Kiwi EV: Dette er produktionsversionen af ​​den kinesiske Baojun E300...

Kiwi EV fra SAIC-GM-Wuling 12

Elektrificeringen af ​​bilindustrien er en stor udfordring for producenterne. Det vigtigste har at gøre med omkostningsskalerbarhed, når teknologien udvikles og implementeres i modellerne. Det store problem at overvinde er følgende: gøre el-segment A og B rentable. Og ikke nok med det, for at få dem til at have en fair pris, en "vurderet" gennemsnitlig autonomi og en udførelseskvalitet, der er mere end god.

Med alt, det ser ud til, at alle producenter ikke har (eller i det mindste i samme omfang) dette problem. Men fortæl det til SAIC-GM-Wuling en af ​​de mest magtfulde i Kina. Beviset for, at dit arbejde skrider godt frem, ses i ny Kiwi EV Lyder dette navn bekendt for dig? Måske ikke, men hvad nu hvis vi fortæller dig, at det er produktionsversionen af ​​Baojun E300, vi har fortalt dig om? Også hans debut er spækket med teknologiske innovationer. Du vil se…

Kiwi EV er udviklet af Baojun sammen med dronefirmaet DJI...

Kiwi EV fra SAIC-GM-Wuling 14

Som du kan se på billederne designet af Kiwi EV er praktisk talt sporet til Baojun E300. Faktisk forbliver denne produktionsversion også under 3 meter i længden. Men selvom det er attraktivt og interessant, hans linje er ikke den mest bemærkelsesværdige at fremhæve. Det vigtige er under huden, eller rettere på grund af, hvordan det har udviklet sig, og hvor langt din sikkerhed kan nå. Ja fordi Det er blevet til sammen med DJI-firmaet.

Måske dens navn ikke ringer en klokke for dig, men det er en virksomhed dedikeret til fremstilling af droner. Derfor har Baojun og SAIC-GM-Wuling samarbejdet om at give Kiwi EV et arsenal af aktive kørehjælpemidler. Som annonceret har den en autonomt køresystem skabt af DJI der undgår forhindringer, tilføjer adaptiv fartpilot, avanceret vognbaneassistent eller automatisk vognbaneskift...

relateret artikel:
Baojun E300: Den elektriske by, der ønsker at revolutionere det kinesiske marked

Og du vil helt sikkert stille dig selv dette spørgsmål Hvordan får Baojun Kiwi EV's selvkørende system til at fungere? Nå, den er blevet udstyret med flere sensorer, et frontkamera, 12 ultralydsradarer og en millimeterbølgeradar. Men hvis denne teknologiske implementering virker kraftfuld for dig, skal du tænke på det dens elektriske drivlinje når 50 kW (68 hk) og drives af et batteri med 31,7 kWh af energikapacitet.

Takket være hende, ifølge WLTP tilbyder den op til 260 kilometers autonomi. Endelig er den annoncerede maksimale hastighed godt 115 kilometer i timen. Og dens pris? Nå, i hans hjemland varierer det mellem 11 og 15 euro afhængigt af den valgte version. Kunne det lykkes i Europa? Muligheder jeg måske kunne have...

Kilde - SAIC-GM-Wuling - KiWi EV


Følg os på Google Nyheder

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.