Virksomhedsledelse er en kunst, der ikke læres på universitetet. Der giver de dig en række viden, som de dygtigste er i stand til at forbedre for at nå de planlagte mål. OG Forretningsledelse anvendt til bilsektoren er en af de sværeste så det involverer ikke kun økonomi, men også strategi. Det er nok at forstå, hvad der er sket med Ruslands invasion af Ukraine, og hvad mærkerne har gjort...
Nå, hvis vi anvender dens vanskelighed til elektrificering af den forestillede sektor virksomhedernes balancer. Og en af dem, der klarer stormen bedst, er Stellaris takket være dens fabrikkers gode ydeevne. Carlos Tavares og hans team er smarte, når det kommer til at investere, og blandt deres tiltag kunne det være at bringe en bil til Europa, der på lang afstand kunne minde os om Fiat 500. Det ville handle om Springmotor T03 som de desuden ville fremstille på deres gamle fabrik.
Leapmotor T03 passer til filosofien bag Fiat 500 Hybrid...
Som du allerede ved Stellantis er hovedaktionær i Leapmotor. Den kinesiske elbilproducent er en af de få private i Kina, og derudover er dens teknologi meget attraktiv. Af denne grund så Stellantis på det, da det kunne forsyne det med en omfattende viden gyldig for dets fremtidige udvalg af elbiler. Nå, det partnerskab, de underskrev, involverede også salg af Leapmotor-modeller i Europa, og T03 ville være den første.
Vi talte allerede med dig om T03 for et stykke tid siden, men nu er den tilbage i søgelyset på grund af dens mulige salg i Europa. Hvis du husker lidt, vil du huske det Fiat planlægger at flytte produktionen af 500 Hybrid fra Tychy til Algeriet. Faktum er, at med denne flytning efterlades det polske center "tomt", og for at forhindre dette i at ske, ville de have givet det kinesiske firma grønt lys til at montere sin T03 der. På denne måde kunne de sælge det her og springe tolden over for Kina...
I sig selv Leapmotor T03 er stadig en "rival" af 500 Hybrid. Begge modeller er i segment A, og den målgruppe, de henvender sig til, er ens. I dette tilfælde er den lille kineser hundrede procent elektrisk og blev født til at være det sælges til en billig pris at hvis det bliver i Europa, kan det sætte fjederen, som Dacia fremstiller i Kina, på tovene. Fangsten er det Dens autonomi er begrænset til diskrete 280 kilometer...
Og Tychy-fabrikken ville være ideel til sin produktion... Økonomisk og med erfaring i små modeller...
Hvis du husker lidt, vil du huske, at Tychy (Polen) er et af de mest effektive tekniske centre, som Fiat har i Europa. Dets personale er meget kvalificeret, og de er nået i løbet af de år, de 500 har været i drift fremstiller mere end 2,5 millioner enheder. Så det er ikke mærkeligt, at Stellantis kan give sit anlæg til Leapmotor og årsagen ville være det De er specialiserede i fremstilling af små modeller.
Men denne produktive bevægelse ville ikke være kortsigtet eller hurtig. I det første øjeblik Leapmotor vil bringe sine T03'er i sæt, der vil blive samlet af operatører i centret som vil fremstille 500 Hybrid indtil juni. Hvis salget af denne model vokser, vil den relevante finansiering blive godkendt til at ombygge samlebåndet, og så kan T03-enhederne komme helt ud. Denne model ser dog ikke ud til at være alene på markedet.
Det meddelte mærket for nylig til flere kilder C10 SUV'en ankommer til Tyskland, Frankrig, Italien og Spanien inden længe. Den nøjagtige dato er stadig ukendt, men Stellantis er meget interesseret i at udvide sin elektriske rækkevidde, og hvis prisen med dem er mere overkommelig, og de er mere succesrige, vil der ikke være noget problem. Meget snart vil vi afklare tvivl, men med denne drejning af roret er det udelukket, at Leapmotor vil producere i Mirafiori, hvor en ny 500e Hybrid vil komme fra...
Kilde - Reuters
