Jeg kan stadig huske, da den første generation af Hyundai Atos ankom til Europa. Men også for de fleste nørder efterlader jeg et spørgsmål, hvad med Prime? Du husker sikkert også, da det koreanske hus lancerede det, der skulle blive dets mest luksuriøse version, da det præsenterede visse eksklusive designdetaljer. Nå, med årene blev den grimme ælling til en smuk svane, der heldigvis efterlod det "triste" navn. Ringer Hyundai i10 en klokke, ikke sandt...?
Som du godt ved, er i10 en teknisk klon af den Picanto, som Kia sælger.. Men som det var tilfældet i de første generationer, er dens design og finish forskellige i hvert enkelt tilfælde. Nå, i den nuværende generation sker det samme og nu det asiatiske hus præsenterer for verden en halv kommerciel cyklus restyling. Med den vil de og er ivrige efter at sætte en stopper for succesen med Fiat Panda og 500, men derudover tiltrække unge mennesker, som aldrig havde troet på dem...
Den lille og flirtende Hyundai i10 ser friskere og mere attraktiv ud, og den sporty N-Line-version ser også mere "frække" ud...
Som du kan se på billederne, er æstetikken i den nuværende Hyundai i10 meget attraktiv. Men efter at have tilbragt "et par måneder" på operationsstuen, ser han friskere og mere ungdommelige linjer ud. Derudover tilføjer versionen af N-Line sportsfarvestoffer specifikke ornamenter, der giver den et mere "racing" touch. Alt i alt kan hovedudviklingen af i10 ses i, hvordan linjerne, der former frontgrillen, bliver mere aggressive, især pga. nyt Led kørelys.
Afhængigt af den valgte version har de et eller andet design., men de har også accenter i rødt. Og ikke nok med det, kroppen debuterer nye toner at klæde sig så godt som specifikke alufælge. Det vil være adgangsversionerne, der er tilfredse med de nye 15-tommer, men N-Line-versionen "forkæler" og "passer til" en 16-tommer. Allerede, bag lukkede døre, er ændringer også værdsat lille men god
Først og fremmest skiller det sig ud for medtagelse af ny polstring i sæder samt dekorative lister på dørene eller instrumentbrættet. Nu er stoffet af den skotske type med lodrette linjer i lilla samme farve, der også strækker sig gennem sømmene eller lufthullerne. Der er heller ikke behov for en ny LED belysning i blåt ved fødderne af forsædepassageren, et konfigurerbart digitalt instrumentpanel eller en ny central touchskærm.
Med hensyn til sikkerheden angiver Hyundai det Forward Collision Avoidance Assist er i stand til at registrere cyklister. Hvor det asiatiske mærke ikke bekræfter eller afviser ændringer er i den mekaniske sektion. Derfor bliver vi nødt til at vente til april, og årsagen er, at det bliver derefter, når produktionen starter på den fabrik, de har i byen Izmit (Tyrkiet)...
Kilde - Hyundai
Mere information om denne model
- plazas 4 - 5
- Power 67 - 100 hk
- Forbrug 4,8 - 5,7 l/100 km
- Vurdering 4