Hvordan vil Honda-motoren se ud for 4 McLaren MP31-2016?

Honda har haft en meget dårlig tilbagevenden til F1, har en kæmpe virksomhed som japanerne ikke råd til denne "markedsføring" for sit marked for sportsvogne og hybridbiler. V6 Turbo Hybrid-motoren, som de har bygget til Formel 1, har vist sig at være yderst skrøbelig og med en ret dårlig ydeevne, da den ikke kan udvikle al sin kraft. Teknikerne har taget små skridt i løbet af sæsonen, men selv i sidste løb fortsatte problemerne.

Ifølge udsagn fra Honda-teknikerne kan vi få en idé om, hvordan den nye motor i McLaren MP4-31 kan se ud. Honda vil redesigne motoren for at afhjælpe svage punkter (noget de ikke kunne gøre med tokens i løbet af sæsonen), med en meget større turbolader og en nydesignet MGU-H, og dermed ikke have et 2016 som i den forgangne ​​sæson og være i stand til at slippe al den skjulte kraft løs (de der 2 sekunder og lidt pr. omgang) uden frygt for at gå i stykker. Selvom de dårlige resultater vil gøre små fremskridt mærkbare til at være bedre end i 2015.

McLaren vil være ansvarlig for at forbedre chassiset og aerodynamikken i MP4-31, hvilket ikke vil være andet end en udvikling af MP4-30, som i dette aspekt ser ud til at have potentiale, selvom der også er meget modstand eller aerodynamisk modstand. Honda vil også fortsætte dette motorkoncept med størrelse nul, så det passer til chassiset uden at påvirke aerodynamikken, men forbedre kraften og pålideligheden med et revideret koncept. Resultatet, vi håber, det bliver meget bedre, og de kan låse op mere end 2 sekunder pr. omgang.

Arai selv har kommenteret det «Den vil stadig være kompakt, men jeg ved, at vi har brug for en meget større turbolader. Så behold konceptet men skift indersiden af ​​kammeret eller gør en af ​​delene mindre er et fantastisk mål. […] Størrelsen (turbo 2015) er lille, så motoren har brug for højt lufttryk, og det betyder, at høj rotation -120.000 rpm- er grænsen.«. Han sikrer også, at de arbejder tæt sammen med Mobile 1 for at skabe et brændstof, der får dem til at vinde hestekræfter effektivt med endnu mere sofistikeret benzin.