Pirelli har været hovedpersonen denne sæson, fordi deres dæk er for stabile, for hårde. Tidligere år klagede over, hvor følsomme de italienske dæk var, og de berømte brud, der blev set på banen med al den kontrovers, det medførte. Nå, i år ser det ud til, at de ellers har syndet, faktisk har de annonceret, at de ikke længere vil bringe det hårde til noget kredsløb for at være en rigtig klippe. Medium, blød, superblød og ultrablød vil være tilstrækkelig.
Men den nyhed, der interesserer os mest, er en anden, den, der påvirker spanske Manuel Munoz. Ingeniøren, som allerede har en lang track record i konkurrence, er blevet forfremmet til chef for baneteknik for Pirelli-divisionen for Formel 1. Dette belønner hans indsats og dedikation gennem det seneste år, da han indtil nu havde haft stillingen som Pirelli ingeniør for forskellige teams, blandt dem har han arbejdet med Fernando Alonso. Nu vil han påtage sig et langt større ansvar for det transalpine mærke og vil have alle holdenes dækingeniører under sin kommando.
Manuel vil begynde at påtage sig en ny rolle fra dette Østrigs GP, så Spielberg-kredsløbet vil være det første til at se spanieren i sin nye position, og jeg håber, der kommer mange flere. Selvom det er kendt, har Pirelli ikke afgivet en offentlig erklæring, der angiver ændringen, men den har underrettet medlemmerne af paddocken gennem en intern erklæring. Derfor vil Manuel være den, der umiddelbart er under Mario Isola i F1-organisationsdiagrammet, hvor Mario er den, der er udpeget fra 1. marts 2017 til at erstatte Paul Hembery (nu leder af Pirelli Latinamerika).
Manuel Muñoz sætter dermed prikken over i'et i sin fantastiske karriere, der begyndte i 2011 med hans ankomst til Pirelli og tildelte ham Ferrari som sit første job i to sæsoner. Han blev derefter sendt til McLaren 2015-2017, i begge tilfælde sammenfaldende med Alonso. De to sæsoner i mellem blev brugt hos Lotus, inden han flyttede til Red Bull og derfra til sin nuværende stilling.Og det er bare jobbet hos Pirelli F1, da han tidligere havde arbejdet hos Toyota F1, indtil han forsvandt, og beklædt stillingen som strateg. Udover at arbejde hos LeMans...