Hyundai Kona: Den anden iteration debuterer og annoncerer visse data

Den kommercielle lancering af Hyundai Kona var et vendepunkt for det koreanske firma. Med ham kom de ikke kun helt ind i C-SUV-segmentet (fordi Tucson næsten trådte på D), de satte en stor del af deres rivaler mod rebene. Faktisk, sådan har dens kommercielle succes været, at den har spist en god del af i30'erens kommercielle andel. Hvad mere er, er der allerede uenige stemmer, der annoncerer, at den kompakte version vil forsvinde...

Vær som det måtte, Hyundai Kona er en af de mest alsidige modeller på markedet. Hvis den nuværende iteration skilte sig ud for sin termiske, hybride (HEV) og elektriske (EV) rækkevidde, ønsker de at gentage deres succes med den nye. Og efter flere års udvikling og finjustering får den sin debut i partnerskab med et design og et teknisk niveau, der efterlader pioneren lysår væk. Ikke nok med det, dens karrosseri vokser, indtil den når 4,35 metrotog, 1,83 meter bred og 2,66 meter akselafstand.

Designet af "Pixelated Seamless Horizon"-optikken er i centrum i den nye Hyundai Kona...

Det første, der vækker opmærksomhed i den nye Hyundai Kona, er dens design. Den bibeholder den kraftfulde front, hvor Full LED-optikken er opdelt, dog med en forskel. Med udgangspunkt i Ioniq 5 i Kona har vi en tynd LED-strimmel, der optager hele bredden og udfører denne funktion. Hovedgruppen er skjult i kofangeren, som afhængigt af den valgte version vil være fair eller med sit livs luftindtag...

Går vi til sidebilledet, opdager vi også nye designelementer, såsom hjulkasser, der afhængigt af versionen vil være beskyttet eller ej. Hættelinjen, den brug af stramme linjer i dørkarmene eller den X-formede "C"-stolpe de giver Kona et mere sporty præg. Faldet i techno-linjen er mere udtalt end i den forrige og inkluderer endda tagbøjler. For sin del kan alufælge være op til 19 tommer.

relateret artikel:

Test Hyundai Kona Hybrid 141 CV DCT Style Sky (med video)

På sidstepladsen er bagsiden, da den gentager samme mønster set på forsiden. En tynd "Pixelated Seamless Horizon" LED-strimmel er i centrum, og under, skjult, er resten af funktionerne. De er placeret i den del, hvor baghjulskassen forbinder med kofangeren, måske meget udsat for mulige slag. Alt i alt har porten og resten af elementerne et enkelt design, hvor Hyundai-logoet og Kona-logoet er i centrum...

Interiøret går et niveau op: det er mere teknologisk og af bedre kvalitet...

Interiøret i den nye Hyundai Kona er mere teknologisk end nogensinde før. Den følger Ioniq-filosofien og det ses i designet af skærmene, begge 12,3 tommer, en til det digitale instrumentpanel og en anden i midten til navigation. Dog på trods af forbedringen i digitaliseringen Den nye Kona undværer ikke "analoge" kontroller til at styre HVAC-klimaanlægget eller sekundære funktioner relateret til kørsel.

relateret artikel:

Hyundai Kona N 2021: en 280 hk SUV skal ikke gå ubemærket hen

Linjerne, der definerer indretningen af Kona, er meget enkle, på linje med Ioniq-sortimentet. Dette kan ses på linjerne, der definerer instrumentbrættet eller ventilationsudtagene. Også i kontrollayoutet af den centrale tunnel eller det øverste område af frontvinduet. Som en kuriosum, den bagerste midterpassager vil nyde et helt fladt gulv der ikke trækker plads til at rumme fødderne, hvilket forbedrer komforten under rejser.

I det mekaniske udvalg af den nye Kona vil der være fire versioner: Se på Kia Niro, og du vil helt sikkert have ret...

Ifølge Hyundai Kona vil opdele sit udvalg i fire versioner: ICE, HEV, EV og sports N Line. Det vides endnu ikke med sikkerhed, hvordan dets mekaniske tilbud vil være, men det kunne åbnes af 1.0 Turbo termisk blok og krones med 2.0 Turbo til Kona N. Derudover er 12 eller 48 volt elektrificerede versioner ikke forventes at nå intervallet. Hovedparten vil være dækket af HEV hybrid, der helt sikkert vil blive delt med sin fætter, Kia Niro.

relateret artikel:

Den nye Kia Niro annoncerer sine tekniske data, dog med lidt af et trick...

Angående den elektriske Hyundai Kona er der lidt at sige. Det vides ikke, hvad dens samlede effekt vil være, eller hvor mange batterier, der kan vælges. I den nuværende er der to versioner: 39 eller 64 kWh kapacitet, selvom Niro-ordningen i dette tilfælde også kunne gentages. I hvert fald indtil den officielle præsentation i 2023 vil vi ikke have denne og flere data. Endelig forventes dieselversioner ikke at nå den rækkevidde, som den nuværende generation af Kona gjorde.

Hvornår får den nye Hyundai Kona debut og kommer på markedet...?

Denne fremrykning af den nye Hyundai Kona tjener til at vise verden, at de i det koreanske hus er parate til at give et "autoritetskup". Det er mere modent og teknologisk end nogensinde sætter sine rivaler mod rebene i aspekter som rækkevidde og elektrificering. Dets officielle "uofficielle" præsentation vil finde sted om et par uger, når vi er i 2023. Som et mærkeligt faktum, dens udvikling er startet fra EV-versionen for resten.

Kilde - Hyundai - hyundai kona