Da den uddøde FCA Group annoncerede, at den vil genoplive Jeep Compass, blev vi overraskede. Grunden til at bringe den til live igen var meget enkel: at udvide sit SUV-sortiment til C-segmentet. Men den første generation blev ikke til noget, og der var mange tvivl om, at den nye kunne få os til at glemme den forrige. Det er dog lykkedes, og det viser sig i, hvordan det har forbedret sig gennem sin livscyklus. ja også har været nødt til at "handle" med en del kritik.
Uanset hvad det måtte være, ankomst til sit udvalg af hybrid- og plug-in hybrid-versioner 4xe Det har været et boost til deres salg. Dette i Europa, fordi dets salg også er blevet styrket i andre regioner i verden, og næste år bliver 2023 meget vigtigt. Ja fordi netop annonceret en subtil restyling for USA Det er ikke begrænset til æstetiske forbedringer. Det har også luksusen af helt ny motorisering, som vi gerne vil have her omkring ...
Stjernen i den nye Jeep Compass-serie er den 2.0-liters turboblok med 143 kW (203) HK effekt og 271 Nm drejningsmoment...
Den æstetiske udvikling af det fornyede Jeep Compass er meget begrænset. Den fokuserer udelukkende på tre pakker, der er forbundet med de forskellige finish, der udgør sortimentet. Den første hedder Høj højde og er prydet med en krop malet i gråt med sorte striber. Der er heller ikke mangel på eksklusive hjul eller Full LED-optik. Den anden hedder NET og udover at vise sine finesser frem, er han tilknyttet det samarbejde, som Stellantis har med dette initiativ.
I dette tilfælde inkluderer det skaller til spejlene malet i Redline Red med tag og undervogn i samme tone som karrosseriet. Som et supplement mangler der ikke 19-tommer alufælge eller indvendige sæder betrukket med sort læder. Endelig er der Højdepakke til Latitude-finishen. Dens aftryk er mere aggressivt til terrænbrug og skiller sig ud ved at inkludere badges og udvendige detaljer i Gloss Black eller 18-tommer hjul.
Den store nyhed i den ubetydelige restyling, som Jeep Compass åbner, er dog under huden. Det handler om blok 2.0-liters benzin turbo med 143 kW (203) HK effekt og 271 Nm drejningsmoment. Til sin ledelse er mærket afhængig af en ny 8-trins automatgearkasse, der sender kraft til jorden gennem alle fire hjul. Til dette Jeep Active Drive 4×4 system er nu standardudstyr i alle trimniveauer.
Som et supplement til Jeep Select-Terræn system omfatter fire tilstande: Bil, sne og sand/mudder, ud over tilstanden klippe eksklusivt til Trailhawk-modellen. Med hensyn til sikkerhed bliver elementer som søvnig førerregistrering, bagsædepåmindelsesalarm eller alarm standardudstyr. Dette sæt findes allerede i Europa, men det er 2.0 Turbo-motoren ikke, men tør de lancere den...?
Kilde - Jeep
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 130 - 240 hk
- Forbrug 1,9 - 5,9 l/100 km
- Vurdering 4,6