Det bliver nok ofte overset af den gennemsnitlige bruger, men standardisering er en meget vigtig faktor for fremskridt. Mange af os vil huske dengang, hvor hver mobiltelefon brugte sin egen oplader, hvilket ofte gav en kæmpe hovedpine, hvis vi løb tør for batteri. Noget lignende sker i biler, jeg præsenterer for dig IONITY, det nye firma skabt af BMW, Mercedes, Volkswagen og Ford, som skal stå for at installere hurtigladestationer i hele Europa.
Ved første øjekast kan det virke som en perfekt strategi for fire store brands at satse sammen på en enkelt type hurtigopladning til plug-in og elhybrider. Hvis vi fokuserer på det forretningsmæssige niveau, er det ikke andet end en stor offensiv mod Tesla og dens Superchargers.
Dette er planen. Indledningsvis indstilles 20 IONITY hurtigladestationer i løbet af dette år 2017 i Tyskland, Norge og Østrig. Lande, hvor elbiler er etableret og har infrastrukturer til det. Opladerne vil blive installeret i en rækkevidde på 100 kilometer, hvilket vil give bilbrugere af disse mærker mulighed for at foretage lange ture uden problemer.
I begyndelsen af 2018, IONITY vil have installeret 50 nye ladestandere, som i løbet af det næste år bliver 100. I 2020 forventer IONITY at have 400 installeret i hele Europa.
I modsætning til dens klare konkurrence, Tesla, er IONITY-opladere i stand til at tanke elbiler med en effekt på 350 kW, hvilket giver brugere af denne type køretøjer mulighed for at få mere autonomi på kortere tid. Bestemt, 400 kilometer på kun 15 minutter. For eksempel er en hjemmeoplader i stand til at oplade ved 3 kW, og Tesla Superchargers ved 120 kW.
Krigen om elbiler begyndte for længe siden, men denne sammenslutning af fire store producenter er, såvel som nysgerrig, en stor offensiv på jagt efter standardisering af ladestandere og et sikkert bud på fremtidens elektriske modeller fra disse producenter.
Vi har allerede standardisering takket være CCS Combo-formaterne (det, der er valgt af ionitet, det, der allerede er valgt på europæisk niveau) og i mindre grad CHADEMO-formatet (det japanske, der bruges af Nissan). Ionitet bringer ikke noget nyt der.
Til gengæld er det meget rart at tilbyde en belastning på op til 350 KW effekt, men der er ingen bil, der kan holde til den effekt endnu. Så … til hvad?
Tesla-superladerne giver ikke mere end 120KW effekt... for nu, men de planlægger at øge. Og tesla-biler vil tage det. Det er stadig uvist, om fremtidige (men stadig ikke-eksisterende) biler fra BMW, Mercedes og andre holder stand. For nu er alt løfter og tegninger.
Opladning ved 120 giver dig mulighed for at oplade energi til 600 km på en time. Det forekommer mig mere end nok. Du klarer den daglige byrde derhjemme. Dette er til motorveje. Jeg vil betragte det som en fejl ikke at stoppe i mindst 1 time for at hvile hver 600 km.
Fremragende side meget informativ
Tak