Biler med LPG og CNG i 2022: forskelle og priser

Forskelle mellem LPG og CNG og biler, der bruger dem

Måske overvejer du snart at købe en ny bil. Har du brug for en miljømærket bil for at komme til bymidten, men er du ikke interesseret i hybridmodeller? Den bedste mulighed for dig er nok at vælge en LPG- eller CNG-bil. men, Hvilke biler er der i 2022, der bruger disse gasser?

CNG- og LPG-køretøjer er et alternativ, der skal tages i betragtning. De kan arbejde både med benzin og med et af disse to brændstoffer. Ja, de er mindre forurenende og drage fordel af betydelige skattefordele, såsom færre skatter eller bonusser i regulerede parkeringspladser. Derudover de har en tendens til at skille sig ud for deres lave omkostninger, undtagen i særlige situationer som dem, vi i øjeblikket oplever på den geopolitiske og økonomiske sfære.

Biler med LPG 2022

LPG-biler i 2022

Vi finder i øjeblikket flere biler på markedet med LPG end med CNG. Der var en vis tendens til at vende denne situation, men det er ikke længere tilfældet på grund af de stigende priser på dette brændstof. Liquefied Petroleum Gas er og vil fortsat være mere udbredt i Europa og Spanien end komprimeret naturgas.

Der er flere bilmærker, der tilbyder os deres køretøjer tilpasset LPG direkte da vi købte den ny hos forhandleren. LPG-bilerne i 2022 er:

Derfor vi har måttet sige farvel til modeller med LPG som dem fra Opel, som havde satset hårdt på LPG for år tilbage, men efterhånden er tømt for luft og nu ikke tilbyder biler, der bruger denne type brændstof. Der var også flere LPG-modeller i Subarusom XV, Outback, Levorg eller Impreza, men de fås ikke længere førstehånds. Fiat er også stoppet med at sælge Pandaen med LPG. For at toppe det, finder vi det SsangYong Spanien solgte XLV med LPG, et produkt, der har været meget efterspurgt i taxisektoren i Madrid; selvom den allerede er udgået.

Biler med CNG 2022

CNG-biler i 2022

Mindre er mulighederne med GNC. og det kan være, at tendensen er, at der bliver endnu mindre på grund af stigningen i prisen på denne gas. Selvom vi må se, hvordan de geopolitiske og økonomiske konflikter, der har forårsaget denne prisstigning, udvikler sig. I 2022 er bilerne med CNG:

Det er med andre ord kun Volkswagen-koncernen, der tilbyder personbiler med dette brændstof i vores land. Selvom vi har måttet sige farvel til den Audi A3 Sportback og A4 Avant, med CNG.

LPG og CNG har ikke samme sammensætning og kan ikke bruges i flæng

Hvad er LPG?

LPG er Flydende petroleum gas. Det er en butan og propan blanding som udvindes af olie. Det kan udvindes direkte fra oliebrønde eller under olieraffinering. De første til at adoptere dette brændstof i massevis var taxachauffører, som udstyrede en cylinder i bagagerummet og et grundlæggende kredsløb.

Hvad er LPG
relateret artikel:
Hvad er LPG? Mulige bilproblemer og deres løsninger

Hvad er CNG?

CNG er Komprimeret naturgas. Det er stort set den samme gas, som i dag bruges i mange boligvarmesystemer. Det fås også fra poser i jorden, men de er forskellige fra oliens. CNG er hovedsageligt sammensat af metan.

CNG-tankning
relateret artikel:
Hvad er CNG

LPG- og CNG-motorer

LPG tank

I biler, både LPG- og CNG-køretøjer vende sig til benzinmotorer, fordi de har de nødvendige tændrør til at starte dem. Af denne grund er LPG ikke kompatibel med dieselmekanik, som genererer forbrænding ved at komprimere blandingen.

Under alle omstændigheder dieselbiler kan tilpasses til CNG med dybe modifikationer. Imidlertid omkostningerne er meget høje og det er ikke ofte at se CNG/diesel biler. Kun i store industrikøretøjer, såsom lastbiler eller busser, kan du kompensere for tilpasningen, så dine dieselmekanikere også bruger CNG som brændstof.

Egentlig bør gastilpassede motorer ikke kaldes "benzinmotorer", men snarere "Otto-cyklusmotorer".

Reglerne siger, at biler er tilpasset til gas skal være mindst Euro3, dvs. fra 2001 og frem. Det bedste af det hele er, at det kan bruges i beskedne biler med små slagvolumer og også i kraftige modeller med høj slagvolumen. På den måde kan du have LPG eller CNG i både en Dacia Sandero og en Ford Mustang V8.

LPG og CNG priser

CNG og LPG priser

Både LPG og CNG er subsidierede brændstoffer. Blandt andet derfor er de normalt betydeligt billigere end benzin og diesel. Men på grund af geopolitiske og politiske spørgsmål kan de være modtagelige for prisstigninger. Især CNG.

Fx fra i dag (22/04/2022), prisen på CNG er 2,317 euro pr. kg. LPG har derimod en pris på 0,983 euro pr. kg.

At sammenligne, i begyndelsen af ​​2020, LPG var omkring 0,70 euro pr. kg; mens CNG var lidt dyrere, omkring 0,85 euro per liter. For sin del kostede benzin cirka 1,32 euro per liter, mens diesel har en pris på cirka 1,25 euro per liter.

CNG biler

Forbrugsforskel mellem LPG og CNG

Generelt forbruget af LPG er lidt højere end CNG under lige forhold. Det er dog ikke en særlig brugbar sammenligning at træffe en købsbeslutning. Andre faktorer som mekanik, elektronik og aerodynamik er mere indflydelsesrige, hvilket kan være meget forskelligt i hvert mærke og i hver bil.

Som en nysgerrighed er den eneste model, der blev solgt med et autogas- og naturgasanlæg Det var ham Fiat Panda, men brugte forskellige motorer. Til LPG'en tyede den til en 1.2 hk 69-motor uden turbo, og til CNG var den udstyret med 0.9 hk 80 TwinAir.

Hvad der skal tages i betragtning er, at både LPG og CNG biler de bruger lidt mere, end når de bruger benzin. Det er dog rigtigt, at denne effektivitet er blevet forfinet, og de bliver mere ligestillede med deres benzinmodstykker. I øjeblikket vi taler kun om 10 % eller 15 % mere.

Er LPG- og CNG-biler hybrider?

LPG biler

Du har sikkert spekuleret på, om en LPG- eller CNG-bil er en hybridbil. Teknisk set ja, men som en generel regel, når vi omtaler en bil med ordet hybrid, har vi alle forbundet, at det er en benzin- eller dieselbil med en elmotor. Altså hvad de kalder på engelsk Hybrid elektrisk køretøj (HEV) eller hybrid elbil på spansk

Under alle omstændigheder det ville være mere hensigtsmæssigt at bruge udtryk som bi-fuel eller bi-fuel, for at henvise til køretøjer med to forskellige brændstoffer.

Hvad er bedre, benzin eller diesel?

Hvad skal man købe, diesel eller gas

Endelig er det tid til at spørge dig selv, hvad der er bedre, en diesel- eller gasbil. Det hele afhænger af den enkelte kundes situation og behov.. Fra mit synspunkt giver gasbiler, både CNG og LPG, kun mening, hvis vi har mindst én tankstation i nærheden af ​​vores hjem, der giver os mulighed for at tanke den gas.

Derudover, hvis vi laver mange lange rejser -ture- er det nok bedre at vælge diesel. Stol på mig; Jeg har rejst med CNG-biler (med lidt benzinautonomi), og vi skal forberede ruten, især hvis vi på en søndag skal rejse gennem tyndt befolkede områder, da mange tankstationer lukker.

Det er rigtigt, at gas, især CNG, er et meget miljøvenligt brændstof. LPG også, men mindre end CNG. Men det er ikke mindre sandt den seneste generation af dieselmotorer er meget renere end dem for ti eller femten år siden. De har intet med det at gøre.

Tankstation kort med LPG

Tankstationskort med CNG

Billeder – Billeder af penge, Urduñako udala, David Villa


Følg os på Google Nyheder

2 kommentarer, lad dine

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Paul sagde han

    CNG-biler bruger næsten halvdelen af ​​en benzinbil, omkring 4 kg ved 100 i gennemsnit.
    Det er nødvendigt at informere dig selv lidt, før du udgiver en artikel, da det kan være forvirrende.

  2.   Fernando sagde han

    Jeg bifalder det, der blev sagt af hr. PAUL.
    Mit sæde Leon TGI 1.4 110cv bruger 4 kg CNG/100 km og har en rækkevidde på 400 km med gas.
    En anden ting er aberrationen af ​​de nye modeller med en 9-liters nødbrændstoftank, i et land med kun 80 stationer på hele halvøen.
    På den anden side er der ingen omtale af, at VAG-gruppen opgiver CNG-muligheder for den nærmeste fremtid, og fokuserer udelukkende på hybrid- eller 100% elektriske modeller.
    Den fastholder dog det nuværende udvalg af modeller, men uden intentioner om at investere mere i andre modeller eller motorer i de kommende år.
    Diesel og LPG er bedre muligheder for lange ture, og hybrid og elektrisk til by- og blandet brug, hvor LPG også kan målrettes, på grund af dets netværk af stationer og DGT ECO-mærket.