Sidste maj kom nyheden: Mahindra og Volkswagen gik sammen om at dele teknologi. Og ikke en hvilken som helst, men MEB-platformen skabt af det tyske konsortium, og som hele elektrificeringsstrategien for dets brands drejer sig om. Målet fra den ene og den anden fabrikant var følgende: at gøre det muligt for den ene og den anden at forbedre deres respektive situationer i det hinduistiske land. Men det ser ud til, at de kom lidt til kort...
Ja, for når der ikke er gået et halvt år siden begge mærker vender tilbage for at meddele, at de forlænger denne samarbejdsaftale. Og det er ikke mærkeligt, for det udviklingspotentiale, som Indien har, har fået dem til at vurdere andre områder, der på en meget tæt måde også er relateret til elektrificering. Men blandt denne "marabunta" af information er der én, der skiller sig ud over alt: den nye platform, som hinduerne vil skabe...
Mahindra vil udvikle INGLO-platformen fra Volkswagen Groups MEB-design og dele...
Hvis du husker lidt, vil du huske det Volkswagen ville opgive en del af sin teknologi, så Mahindra kunne skabe sin egen platform. Det ville være noget i retning af at "låne" designet af MEB-basen, så det indiske hold af ingeniører kunne skabe deres eget. Nå, dens design ser ud til at gå godt, og beviset er, at det allerede har et officielt navn. Vil blive kaldt INGLO og på den vil de fremstille mange mange enheder...
Ifølge officiel pressemeddelelse som begge bygherrer har offentliggjort...
"Begge virksomheder underskrev et term sheet om levering af elektriske komponenter MEB til den nye elektriske platform INGLO af Mahindra»
"Samarbejdet sigter mod at have en volumen på mere end en million enheder i hele dets brugstid og omfatter udstyret fra fem fuldt elektriske SUV'er med MEB-komponenter. Derudover vil de to virksomheder udforske nye samarbejdsmuligheder, åbner perspektivet mod en bredere strategisk alliance At fremskynde elektrificeringen af det indiske bilmarked »
masse Elektriske SUV'er, som Mahindra planlægger at lancere på markedet De vil blive designet i det designcenter, som brandet har oprettet i Storbritannien. Alt i alt er det vigtige, at de alle vil gå på INGLO-platformen, som igen er et afledt af MEB, da drivlinje, batterisystem og battericeller De vil være fra den tyske base. Faktisk dækker aftalen alle de vigtigste kommercielle og tekniske vilkår.
Og indtil videre kan vi læse vi ved ikke, hvornår disse nye SUV'er kommer på markedet. Hvad vi ved er, at begge virksomheder vil udforske nye muligheder for samarbejde inden for elektrisk mobilitet, herunder køretøjsprojekter, opladnings- og strømløsninger og cellefremstilling til Indien. Og ikke kun det, Volkswagen ville være villig til at låse sine platforme op at "tjene penge" med deres licenser...
I mellemtiden må vi vente Indtil udgangen af 2022 vil de ikke offentliggøre nye data om, hvordan det går med deres forening...
Kilde - Mahindra -Volkswagen Group
Mere information om denne model
- plazas 5
- Power 204 cv
- Forbrug 15,3 l/100 km
- Vurdering 4,3