Lotus Evija er en af de bedste elektriske superbiler. I Hethels hus vil man dog holde hans medieprofil lav, ellers ville han være i overskrifterne hver dag. Med alt i brandets produktudviklingsteam har de taget et skridt fremad for at udvikle en begrænset udgave. Det handler om Lotus Evija Fittipaldi som de ønsker at fejre en historisk sportslig milepæl, der skete i år 72...
Måske ved du det ikke, eller også havde du glemt det, men det år den brasilianske chauffør Emerson Fittipaldi og Lotus Formel 1 team de tog fører- og konstruktørmesterskaberne. For at være mere præcis vandt de sammen fem af de elleve løb i konkurrencen, og med denne Evija ønsker de at fejre en sådan succes. I betragtning af, at produktionen af den "normale" model er begrænset til 130 enheder, få en idé om, hvor mange de vil lave: kun 8 til alle...
Lotus Evija Fittipaldi har en drejeskive håndlavet af genanvendt aluminium fra den originale 72 Type 1972...
Det første, der slår Evija Fittipaldi, er, at det bærer ikonisk sort og guld racerbil omrids. I dette tilfælde påføres den i hånden med et planbillede af Type 72 ætset ind i kulfiberen. Der er også flere blink, som f.eks «8» af «B»-søjlen huske nummeret på den bil, der deltog i konkurrencen. Hertil kommer bagspoiler sportsmærkater, der fejrer alle de sejre, de opnåede i '72.
Inde i Lotus Evija Fittipaldi er kombinationen af farver og detaljer bibeholdt. De sorte og guld er forlænget med sæder eller instrumentbrættet, hvilket fremhæver den brasilianske chaufførs signatur på instrumentbrættet. På sæderne går Lotus-navnet i samme format og forlænger dets guldtone til sportspedaler. Endelig er der en vigtig kendsgerning at huske på: instrumentgruppe drejeskive det er aluminium.
Og ikke hvilken som helst aluminium, da den kommer direkte fra den originale Type 72. Dette blink, ud over alle Fittipaldi-signaturerne eller dekorative elementer, er mere direkte, end det er relateret til den vindende enkeltsæder. Der, hvor der ikke vil ske ændringer, er i den drivlinje, der med fire motorer og 1.500 kW (2.040 hk) og 1.704 Nm drejningsmoment er til overs for gå fra 0 til 100 km/t på mindre end 3 sekunder og gå fra 0 til 300 km/t på mindre end 9 sekunder.
Tophastigheden er derimod begrænset til 350 kilometer i timen.. Derudover når autonomien ifølge WLTP-cyklussen 402 kilometer med en batteriopladning. Som vi har angivet, er produktionen begrænset til i alt 8 unidades og har været sælges til en pris, der ikke er sket...
Kilde - Lotus
