da vi fandt ud af det Ineos Group havde til hensigt at genoplive den originale Land Rover Defender tvivl kom ind i os. At skabe en værdig generationserstatning for en af de mest legendariske terrængående køretøjer i verden virkede som en meget kompliceret opgave. Og mere hvornår ikke engang Land Rover selv havde fundet en måde at gøre det på uden at den nye model mister essensen af originalen og derfor offentlighedens gunst.
Nå, tiden ser ud til at have bevist, at gruppen af "gale mennesker", der satte pengene på bordet til skabe Ineos Grenadier. Nu, hvor designfasen er slut, skal de angribe andre faser af projektet. En af de mest komplekse og vitale er skabe forventning i offentligheden, for det nytter ikke at se godt ud, hvis det ikke bliver solgt. Af denne grund har de deltaget i Concours of Elegance afholdt på Hampton Court Palace.
Ineos Grenadier bliver nødt til at møde forsvareren
Ifølge udtalelser fra Toby Ecuyer, designdirektør for Ineos Automotive...
"I begyndelsen af Grenadier-projektet, vi bragte nogle af fortidens store 4x4'ere i studiet for at se nærmere på, hvad der gjorde dem så udholdende” […] “Og nu er det fantastisk at se Grenadier i selskab med disse legender. Du kan se fælles designfunktioner og proportioner, og bestemt den samme klarhed i formålet. Jeg synes, at Grenadier falder meget naturligt blandt disse 4x4-ikoner, og hvis andre er enige, så har vi nået vores designmål."
Disse ord dukker op i varmen af det "skuespil", som de forberedte sig på debuten af Ineos Grenadier. Ved siden af ham var de mest mytiske terrængående køretøjer i verden i deres respektive første generationer. Således den første Land rover forsvarer af produktion (registrering JUE 477), en toyota fj40 (1980), en Jeep willys (1944), der blev brugt af den amerikanske flåde i Anden Verdenskrig og en Mercedes-Benz G-Wagen klassisk (1988).
At udføre denne manøvre har været meget risikabelt for Ineos Automotive og mere for at vise den model, som dens Grenadier er baseret på. På dette tidspunkt Land Rover leder efter en måde at forbyde dem fra at bruge Defender-designet og de ansvarlige vil blive meget kede af det. Det ser dog ikke ud til at have nogen betydning for offentligheden, eftersom de ansvarlige for mærket har meddelt det mere end 17 tusinde kunder ville have været interesseret i Grenadieren.
Vi må se, hvordan Grenadier-projektet ender, men det har alle ingredienserne til at blive en succes. Lad os se, hvad der sker, når vi kender deres priser.
Kilde - Ineos Automotive
Mere information om denne model
- plazas 2 - 5
- Power 249 - 286 hk
- Forbrug 11,2 - 14,4 l/100 km
- Vurdering 4,7