masse Mercedes fortsætter med at lede i det andet løb i 1 F2015 verdensmesterskabet, som forventet. De eneste problemer, som Silver Arrows har haft, har ikke været relateret til tiden, men til pålidelighedsproblemer i Hamiltons bil, der efterlod ham strandet i den første session. Rosberg har også haft problemer med sin bil, som ikke har givet ham mulighed for at passere tredjepladsen.
Efter Mercedes er der Ferrari, som har opnået nogle meget lovende tider omkring 3 tiendedele af den første Mercedes. Sandsynligvis på grund af benzinbelastningerne eller det testprogram, som hvert hold har. Men i morgen vil vi helt sikkert se, hvordan denne distance øges igen, især over en omgang.
Sessionerne har generelt været noget hektiske mht problemer for resten af hovedpersonerne. Fra en bøde, der endelig er blevet trukket tilbage fra Williams-teamet for upassende brug af Massas dæk, til tab af kraft for Grosjean, gennem tabet af Maldonados pontonbeklædning på en af Sepang-stregerne.
dem der gør virker mere positive er fyrene fra Red Bull, som ser ud til at være i en meget bedre situation end den, man oplevede i tidligere praktiserende læge. Det hård kritik der er blevet lanceret mellem Renault og Red Bull på grund af de dårlige resultater fra det sidste Grand Prix, ser ud til at være faldet til ro...
Første gratis træningssession
Endvidere vi har endelig set de tre spaniere på sporet. Alonso har allerede været i stand til at vende tilbage efter sin bedring og den strøm af rygter, som medierne har spredt de seneste dage. Selvom han ikke er 100%, vil han endelig være i stand til at dele banen med Carlos Sainz, som er tilbage til sine gamle måder at gentage eller forbedre det store stykke arbejde, han gjorde i Australien.
Den anden spanier, Roberto Mehri, har også kunnet skyde efter helt nye Manor F1 racerbiler at de har kunnet skyde for første gang i denne sæson. Husk, at de på grund af problemer ikke kunne tage ud at køre en kilometer i Australien, og de var heller ikke til stede i preseason-testene. I dag har de haft nogle normale mekaniske problemer på første skydedag, og de har været ret langt fra resten (> 6 sekunder fra hovedet).
Position | pilot | Team | Fritid 1 |
---|---|---|---|
1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'40"124 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'40"497 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40"985 |
4 | Romain Grosjean | Lotus | 1'41"543 |
5 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'41"596 |
6 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'41"787 |
7 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'41"803 |
8 | Valtteri Bottas | Williams | 1'41"882 |
9 | Daniil Kvyat | rød tyr | 1'42"055 |
10 | Marcus Ericsson | Rens | 1'42"064 |
11 | Felipe Massa | Williams | 1'42"102 |
12 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'42"567 |
13 | Raffaele Marciello | Rens | 1'42"621 |
14 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42"885 |
15 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'42"893 |
16 | Sergio Pérez | Force India | 1'43"054 |
17 | Jenson Button | McLaren | 1'43"054 |
18 | Vil Stevens | Manor | 1'46"686 |
19 | Roberto Merhi | Manor | 1'47"683 |
- | Lewis Hamilton | Mercedes | Ingen tid |
Anden gratis træningssession
Bortset fra pålidelighed, væren et hårdt spor til motoren, hvortil kommer de høje temperaturer For at forhindre afkøling skal du tilføje dækkenes mulige problemer. Det er en hård bane i forhold til temperatur og med hurtige sving, der straffer Pirelli'en meget. Derfor er udstyrsingeniørerne optaget af at styre dem bedst muligt.
Los Equipos De udnyttede sessionen til bedre at se dækkenes opførsel, og en masse arbejde fra nogle hold, der tester nye dele. Især McLaren, som har monteret en retoucheret forvinge og nogle andre modifikationer. Begge biler er gået ud på banen med paraffin på pontonerne og på forfløjen.
Følgende med innovationer, vi har også set voks på Ferrari bagvingen. Men hvis der er noget slående er de det de nye hjul, der er blevet præsenteret hos McLaren, et ret innovativt design og ikke set før. Men de forbedringer, der blev introduceret hos McLaren, er ikke stoppet der, de har også ændret situationen for Pitot-røret til en lavere position for at give plads til en spalte til S-kanalen, som de har testet.
Position | pilot | Team | Fritid 2 |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'39"790 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'40"163 |
3 | Nico Rosberg | Ferrari | 1'40"218 |
4 | Daniil Kvyat | rød tyr | 1'40"346 |
5 | Valtteri Bottas | Williams | 1'40"450 |
6 | Felipe Massa | Williams | 1'40"560 |
7 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40"652 |
8 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'41"220 |
9 | Marcus Ericsson | Rens | 1'41"261 |
10 | Daniel Ricciardo | rød tyr | 1'41"799 |
11 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'41"877 |
12 | Felipe Nasr | Rens | 1'41"988 |
13 | Sergio Pérez | Force India | 1'42"242 |
14 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'42"291 |
15 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'42"330 |
16 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42"506 |
17 | Jenson Button | McLaren | 1'42"637 |
18 | Romain Grosjean | Lotus | 1'42"948 |
19 | Vil Stevens | Manor | 1'45"736 |
20 | Roberto Merhi | Manor | 1'47"229 |
Med hensyn til lange løb er Ferrari'erne meget tæt på Mercedes'en, set i de tider, som begge hold har sat. Det mangler at vise, hvornår Red Bull har forbedret sig, og Williams forventes også. Vi håber, de vil beholde ret lige gange at se en interessant klassificering og race, selvom Mercedes'en vil feje igen.