores køretøjs sikkerhed sammen med suspension og dæk. Derfor er det nødvendigt at kontrollere, at bremsesystemet er i perfekt stand. Hvad det vil sige med jævne mellemrum at gennemgå pillernes tilstand og diskemen også bremsevæske og mulige utætheder i det hydrauliske kredsløb, som det bevæger sig igennem.

Når niveauet af denne væske er lavt, kan årsagerne være flere. For eksempel forårsager slid på bremseklodser et niveaufald, fordi kaliberne skal lukke mere for at kompensere. I dette tilfælde er der ingen grund til bekymring, fordi det er en normal proces. Du skal højst fylde lidt på væsken, hvis den kommer under det minimum, der er angivet på hovedcylinderen. Årsagen, der bør bekymre dig alvorligt, er en lækage af bremsevæske. Derfor vil vi i denne artikel give dig nøgler, så du ved, om du har en, og hvordan du finder den.

Sådan ved du, om der er en lækage af bremsevæske

Uanset om en advarselslampe er tændt på dit instrumentbræt eller ej, skader det aldrig at kontrollere bremsevæskeniveauet med jævne mellemrum. Situationen af bremsevæskebeholder varierer fra model til model, men er normalt tæt på motoren.

Bremsevæskebeholder eller hovedcylinder

 

Hvis niveauet er lavt, og du kan se, at det ikke skyldes slid på puderne, skal du tjekke for utætheder. For at være sikker skal du kontrollere niveauet flere gange og træde på bremsen mellem hver kontrol. Hvis niveauet fortsætter med at falde, har du normalt en lækage. Et andet symptom er det pedalen føles svampet. Også hvis du efter at have trykket på bremsepedalen flere gange ser det det går til bunds, er det nødvendigt at kontrollere bremsesystemet med det samme.

Ved udslip af bremsevæske skal vi hurtigt tage vores bil på værksted, da det er meget Farligt at køre under disse forhold.

Edo Competition Mercedes G63 AMG - bremser
relateret artikel:
Bilbremser, hvordan virker de og hvilke typer findes der?

Sådan finder du lækagen

At dække gulvet med avis- eller køkkenpapir er en god måde at opdage en lækage på.

En bils bremsesystem består af mange dele: rørledninger, slanger, Líneas, kæber, hjul cylindre, hovedcylinder, etc. Vi bør heller ikke glemme at gennemgå bremse pumpesåvel som abs blok, da vi også kan have en lækage gennem et af disse systemer. Hvis du ønsker at lokalisere lækagen hurtigt, anbefaler vi følgende metode:

  1. Kontroller hovedcylinder eller væskebeholder. Slangerne der går til den eller selve hætten kan lække, hvis den ikke er skruet ordentligt fast. Hvis problemet ikke er her, skal du gå til næste punkt for at lokalisere lækagen i andre dele af bilen.
  2. Beklæd gulvet med papir køkkenruller, avis eller noget lignende. Et trick der også bruges med frostvæske utætheder.
  3. Sæt bilen ovenpå fra dem. Hvis du kan, så gør det ved at skubbe og bruge parkeringsbremsen, for det er ikke praktisk at bruge den med denne type nedbrud,
  4. Når først det er placeret, tryk på bremsepedalen, så væsken kommer ud af lækagen og pletter de papirer, du har lagt. Bremsevæske er gul, når den er ny og får en brunlig nuance over tid.

Takket være dette system vil du være i stand til at vide, i hvilken eller hvilke dele af bilen der er væskelækage. Hvis pletten for eksempel er ved siden af ​​et hjul, kan du fjerne den og tage et kig på slanger, hjulcylindre mv.

 

Fyld bremsevæske på, hvis du bemærker en lækage

Hvad sker der, hvis jeg løber tør for bremsevæske?

Det er overflødigt at sige, at du ikke bør køre bil uden bremsevæske. Uden den fungerer dine bremser ikke, fordi der ikke er noget, der fører tryk fra pedalen til bremserne. Ring til en trækvogn for at køre dig til den nærmeste garage.

Situationen kan være mere kompleks, hvis du løber tør for cirkulerende bremsevæske. I dette tilfælde skal du vide, at de eneste mekaniske elementer, du har tilbage for at miste fart, er Motorbremse og håndbremse.

Kan en bremsevæskelækage tilstoppes?

Slangerne og andre komponenter i bremserne tåler meget tryk

Det er ikke en god idé at lukke en lækage i en bils bremsesystem. Hvis du har en lækage i en bestemt del, reparere den pågældende del eller udskifte den. Husk, at det hydrauliske kredsløb, som væsken passerer igennem, skal tåle stort pres, så de rettelser, der forsøger at dække en lækage, vil være til lidt nytte, når du trykker på bremsepedalen og øger trykket.

Ydermere er det et kredsløb, der kan blive meget varmt netop på grund af presset. Hvad ville komplicere brugen af ​​nogle materialer til at dække lækagen. Derfor har bremsevæsker et meget højt kogepunkt, der er over 200º C selv i den dårligste kvalitet.

ABS bremseindikator på instrumentbrættet. ABS og ESP fejlmeddelelse
relateret artikel:
Hvorfor fejler ABS? ABS bremsefejl og deres reparation

Hvilken bremsevæske skal man bruge, når man kompenserer for lækagen

Hvilke bremsevæsker skal man bruge

Hvis du har set, at du ikke har en lækage, eller du allerede har repareret den, du havde, skal du genvinde det korrekte niveau af bremsevæske. Der er dog forskellige typer og hvert køretøj skal bære det, der passer til dets konstruktion. Hvis du kun skal fylde, skal du også tage højde for, at der er væsker, som ikke kan blandes med hinanden.

Den bedste ting du kan gøre er kig ind i tankdækslet af bremsevæske. Hvis det ikke er angivet, skal du konsultere din bils manual for at finde ud af, hvilken der svarer til din version. Hvis du ikke har manualen, kan du også drage fordel af salgssiderne for bildele, fordi indtastning af dit mærke, model og motor vil give dig de væsker, du kan bruge med den passende DOT-kode.

De mest almindelige bremseproblemer og hvordan man løser dem
relateret artikel:
De mest almindelige bremsefejl og deres mulige løsninger

Typer af bremsevæsker

Typer af bremsevæske

DOT 3

Det er bremsevæske af den dårligste kvalitet, fordi den opfanger fugt og er den, der tåler mindst temperatur. Dens kogepunkt er kun 205º C. En lav temperatur for de grader, der kan nås i mange biler.

Fordelene er, at den er den billigste og den mest tyktflydende, så den er mindst tilbøjelig til at lække gennem samlingerne.

DOT 4

Det er en af ​​de mest brugte i dag, fordi de er det mindst nødvendige for biler med ABS systemer og ESP-systemer. Salgsargumentet er, at de tåler mere temperatur uden at koge (230º C), og at de er endnu mere tyktflydende end 3.

Derudover er der mærker, der annoncerer for højere kogetemperaturer, selvom de fortsat opretholder DOT 4-koden. I andre tilfælde bruges Super DOT 4-betegnelsen.

 

Hvis du taber væske og skal påfylde, så se på typerne af bremsevæske

DOT 5.1

Denne bremsevæske er den, der tåler den højeste temperatur: omkring 270º. Til gengæld er det den mindst tyktflydende og derfor den, der lettest lækker gennem fugerne.

Det er i hvert fald ikke et problem i de biler, den er monteret i, da deres bremsesystemer er forberedt til at forhindre lækager.

DOT 5

Det er det mindst brugte, men det har også en meget høj kogetemperatur. Omkring 260º C. Består af silikoner i stedet for polyglykol, det er ikke kompatibelt med DOT 3, 4 og 5.1.

Derfor er det meget vigtigt, at du aldrig blander dem, for ellers mister de deres ejendomme hurtigt, og du kan få en forskrækkelse, samt en uventet garageregning.

Du bør ikke blande forskellige typer bremsevæske

bremselys tænder ikke
relateret artikel:
Defekte bremselys: de tænder ikke, de forbliver tændte, det tredje lys virker ikke

Pris for skift af bremsevæske

Skift af bremsevæske i en bil er ret billig. Prisen på selve væsken er lille, og på værkstederne vil de opkræve lidt arbejdstid. Prisen kan variere mellem 25 og 50 euro. Skønt i mærkeværkstederne præmie at prisen kan blive meget højere.

Billeder – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

4 kommentarer, lad dine

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Armando Chirinos sagde han

    Jeg har et problem med overløb af bremsevæske i min 83' Jeep Wrangler gennem reservoirdækslet, og det ene af de to reservoirer lækker nævnte væske, det ene fra baghjulene, og det andet gør ikke.
    De fortæller mig, at det kunne være væsketryksfordeleren, som er placeret under nævnte pumpe, men jeg er stadig i tvivl om det kan være pumpens gummi eller pakninger eller slid på den.

  2.   John sagde han

    Til stor hjælp.
    Mange tak!

  3.   Mario sagde han

    Jeg har en 2013 chevrolet cruze i passagerhjulet ovenpå, det er som om jeg fugter kaliberen med en gullig olie, men den pletter ikke gulvet det kunne være

  4.   Cristina sagde han

    Hej.
    Min bil (2009 Chevrolette Spark LS) lækker væske ved venstre baghjul. Mekanikeren annullerede den bremse, så den ikke taber mere, da resten af ​​bremserne siger, at de er i orden. Det, han foreslår at ændre, er cylindrene og bremserne på begge hjul og lejerne på det baghjul, fordi han siger, at væsken er ætsende og ødelægger lejerne. Er det sådan? Tak skal du have !