Jeg kan stadig huske, da Lexus lancerede den kompakte CT200h på markedet. På det tidspunkt forsøgte det at komme ind i et markedssegment, der var fuldstændigt og fuldstændigt domineret af bayerske premiumfirmaer. Audi A3, BMW 1-serie og Mercedes-Benz A-klasse gav ikke kunderne mulighed for at opfylde CT200h. Det er også rigtigt, at SUV'er kom tættere på, og kundernes smag ændrede sig mod disse nye modeller. Men ikke længere…
Lexus vil ikke begå den fejl, den engang begik igen. Det Japansk premium firma har udviklet sig i retning af, hvad markedet efterspørger og ny Lexus LBX Det er et bevis på, at de nu er tættere end nogensinde på deres rivaler. Der er mere at se, at vi står over for en premium B-SUV, der næppe har rivaler, der komplicerer livet. Men den store styrke ved denne nye model er ikke manglen på rivaler, men alt, hvad den har at tilbyde kunderne...
Linjen i den nye Lexus LBX er frisk, elegant og meget attraktiv...
Udvendigt Den nye Lexus LBX måler 4,19 meter lang med 1,83 meter bred og 1,53 meter høj. For sin del er afstanden mellem akserne 2,58 meter, således at den mellem det ene niveau og det andet er placeret i hjertet af B-SUV-segmentet. Faktisk er den 30 centimeter kortere end den Lexus UX men den er næsten på niveau med Audi Q2 eller Mini Countryman. Men sammenlignet med sine vigtigste rivaler skiller den sig ud ved at tilbyde et mere elegant og originalt design...
På forsiden skiller sig ud ny fuld LED-optik aldrig før set i Lexus eller nyfortolkningen af grillen, der fylder en stor del af kofangeren. For sin del har motorhjelmen spændingslinjer, der fremhæver optikken og hjulkasserne. Endelig er der nogle i de nederste ender af kofangeren falske luftindtag, der holder antidug-optikken og nogle meget fine skær i en krom tone, der synes at simulere et omvendt "C".
Taljen er stigende og skiller sig ud for bøjningen under "C"-søjlen lige bag bagdøren. Sættet af alufælge kan være op til 18 tommer med eksklusivt design. Karrosseriet skiller sig også ud ved at gå i de højeste finish med et kontrastfarvet sort tag. Endelig den bagerste sportsoptik, der optager kroppens bredde og har et meget originalt design. Med hensyn til kofangeren er den enkel såvel som porten.
Premium interiør, der skiller sig ud ved brug af førsteklasses materialer med præcise finish og avanceret teknologi...
Hvis det udvendige design af den nye Lexus LBX behager sin originalitet, er der mere af det samme indeni. Selvom alle ved det Det er en klon af Toyota Yaris Cross, der er ingen elementer, der opdager det. Dermed skiller han sig ud ved at bære en 12,3-tommer digital instrumentklynge i størrelse og en 9,8-tommer central touch-skærm. Informationen er dog fordelt mellem en og en anden skærm Klimaanlægget har sit livs styring.
Blandt nyhederne har vi en ny stemmegrænseflade, der reagerer på kommandoen "Hey Lexus". Tilslutningssektionen er perfekt løst med trådløs Apple CarPlay, kablet Android Auto og fire USB-C-stik fordelt to og to på instrumentbrættet og bagsæderne. Dens teknologi er overvældende med elektrisk åbne bagdøre takket være e-Latch-systemet, Head-up-skærm eller blindvinkelassistent eller 360º kamera.
Hvad angår kvaliteten af materialer, er den nye Lexus LBX forpligtet til de nyeste trends. Der er nye materialer som syntetisk læder og anden høj kvalitet der strækker sig til områder som instrumentbrættet eller dørene. Justeringerne som forventet fra en Lexus er på et højt niveau med finish, der fjerner den fra sin bror Yaris Cross. Med hensyn til beboelighed, byder på plads til fire voksne og en bagagerum på 332 liter.
Hybrid mekanisk tilbud, der indtil videre er begrænset til et enkelt effektniveau...
Som vi allerede har sagt den nye Lexus LBX er en teknisk klon af Toyota Yaris Cross. Men selvom de bruger den samme TNGA-B-platform, har ingeniørerne fra det japanske premiumfirma indført forbedringer. På listen over forbedringer kan vi nævne vridningsstivhed, vibrationer og støj eller ændringer i spor og affjedring. Og ikke nok med det, Lexus indikerer, at der er en nyt "bremsestillingskontrol"-system for at undgå nik.
Med hensyn til drivaggregatet er det som forventet en hybrid af typen "selv-genopladning". Det er den samme enhed, som for dage siden så lyset i Yaris Hybrid 130. I dette tilfælde den 1.5-liters trecylindrede Atkinson-cyklusmotor er forbundet med en elektrisk motor og et bipolært nikkelmetalhydrid NiMh-batteri. Dens kapacitet er omkring 1 kWh og sammen med det termiske system plus det elektriske tilbyder det en kombineret effekt på 136 hk og 185 Nm drejningsmoment.
Denne kraft når jorden gennem forakslen og styres af en e-CVT automatgearkasse ved kontinuerlig variator. Derudover er der en firehjulstræk udgave kaldet e-Four med en elmotor, der går på bagakslen og giver den ekstra trækkraft. Angående fordele LBX går fra 0 til 100 kilometer i timen på 9,2 sekunder et rigtig godt tal, fordi den er tilfreds med en slutvægt på skalaen på omkring 1.280 kilo.
Hvornår kommer den nye Lexus LBX på markedet...?
Hvis du kunne lide den nye Lexus LBX, og du vil have en, skal du vente lidt med at få den. For nu har mærket ikke annonceret sine priser eller dets begavelse, selvom det har, hvornår det vil gå i produktion. Hvis alt går fint samlebåndet starter i slutningen af dette år 2023 at levere de første enheder fra marts måned næste år 2024. Men hvis du vil være en af de første, har du en lille præmie.
På tidspunktet for udgivelsen, Lexus vil tilbyde specialversionen Original Edition. Den vil være baseret på Cool kropsstilen med tofarvet maling, og detaljerne vil blive annonceret om et par dage. Alt i alt har det japanske premiumfirma sat nogle beherskede årlige salgsmål i Europa, fordi det ikke ønsker at tage et "bump". Selvom dens rivaler snart forsvinder, da Audi Q2 snart dør uden en efterfølger, og BMW og Mercedes-Benz er noget andet...
Fra tid til anden…
Kilde - Lexus
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 116 - 132 hk
- Forbrug 4,4 - 5,1 l/100 km
- Vurdering 4,4