Lamborghini Revuelto: 1.015 HK plug-in hybrid sportsvogn...

Elektrificeringen af bilsektoren har været en hovedpine for sportsvognsproducenter. Og ikke nok med det, for superbilerne har tingene været værre, fordi det ikke virkede levedygtigt at kombinere store og kraftige varmemotorer med så mange elektriske motorer. Imidlertid, med Lamborghini Revuelto ser det ud til, at alt er gået godt, så meget, at vi endda står over for et vendepunkt for det italienske hus og for hele dets segment.

Ja, fordi for udvikle krypterede Lamborghinis ingeniører har måttet risikere det maksimale. Det handlede ikke kun om at lede efter en formel, der ville reducere forbrug og emissioner, men også som ville hjælpe med at tilbyde en høj effekt og ydeevne. Alt dette pakket ind i et karrosseri med et risikabelt og aggressivt design, som kan lide af mærkets mest trofaste. Åh, og lad os ikke glemme dets interiør, der bliver mere teknologisk end nogensinde. Øje…

Billedet af Lamborghini Revuelto er kraftfuldt og aggressivt, men dens stil er mindre risikabel...

Så snart du ser den nye Lamborghini Revuelto, er det ord, du kommer til at tænke på, spektakulært. Det er sporty og det hele dens linjer er markeret efter et mønster i form af "Y". Du skal bare se dens Full LED-optik, fronthjelmen eller de brede og muskuløse vinger. Men afhængigt af den vinkel, vi ser på det fra, kan det minde os om Aventador og endda Murciélago, selvom Revuelto løser "lighedernes stemmeseddel" på en mesterlig måde...

For at gøre dette er den afhængig af nye aerodynamiske redskaber der hjælper dig med at være op til en 66% mere effektiv end Aventador Ultimae. For eksempel kan vi nævne sidevingerne, der går bag forhjulene, der fører luften gennem dørindtagene. Vi kan heller ikke ignorere det tag, der udover at hjælpe med at forbedre pladsen til passagererne, kanaliserer luftstrømmen mod den bageste spoiler eller den bageste diffuser, en af virksomhedens mest aggressive.

relateret artikel:

Lamborghini fylder 60 år i 2023 og fejrer det

Hvis vi ser på siden, opdager vi nogle specifikke alufælge. Disse er klædt med tilpassede dæk Bridgestone Potenza Sport med størrelse 265/35R20 foran og 345/30R21 bagtil. Som option kan de være 21 og 22 tommer samt de næsten 400 farver, der er til at klæde kroppen på. Ud over den aktive bagvinge, der automatisk justerer sin position efter hastighed og endda kan styres manuelt.

Interiøret i Revuelto er mere teknologisk end racerløb, men det er af høj kvalitet...

Hvis den udvendige æstetik af den nye Lamborghini Revuelto er spektakulær, sker det samme indeni, men med den mærkelige nuance. Det er mindre radikalt end andre kreationer fra det italienske hus, men nu skiller det sig ud ved at inkludere tre skærme. Føreren styrer en 12,3-tommer instrumentklynge der fuldender sine data med skærmen, der er i midten, og det er 8,4 tommer. Derudover placeres denne i lodret position langs instrumentbrættet.

Den tredje skærm er placeret lige foran passageren. Den måler 9,1 tommer og er smallere end de to andre, selvom føreren og passageren kan flytte infotainmentindholdet til instrumentpanelet eller passagerskærmen. Som et teknologisk supplement, Alexa gør det nemt at få adgang til køretøjets kontrolfunktioner såsom klimastyring, navigation med realtidskort og medier gennem stemmekommandoer.

Der er 13 køretilstande, og som en nyhed kan andenpiloten styre elementer som klimaanlægget eller lydsystemet gennem sin egen berøringsskærm...

Med hensyn til de linjer, der udgør indretningen af Revuelto, mærket har gentaget det ydre mønster. "Y" set på kroppen kan ses i elementer som kuplen på instrumentbrættet, ventilationsåbningerne eller den centrale tunnel. For sit vedkommende er det slående, at der ikke er fysiske styringer for klimaet eller sådan Alle kontroller er placeret på det nye rat.. Og at transmissionen ikke har en vælger eller for eksempel kombinationen af toner...

Hjertestoppende PHEV plug-in hybrid drivlinje: Premierer på en 6.5-liters atmosfærisk V12-blok forbundet med tre elektriske motorer...

Med alt, det vigtigste ved Lamborghini Revuelto er dens HPEV plug-in hybrid drivlinje. Og vi siger det ikke bare for at sige det, dette ingeniørarbejde kombinerer en ny atmosfærisk V12-benzinblok med et slagvolumen på 6.5 liter med tre elektriske motorer. To går på forakslen og den tredje går på transmissionen til tilbyde i alt 1.015 hk. Den når jorden via alle fire hjul og styres af en ny automatgearkasse.

Den er dobbeltkobling og har 8 forhold og er monteret i tværgående position bag motoren. Grunden til at vælge en sådan placering er enkel: reserver din plads til at rumme 3,8 kWh kapacitet batteripakke. Den autonomi i elektrisk tilstand, som den har, er ikke bemærkelsesværdig, fordi den ikke når 10 kilometer, men den er nok til at forlade afhængigt af hvilke steder uden at forurene eller lave støj. Da den er en plug-in hybrid, kan den desuden oplades på kort tid.

Den nye 6.5 V12 (L545) naturligt aspirerede motor udvikler 813 HK ved 9.250 o/min og 725 Nm drejningsmoment uden behov for at bruge turboladere...

Ifølge Lamborghini bliver akkumulatoren "fyldt" på cirka 6 minutter ved hjælp af varmemotorens energi. Med alle fordelene ved Scrambled er bemærkelsesværdige med en Jeg går fra 0 til 100 kilometer i timen på 2,5 sekunder og et maksimum, der overstiger 350 kilometer i timen. Alt sammen pakket ind i det nye monocoque chassis lavet af kulfiber eller det elektriske momentvektorsystem kaldet Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...

Hvornår kommer det på markedet, og hvor meget vil Scrambled koste...?

Indtil videre er nogle data relateret til den nye Lamborghini Revuelto ikke kendt. For eksempel, hvad bliver den officielle pris, den vil have på hvert eneste af de markeder, hvor den vil være tilgængelig. Med hensyn til salget er det allerede kendt vil ankomme til USA og andre markeder inden udgangen af året. Så vi må stadig vente lidt med at få de detaljer, der endnu ikke har set lyset. Vi må holde os i ro indtil da...

Kilde - Lamborghini