La elektrificering af bilindustrien Det går fra styrke til styrke for fuld sejl, da praktisk talt alle de firmaer, der udgør universet med fire hjul, arbejder på det. Der er dog ingen enkelt gyldig vej til dette, så hver producent udforsker dem, der kunne have størst fremtid. En af dem er udviklingen af brændselscelle drevet af hydrogen, der har som maksimale forsvarere Toyota y Honda.
Begge producenter har allerede to modeller på markedet, nemlig Mirai y Clarity brændselscelle, Men de vil ikke være de eneste. Hyundai lanceres inden længe Nexø, en kompakt allrounder, der har arvet den teknologi, som det sydkoreanske firma testede på veteranen iX35 Fuel Cell. Et andet mærke, i dette tilfælde fra premium-sfæren, ønsker dog også at deltage i brintfesten, og det er ingen ringere end den almægtige Audi.
For få år siden Audi præsenteret for hele verden A7 Sportback h-tron quattro drevet af brint brændselscelle. Den model tjente til at annoncere, at Volkswagen-koncernen, med signaturen af de fire ringe i spidsen, satsede på denne energi. Der er dog gået fire år, og der vides intet om muligheden for, at denne model komme på markedet.
Derfor underskrift af Ingolstadt har besluttet at samarbejde med Hyundai til udvikling af brændselscelle drevet af brint. Hovedproblemet med denne teknologi er, at det i dag stadig er meget dyrt at udvikle, så det er logisk, at virksomhederne går sammen om det. Denne teknologiske sammenslutning vil tillade begge mærker dele patenter udviklingsmæssige, teknologi y komponenter, hvilket markerer et vendepunkt i begge virksomheders historie.
Indtil nu havde Volkswagen-koncernen aldrig kigget på "anden divisionsspillere" for at etablere alliancer, og med Hyundai har de brudt denne barriere. Det arbejdsplan at følge er ikke blevet afsløret af hverken Audi eller Hyundai, selvom taget i betragtning, at Nexo er ved at blive markedsført, ringer det tyske mærke stadig på klokken og giver den en lillebror.
Kilde – Auto Express