Mange af jer ved det måske ikke, eller I har simpelthen glemt det, men Lancia er en af de virksomheder med den største tradition i sektoren. Det er rigtigt, at de sidste to årtier af dets eksistens bedre er glemt, hovedsageligt fordi den uddøde FCA-gruppe ikke vidste godt, hvad de skulle stille op med den. Vi så det allerede med den skub, de gav, da de satte Chrysler 300C og Voyager "tunet" med deres logo i sortimentet. Nu har de kun Ypsilon, selvom for meget lidt.
Ja fordi Stellaris han trækker allerede i trådene at danne en ny række, som man kan genoplive den med. Til dette formål vil en stor økonomisk pakke blive lagt på bordet, selvom vi ikke kan glemme, at den vil blive delt med DS y Alfa Romeo. Faktisk lærte vi det for et par uger siden Lancia arbejder allerede på to nye modeller. Og nu, når han gennemgår sin 115-årige historie, er der nye spor om, hvilken retning han kunne tage. Øje…
Aurelia, Appia eller Flaminia... dette kunne være navnet på Lancia'erne, der ankommer under Stellantis' paraply...
går tilbage i tiden, vi vil huske, da Lancia blev grundlagt. Hvis hukommelsen tjener os rigtigt, fandt hans fødsel sted den 27. november 1906 i byen Torino. De, der var ansvarlige for at bringe den ud i livet, var (Fiat)-kørerne Vicenzo Lancia og Claudio Fogolin. Med udgangspunkt i denne base er det ikke mærkeligt, at Luca Napolitano, nuværende administrerende direktør for firmaet, ønsker at gennemgå de store resultater, som det har opnået gennem disse 115 års, uklare, eksistens.
Dette er den anden del, de har lavet, siden den første anmeldte fortidens smukkeste Lancias. Ved denne lejlighed er leveringen navngivet "Et brand og dets unikke identitet” (" Et brand og dets unikke identitet”). Med den gennemgår de måden, hvorpå de har navngivet alle deres modeller gennem de forskellige perioder. Men derudover er de også stoppet op for at forklare, hvordan æstetisk udvikling af firmaets logo.
Og det er her, vi skal stoppe, for det ville være nøglen til at forstå den nye Lancia. Hvis du tager et kig på videoen, vil du se, at Napolitano og Roberto Giolito er stoppet på et bestemt tidspunkt for underskrivelsen. Det handler om 1950 år og normen for bruge navnet på de vigtigste romerske veje til at udpege deres modeller. Blandt de mest fremtrædende er Flaminia, Flavia y Fulvia markerer et vendepunkt og succes.
Det er der kilder, der tyder på det kunne være de navne, som fremtidige Lanciaer ville bruge. Årsagerne til de giver er meget forskellige, men der er en med meget vægt. Det handler om at se på fortiden for at se fremtiden i øjnene, og hvilken bedre måde at gøre det på end at læne sig op ad modeller, der markerede en æra og som stadig vækker lidenskaber. Det bliver nødvendigt at se, om Lancia tager dette kursus, selvom vi må vente lidt med at se det.
Vil du have dem til at tage deres arv tilbage eller bryde med den og starte fra bunden? Debatten ville være meget interessant.
Kilde - Lance
