Ken Block, mange kuriositeter og alle hans gymkhanas

Ken Block Gymkhanas

Kenneth Paul Block, Bedre kendt som Ken blok, blev født i Californien den 21. november 1967. Han mistede livet den 2. januar 2023 efter at have lidt en ulykke, mens han kørte på snescooter i Utah, som så vi fortæller dig en Actualidad Motor. Block ha sido conocido por muchos gracias a las espectaculares gymkhanas ved kontrollen af ​​stærkt modificerede biler, men han har levet meget mere end de oplevelser.

Ken Block havde sit første store gennembrud i 1994, men ikke på et køretøj. I det år grundlagde han sammen med Damon Way the dc sko firma, specialiseret i sko til skatere. Virksomheden blev meget populær, og i 2004 blev den opkøbt af Quiksilver, et andet kendt mærke.

Takket være det store beløb, han tjente på salget af sin del af DC Shoes, Ken kunne starte i rallyverdenen det næste år. Han gjorde det i en Subaru WRX STi i det amerikanske mesterskab. Og der begyndte hans anden store etape. I 2006 dannede han en spektakulær duo med hverken mere eller mindre end Travis pastrana, med støtte fra Subaru.

Derfra går jeg til X-spil, til Rally America og debuterede senere i World Rally Championship. De første år kombinerede han verdensmesterskabet med Rally America, mens han i de senere år forlod det amerikanske mesterskab for at slutte sig til Rallycross med sit eget hold, hoonigan.

De 10 mytiske Gymkhanas

Den amerikanske chauffør har altid givet en masse underholdning, og i de berømte gymkhanas efterlod han dig meget mere hooked end i selve stævnerne. Vi skal tilbage til 2008 for at se den første, hvori han brugte et vitamin subaru wrx sti med 530 hk. Som du kan se i videoen, havde den et stort potentiale, men langt fra det samme niveau af ressourcer som i de senere. Alt blev optaget på en flyveplads og akkumulerer i øjeblikket 16,7 millioner visninger på YouTube.

I 2009 udgav de på DC Shoes-kanalen anden gymkhana. Denne gang optaget i en havn i Los Angeles med en 2009 Subaru Impreza WRX STi, der satte effekten op på 566 hk. Markedsføringsniveauet steg, men uden tvivl vandt kvaliteten af ​​videoen og redigeringen meget, hvilket bemærkede flere ressourcer til at skabe indhold. Endnu en gang efterlod han os målløse, både for sine manøvrer og for rækkevidden af ​​hans video: 52,5 millioner visninger!

Niveauet fortsætter med at stige, og i 2010 præsenterer Block os for gymkhana tre, den tredje i sagaen. Denne gang stiger han ud af Subaruen og sætter sig ind i en 2011 Ford Fiesta med 650 CV. Derudover krydser han Atlanten for at komme til Frankrig, til det forladte L'Autodrome de Linas, Montlhéry, omkring 30 kilometer fra Paris. Intet mere og intet mindre end 69 millioner visninger. Succesen fortsætter med at stige, og det samme gør kvaliteten af ​​videoerne, selv når man ser pedalernes planer ombord.

I august 2011, og igen med Ford Fiesta, blev den fjerde gymkhana, kaldet "The Hollywood Megamercial". Det er nok den mindst vellykkede af hele sagaen, som visningerne også viser (34,5 mio.).

Vi springer til juli 2012, og Ken Block vender tilbage for at give alt med sin Ford Fiesta. For mig, den mest spektakulære af alle, optaget i San Francisco; den femte. Førstepersonsudsigt og de første store spring gennem gaderne i den mytiske amerikanske by er indarbejdet. Den førnævnte Travis Pastrana optræder også i den og laver en cameo med en snavscykel. Den har 114 millioner visninger på YouTube, det er ingenting...

La gymkhana seks af Ken Block vises i 2013, igen med en 650 hk Ford Fiesta, der sponsorerer Need for Speed. Selvfølgelig glæder det os med et uendeligt antal udskridninger og manøvrer inden for rækkevidde af meget få mennesker i verden, og hver gang giver det mere spektakel, når de passerer gennem virkelig smalle og måske farlige huller. Så meget som næsten at børste forbi et par Lamborghini. Det er i hvert fald set fra mit synspunkt heller ikke af de mest spektakulære.

Vi flyttede til kanalen hoonigan, et firma oprettet af piloten selv, for syvende del af sagaen. Og med en vigtig nyhed. Sig farvel til Ford Fiesta for at komme på en Ford Mustang fra 1965 med radikal æstetik og ikke mindre end 865 CV. Og ja, på trods af at den er en Mustang er den firehjulstrækker. I øvrigt igen skudt i Los Angeles. Bare for det æstetiske muskel bil det er værd at se. Han tør endda kæmpe mod en patruljevogn.

La ottende gymkhana de Block finder sted i Dubai, hvor piloten sætter sig tilbage i en Ford Fiesta RX43, dog med fuldstændig ændret dekoration. Når du er i De Forenede Arabiske Emirater, kunne du ikke gå glip af sand og luksuriøse politibiler, blandt hvilke du tøver med at snurre. Fortsætter han med ekstravagancerne, driver han endda ved siden af ​​en pick-up, der cirkulerer på to hjul. Det bedste øjeblik er nok det med DragRace sammen med en Lexus LFA, en Veyron og et par hurtige Ferrari og Lamborghini, der ikke har noget at gøre. Gå heller ikke glip af slutscenerne.

I september 2016 ankommer nummer ni, går fra Fiesta til en Ford Focus RS, sponsorerer Ford Horizon 3. Focus RS har 600, og jeg er bange for, at gode gamle Ken Block ikke havde brug for Drift-tilstanden, som denne bil havde som standard. Det har ikke været den med størst rækkevidde i besøg, men på Hoonigan-kanalen overstiger den allerede 55 mio. Selvfølgelig er en af ​​de mest mytiske scener af alle gymkhanas den, der dukker op i minut 4:00, få millimeter fra at falde i havet.

Vi springer til december 2018 og skifter rammer igen. Nu introduceres ikke mindre end fem biler og flere forskellige scenarier for tiende rate. Først sne og is med en Ford Fiesta i Sverige, så Michigan med Mustangen, senere til Guanajato (Mexico) med Focus RS, derfra til Los Angeles med den spektakulære Escort RS og ender i Texas med en strøget Ford F150 pick-up fra 1977 kaldet Hoonitruck, hvilket giver mere end 900 CV. 19 minutters show i denne video.

En anden mytisk var den, der medvirkede af Toyo Tyres på Pikes Peak. Hans '65 Mustang drev op til 1.400 hk, Hoonicorn RTR V2, kronen på Pikes Peak. Den hed Climbkhana, og den blev udgivet i 2017. Intet øjeblik er spildt, men gestus klokken 4:01, der forhindrede solen i at blænde ham, i ægte Ari Vatanen-stil, stjal vores hjerter. På samme måde krymper vores bryst kl. 5:28, da det ikke efterlader meget margin i forhold til, at kløften går helt sidelæns.

Den sidste store optræden af ​​Kenneth Paul Block var i hænderne på Audi. Piloten underskrev som et brandimage for virksomheden med de fire ringe, og lancerede Electrikhana i oktober 2022. Bilen er Audi S1 ​​Hoonitron, en prototype, der æstetisk efterligner den legendariske rallybil, men som faktisk er et elektrisk udyr. Firehjulstræk og ja, ingen udstødningsblus eller tordnende støj, men dækmakulering med stil.

Den første elektriske gymkhana efterlod os målløse, men det bliver desværre den sidste med Ken Block ved rattet. Som de siger, vi skal blive hos de gode, og det er den amerikanske pilot Han gav os et stort antal timers underholdning, passion for bilen og ugentlige billeder..

Hvil i fred.


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.