Selvom mange tvivler på det eller ikke ved det, Spansk tradition i bilindustrien går langt tilbage. Af de mærker, der dukkede op i Spanien i begyndelsen af det allerede fjerne XNUMX. århundrede, er der ingen tilbage end Seat og Hispano Suiza. I tilfældet med Seat tyder alt på, at den vil dø inden 2030 berører vores liv. Men i det andet tilfælde er der stadig håb, selvom den nye Hispano vil bevare sin status som en premium og begrænset producent.
Elektrificeringen af bilsektoren kræver imidlertid nye løsninger. OG Liux er det bedste eksempel på, at for at opnå nye resultater, skal du satse på nye veje. Som du godt ved, er dette firma og dets hovedstad spansk, og selvom vi ikke har meget tiltro til, at det vil nå et årti af levetid, er projekter som det, de bringer til den nuværende scene, det, der giver os lyst til at stole på. Med Liux Geko de ønsker at sælge en nyttig og brugbar elektrisk.
Liux Geko er en elektrisk quadricykel, der vejer 550 kilo og måler 2,7 meter i længden...
Som du kan se Liux Geko er en lille letvægts quadricykel (passer i kategori L7) måler 2,7 meter lang og 1,5 meter bred. Ifølge dens skabere...
"Vi søger enkelhed. Vi fjerner det unødvendige og fokuserer på det, der virkelig er vigtigt. Gennem design reducerer vi kompleksitet, dele og materialer»
Æstetisk set, vi kan stå over for den indirekte lindring af Smart ForTwo. Dens karrosseri har et enkelt volumen og har meget lignende stylinglinjer. Der er mere at se forfra, fra siden eller bagfra. Selvfølgelig er designere af det spanske mærke til stede Karakteristisk Full LED-optik eller en front med en grill, der i det øverste område ligner næse af en haj og i det nederste område har den et målt luftindtag...
Faktisk er dens karrosseri lavet af linned...
Men det mest interessante ved Geko, ud over dens silhuet, er, at den har en krop lavet af blotlagt linned. Faktisk er chassis og karrosseri lavet af et biomateriale sammensat af hørfibre og biobaseret harpiks. Tilsyneladende tilbyder dette materiale, som er synligt, mekanisk ydeevne og førsteklasses sikkerhed. Og ikke kun det Liux Geko vejer kun 550 kilo eller hvad der er det samme, 50 % mindre end det gennemsnitlige bykøretøj på markedet.
På denne måde opnår den større energieffektivitet og autonomi. Til dette har den en modulært batteri med 13 kWh kapacitet for nogle 150 kilometer autonomi. De data, vi ikke har, er dens elektriske drivlinje. For nu er den ukendt, men dens styrke burde ikke være høj siden Geko er et køretøj designet til byen. Faktisk er dens miljøpåvirkning pr. kilometer op til 40 % mindre end en gennemsnitlig by.
Ja, det vides ikke, hvornår det kommer selvom de ansvarlige for mærket har sagt, at det vil være foran Dyret, fordi det er blevet forsinket uden dør... Tilfældighed?
Kilde - lyux