Forventningen til at se, hvad Stellantis er i stand til at gøre med Lancia, er meget høj. Den fjerdestørste bilproducent i verden har et besværligt arbejde foran sig med at genoplive det italienske firma. Især på dette tidspunkt, at deres salg udelukkende er begrænset til deres lokale marked. Alt i alt er den tro, vi har på Carlos Tavares, stor, og endnu mere at se det mirakel, han udrettede, da den uddøde PSA-koncern overtog tøjlerne af den døende Opel.
Faktum er, at vi for et par dage siden lærte det Lancia relancerede et nyt produkt. Vi blev overraskede, da vi fandt ud af, at det var en el-scooter, men det er i hvert fald et første skridt. Nå, siden Stellantis blev født rygter om mulige planer af det italienske hus er steget i vejret. Nu er de tilbage på det og bekræfter, at de arbejder på to nye modeller, og at en tredje stadig mangler grønt lys. Opmærksom…
Lancia ville arbejde på en urban og en C-SUV og ville afvente godkendelse af en kompakt...
For at forklare disse rygter, vil vi først minde dig om det for et par dage siden Lancia annoncerede navnet på den person, der skal lede dens designafdeling. På det tidspunkt annoncerede de ikke de mulige planer, de kunne have på bordet, men Automotive News antyder allerede, at der ville være to konsoliderede. Den første er som forventet generationsskifte af veteranen Ypsilon. Og til dette ville de trække på interne synergier med PSA.
Ja, for ifølge dette medie er den base, som denne by vil være baseret på, en udviklingen af eCMP som giver liv til bl.a Opel corsa-e eller Peugeot e-208. Derfor er det en selvfølge, at der under hans hud vil være et hundrede procent elektrisk drivlinje. Derudover vover denne kilde at angive, at der også vil være termomekaniske versioner. Dens ankomstdato på markedet? Det ville være planlagt til 2022, og det ville være dens første nye model.
For det andet ville de også arbejde på en XNUMX% elektrisk C-SUV. Men i stedet for at bygge på en kendt PSA-platform, ville den bygge videre på den nye eVMP base som vi fortalte dig for et år siden. Takket være den kunne den skille sig ud med en effekt på op til 350 CV. Derudover, hvis mærket opfylder, hvad det lovede, kan det nå en gennemsnitlig autonomi, der ville være mellem 400 og 600 kilometer med en batteriopladning.
Det forventes at komme på markedet i 2026, men afhængigt af hvordan projektet skrider frem, kan datoen ændre sig. Som afslutning skal vi fortælle om projektet, der stadig ikke har grønt lys. Det ville være en femdørs kompakt med tilhørende sedanversion, i stil med Audi A3. Det kunne nå markedet i 2027, men de ansvarlige for mærket ville undersøge, om det kunne have en kommerciel tiltrækning til at være rentabel eller ej.
Vær som det måtte, at Lancia kan vende tilbage gennem hoveddøren er gode nyheder. Nu bliver vi nødt til at se, hvilke af disse rygter der bliver til virkelighed, og hvilke der forbliver netop det, snak. Tålmodighed mine herrer...
Kilde - Automotive News
Mere information om denne model
- plazas 4 - 5
- Power 70 cv
- Forbrug 5,3 - 5,4 l/100 km
- Vurdering 3,5