Hvordan man lærer at køre bil for dummies

til lære at køre bil der er køreskoler, selvom det er værd at forstå de grundlæggende principper, før du får dit kørekort. Derfor vil vi i denne artikel gøre det klart grundlæggende ved at køre bil. Uden det bør du opmuntres til at tage en, hvis du ikke har modtaget de relevante klasser. Det er én ting at vide hvordan brug pedalerne eller gearet og noget andet er at vide, hvordan man cirkulerer sikkert med det.

Den første ting, du har ætset i din hukommelse, er det det er en maskine af et eller to tons metal. En idé, der sjældent bliver tydeliggjort for eleverne, når de får deres kørekort. Denne egenskab, sammen med den enorme hastighed, den kan nå, gør det en meget farlig enhed hvis det ikke bruges ansvarligt.

Når det er klart, at lære at køre bil det er ikke et spil. Du kan begynde at dykke ned i brug af hvert af dets elementer. Det er pedalerne, skiftet, rattet, signalelementerne, bakspejlene og håndbremsen. Alle af dem vigtige stykker til bruge køretøjet godt.

pedaler og gear

manuel bil

Lad os starte med den del, der normalt giver flere komplikationer, men som er afgørende for at flytte køretøjet. i en bil med manuelt skift du vil se tre pedaler: til højre er speederen, i midten bremsen og til venstre koblingen. Med speederen og bremsen har du ingen problemer med at forstå dens funktion. Den ene flytter bilen og den anden bremser den. Men tingene er lidt mere komplekse med den tredje pedal.

Hvad er koblingen til?

Dette er den del, der normalt forårsager mest hovedpine for neofytter, der ønsker at lære at køre bil. Uden at stoppe kl koblingsbetjening, som chauffør skal du bare vide det det er nødvendigt at indkoble gearene. Bilen bevæger sig ikke, hvis den ikke er i gear, altså hvis den er i frigear.

• For at bruge koblingen godt og begynde at bevæge sig med bilen, først du skal træde på den og så længe du har foden, der presser den i bund, sætte det første gear.
• Når du har gjort det, bør du gå slippe koblingen lidt efter lidt. Du vil se, at meget af pedalvandringen ikke gør noget, og det er først nær slutningen, at bilen begynder at bevæge sig.

Aviso: der er mange biler, hvor det er nødvendigt tryk let på speederen samtidig slipper du koblingspedalen. Dette skyldes, at de har brug for ekstra strøm for at begynde at bevæge sig. Dette er, hvad der normalt sker med benzinmotorer. Selvom det anbefales i enhver bil, hvis du vil hurtigt ud.

bien, vi har allerede sat først og bilen kan bevæge sig. Men Nu er det tid til at vide, hvordan du skal lægge resten at lære at køre en rigtig bil. Ligesom på en cykel med gear, bliver du nødt til at skifte for at nå højere hastigheder ved at træde færre gange i pedalerne. Forestil dig, at du kun vil køre med den i det laveste gear. Du vil kun være i stand til at træde meget hurtigt i pedalerne, mens du bevæger dig meget langsomt, og du vil i øvrigt lave dig selv til grin.

Efter at have taget fart med den første, det er tid til at sætte det andet gear. Du kan for eksempel gøre det, når bilen når 2.000 o/min. For at gøre dette skal du:

• stop farten,
• skub koblingen helt ned,
• sæt gearstangen i nummer to,
•  og slip forsigtigt koblingen

Eksempel på et dårligt gearskifte

Simona kører sin bil til 40 km / t y 3.000 rpm. Han synes allerede, det er for mange omdrejninger, så han vil sætte den næste ind. Han holder op med at accelerere, trykker koblingen ned og skifter, men han sætter farten ned, så omdrejningstallet falder til 1.000, og han bemærker, at når han slipper koblingen igen, bremser bilen hårdt et øjeblik og fortsætter så. Hvad skete der?

For at svare på dette skal du kun forstå én ting: med det gear går Simonas bil med 3.000 omdr./min., med den næste kører bilen med 2.000 omdr./min.. Men hun har ladet dem falde til 1.000. Så når du slipper koblingen, skal bilen genvinde de 2.000 o/min, den har ved den hastighed. Konsekvensen er, at bilen bremser med det velkendte Motorbremse og koblingen er slidt unødvendigt.

Eksempel på et godt gearskifte

Simona har allerede lært lektien, så denne gang tager det mindre tid at ændre sig. Den cirkulerer med 40 km/t og 3.000 o/min. men du ved allerede, at den med næste gear går til 2.000 omdr./min. Så når du rammer koblingen og sætter den i, lad bare omdrejningerne falde til det punkt. Bilen bremser ikke hårdt i processen og koblingen slides ikke mere end nødvendigt. Du har lige lavet et perfekt gearskifte.

automatisk bil

Hvis det du vil er at lære at køre bil med automatisk afbryder, forsvinder alle de komplikationer, som vi har nævnt før. Du finder to pedaler: gas til højre og bremse til venstre. Disse biler de kører kun med højre fod, så sæt den venstre på fodstøtten, som normalt er yderst til venstre, eller tag den op baglæns for at undgå, at den slipper ud, når du bremser.

Du vil se det gearstangen har bogstaver i stedet for tal. Vi fortæller dig hurtigt, hvad hver enkelt betyder:

• P: Midler Parkering. Bilen vil ikke bevæge sig. Det er ligesom dødpunktet, men det vil også være blokeret på en sådan måde, at det ikke vil være muligt at skubbe.
• N: Midler Neutral. Bilen vil ikke bevæge sig. Det svarer til dødpunkt, så det er muligt at skubbe det, og det vil falde, hvis det er på en skråning.
• D: Midler Drive. Det bruges til at gå fremad. Hvis den er tændt, vil bilen langsomt bevæge sig fremad, selvom du ikke trykker på gashåndtaget.
• R: Midler baglæns. Baglæns. Hvis den er tændt, vil bilen langsomt bevæge sig baglæns, selvom du ikke trykker på gashåndtaget.
• S: Midler Sport. Gå fremad i sportstilstand. Ikke alle biler har det, men det er stort set det samme som 'D'et', men bilen reagerer mere sportsligt.
• M: Midler Manuel. Det er den position, hvor den automatiske gearkasse giver føreren mulighed for at skifte gear manuelt. Et tryk bagud er et lavere gear og et tryk frem er et højere gear.

Rattet

Du vil blive glad for at vide, at inden for hvad det er at lære at køre bil, håndteringen af ​​rattet er en af ​​de enkleste. Men selv nogle bilister med flere års erfaring gør det dårligt. Den anbefalede måde at håndtere det på er med begge hænder på og aldrig krydse dem. Erfarne chauffører krydser dem, men på en kontrolleret og smidig måde. Da vi er i lektionerne for begyndere, skal du ikke rode med det.

hvordan man fanger det

Forestil dig, at rattet er et ur, og hold det med højre hånd ved 2-tiden og med venstre hånd ved minus 10. Et kvarter i 3 vil også fungere. Fang det ikke bare med én hånd og lad ikke din arm hvile på kanten af ​​vinduet. En almindelig last blandt nybegyndere er at tage den med venstre hånd, mens du efterlader højre hånd på gearstangen.

hvordan man vender

Som vi allerede har sagt, er den måde at dreje på, der normalt anbefales, når man lærer at køre bil undgå at krydse hænder. Det vil sige, at hvis vi tegner en imaginær og lodret linje, der deler rattet i to, vil hver hånd tage sig af sin halvdel og vil aldrig krydse den linje. Dette er dog ikke altid muligt, så det er bedre at tage det som en fleksibel regel, der kan overtrædes lidt. Hvis du overskrider den linje med dine hænder lidt, sker der ikke noget.

Du bør aldrig stikke hånden ind i rattet. Noget som mange mennesker gør, fordi det er mere behageligt for dem. Problemet er, at hvis der er en uforudset hændelse, hvor de er nødt til at ændre retning brat, vil de være i en meget vanskelig position til at gøre det og sandsynligvis ender med at støde ind i noget.

lys og skiltning

Når du skal lære at køre bil, skal du også internalisere fra begyndelsen brugen af ​​lys og signalelementer. Hvis du ikke kommer til vanen fra begyndelsen, kan du ende som de bilister, der glemmer deres blinklys for altid.

blinklys

Når vi skal dreje for at tage den næste gade det handler ikke kun om at sætte farten ned tidligere og køre korrekt i sving. Allerede inden skal du signalere det med intermitterende mod den side. er håndtag placeret bag rattet på venstre løkke. Hvis du flytter den op, vil du tænde for højre intermitterende, og hvis du flytter den ned, vil du gøre det med den venstre.

Dem skal du bruge, når vi skifter vognbane, når vi overhaler, når vi skal svinge i et vejkryds eller når vi skal stoppe i vejsiden. Det er ikke nødvendigt at bruge det i kurver, eller hvis vi skal dreje på en gade, hvor det er den eneste mulige retning. Det vil sige, at hvis det er lovpligtigt at dreje til venstre, og det ikke er muligt at gå frem eller til højre, skal du ikke sætte venstre blinklys på. Selvom du gør det af vane, sker der heller ikke noget.

Nød- eller advarselslys

Er knap med en rød trekant som normalt er i midterkonsollen eller i nærheden af ​​gearstangen. Hvis du trykker på den, bliver du det tænder begge indikatorer på samme tid og du vil advare andre chauffører om, at du er stoppet der og at være forsigtig. De bruges også ofte til at indikere, at du kører langsomt, så de bør sætte farten ned. Endelig, selvom det ikke er specificeret som sådan i reglementet, tænder de fleste bilister dem, når de dobbeltparkerer, så resten af ​​folk kan se, at de er stoppet, og at de ikke begår den fejl at komme bagud og vente på, at de kommer snart ud.

Position, nærlys eller langt lys

Brugen af ​​belysning er altafgørende, når man skal lære at køre bil. Det Positionslys de tjener kun under nogle omstændigheder, for at blive set, men de bruges normalt ikke af sig selv. Dens symbol er to forlygter, der peger en til hver side. Normalt, når der ikke er nok naturligt lys, skal du tænde for nærlys (om natten, i regn eller tåge, indendørs, i tunneler). Knappen eller tråden til at tænde dem på er normalt på instrumentbrættet bag rattet, til venstre og under, eller på selve blinklysgrebet. Symbolet er et pandelampe, der lyser med lysstrålerne pegende diagonalt nedad.

den lange lys de bruges kun under forhold, hvor en anden fører ikke kan blændes, og der kræves større udsyn om natten. De kan også bruges med små berøringer som lyssignaler for at indikere til en chauffør foran os, at vi skal overhale ham. Altid på farten og sørg for ikke at blænde. Hans symbol er ligesom den med nærlygterne, er det kun lysstrålerne, der peger fremad i stedet for diagonalt ned.

Tågelygter

De bruges til at forbedre din synlighed i ugunstige vejrforhold, der gør det svært at se. Ikke så meget for at se dig bedre, men for at de ser dig bedre. Betjeningen er normalt på instrumentbrættet, tæt på hvor du finder positionen og nærlyset. Symbolet på tågelygte foran det er ligesom nærlygterne men lysstrålerne krydses af en bølget linje. Symbolet på tågebaglygte Det er det samme som denne, men peger den anden vej. Du kan uddybe brugen af ​​tågelygter i artiklen Sådan bruger du tågelygter.

bakspejle

Hvis du vil lære at køre en rigtig bil, skal du huske, at det er lige så vigtigt at se godt frem, som det er at se bagud. Derfor har biler flere retrovisorer: to laterale og en central. Når du skal i gang med at køre, skal du regulere dem ordentligt. Siderne skal placeres på en sådan måde horisonten er omtrent midt i den og sigter på en sådan måde, at du bare holder op med at se siden af ​​din bil. Hvis du ser døren til din bil, er de mere indstillet. Gennem det centrale spejl skal du se alt bag dig perfekt gennem bagruden. Hvis den er lille nok, vil du se alle fire hjørner af den.

Parkeringsbremsen

Endelig kommer vi til håndbremsen. Et element, der ikke må glemmes, når man lærer at køre bil, fordi det er det, der vil behold den, hvor vi efterlod den når vi ikke er i det. Der er håndbremser af forskellige typer. Det kan være et håndtag ved siden af ​​gearkassen, det kan være en lille pedal fastgjort til venstre, eller det kan være en knap som i mange moderne biler.

Parkeringsbremsen skal bruges, når vi lader bilen stå. Det er også tilrådeligt at tage det på, når folk stiger ind eller ud af bilen. Det er ikke en god idé at have gearet ind og koblingen trykket ned, når du gør dette, for hvis der sker dig noget, kan bilen rykke på det forkerte tidspunkt.

Den kan også bruges til at starte bilen på en bakke. En af de mest frygtede manøvrer af begyndere (og endda mange, der ikke er det). Med parkeringsbremsen på, bør du slippe koblingen meget langsomt, mens du accelererer (husk ikke at accelerere på den del af koblingen, der ikke kobler motoren ind). Når du bemærker, at bilen vil af sted, men håndbremsen ikke vil lade det, skal du fjerne den lidt efter lidt, og du vil se, hvordan bilen kører uden at gå en tød tilbage.

Med dette vil du have nogle grundlæggende forestillinger om at lære at køre bil. Men siden Actualidad Motor Vi anbefaler kraftigt, at du ikke sætter dig bag rattet i en, hvis du ikke har kørekort. Du er ikke den eneste, der ville risikere sit liv.