s
Mindre markedssegmenter er i fare for "død". Elektrificeringen af bilsektoren og dens "konsekvenser" vil gøre små biler umulige. Årsagerne er to og meget enkle at forstå. På den ene side har vi de høje udviklingsomkostninger, der vil resultere i en ikke særlig overkommelig salgspris. På den anden side er der den kendsgerning at have, i det mindste på kort og mellemlang sigt, meget rimelig autonomi.
Ikke desto mindre, hos Hyundai og Kia er forpligtet til kunder, der ikke kan få adgang til højere nicher. Derfor blev det for et par dage siden officielt, at deres serier fortsat vil have modeller fra A-, B- og C-segmenterne, selvom de indtil videre er i gang med at undersøge, hvordan man kan sætte denne strategi på benene. Derfor kan vi antage det Kia Rio har stadig flere "nyhedsudsendelser" tilbage i Europa og disse gengivelser giver nogle hints om, hvad der kunne komme...
Kia Rio hatchback og sedan har en garanteret fremtid, men ikke i Europa... den kunne mutere for at overleve...
Hvis du husker lidt, vil du huske, at vi for et par dage siden fortalte dig det livscyklussen for Kia Rio var ved at blive mørk i Storbritannien og Europa. Årsagen til dette "fald fra nåde" skyldtes et fald i salgsvolumen, der blev stærkt overgået af sin bror SUV Stonic. Nå, denne situation er ikke den samme i alle områder af verden siden Floden nyder fremragende kommerciel sundhed i regioner som Mercosur.
Derfor, da vi alle troede, at Kia Rio ville dø, fremstår mærket med en testmodel. Og spionfotografer har taget det på sig at fange en række af billeder, der vidner om, at det ikke ville være sådan. Takket være det tilgængelige materiale har Kolesa-teamet skabt dette par gengivelser, der viser, hvordan den næste fire-dørs version af den sydkoreanske by ville være. Og efter at have set det, uden at vide om det endelig bliver sådan eller ej, kan vi godt lide det...
Fra begyndelsen ligner det en direkte udvikling af det nuværende Rio. Fronten ændrer sig væsentligt med tyndere optik flankerer en mere attraktiv grill. Mærkets logo præsiderer over det i det nederste område af hætten og giver plads til en nyslået kofanger med større luftindtag. Sidevisningen er mere dynamisk, fordi selvom det er en sedan-version, viser den et meget markant tagfald, der bringer den tættere på coupé-modeller.
Med hensyn til bagsiden er optikken forbundet i midten af en tynd LED-stribe. Vi ved dog ikke, om denne version i sidste ende vil se lyset. Det, der gør os vrede, er, at Europa ikke ser ud til at komme. Fra tid til anden…
Kilde - hjulet
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 84 - 120 hk
- Forbrug 5,1 - 6 l/100 km
- Vurdering 4,2