Mazda er allerede Premium for produkter og også for tjenester

Mazda har udviklet sig og overgået sig selv i flere år og opfyldt sine mål for forbedre brugeroplevelsen. Dette har givet ham mulighed for at se ansigt til ansigt på de mærker, der traditionelt er kendt som Premium og begynde at duellere med dem. Snart, når vi taler om premium-mærket, vil hele verden også have Mazda i tankerne.

På produktniveau har vi kunnet se det med hver ny lancering, men en Premium-oplevelse går ud over selve bilen. Du skal også arbejde videre behandling og fordele for brugerensamt differentiering. Vi har lige prøvet ny Mazda CX-60 i sin internationale præsentation og, som overskriften siger, vi kan tale om et Premium-mærke for kvalitet i produktet og i nyhederne i tjenester at de tilbyder gennem det, de kalder "Mazda unik oplevelse".

Mazda CX-60, mærkets nye flagskib

Egen personlighed og tilpasset den enkelte kunde

Hvis du tror det, begynder vi denne artikel med at anmelde den nye Mazda CX-60. Som vi sagde i begyndelsen, er den placeret som en klar rival til premium-modeller, der har været i segmentet længere af den mellemstore SUV. Helt konkret måler dens krop 4,75 meter i længden.

Giver et karakteristisk design og praler brandidentitet inkorporerer de sædvanlige funktioner i Kodo-stilen, såsom en stor frontgrill med firmalogoet og den fløj, der ser ud til at holde den og kommunikerer hovedlygterne.

Afhængigt af det valgte udstyrsniveau vil den have en mere elegant eller sporty stil, idet disse finish kaldes henholdsvis Takumi og Homura, som er den hvide og røde enhed på billedet ovenfor. Dermed, hver kunde kan tilpasse deres nye CX-60 til deres smag og præferencer.

PHEV, diesel- og benzinmotorer

Men dette er ikke kun i bilens billede, men også i kørsel. Vi kan vælge imellem forskellige motorer. På den ene side har vi PHEV version (plug-in hybrid) 327 hk og op til 63 kilometers elektrisk rækkevidde, variant, der modtager DGT Zero-klistermærke og at den kommer med firehjulstræk for at øge dynamikken og sikkerheden.

Om blot et par uger vil den være tilgængelig en nyudviklet dieselmotor og 3.3-liters sekscylindret, som udbydes med to effektalternativer: 200 hk og baghjulstræk og 254 hk med firehjulstræk. Senere, allerede i 2023, kommer der en mekanisk benzin også helt ny. Den vil have 6 cylindre, 3.0 liters slagvolumen og atmosfærisk adgang.

Det er vigtigt at bemærke, at disse to sidste versioner vil have lyshybridisering ved 48 volt, hvilket forbedrer emissionstal, mekanisk respons, og derudover vil de nyde godt af Eco-miljømærket i Spanien.

Et interiør med topkvaliteter

Hvis vi åbner døren, byder den os velkommen en kabine omhyggeligt plejet i alle detaljer, både ved valgte detaljer og ved fordeling og placering af hvert element. Se på billederne af denne enhed med Takumi-finish.

Hovedsageligt med dette fotografi kan vi observere to meget relevante ting. Den første er elegance som destillerer Den anden er strategisk placering af de forskellige elementer, så føreren hurtigt bliver fortrolig med betjeningen og frem for alt ikke forårsager unødig distraktion.

Alt er velorganiseret og det to 12,3-tommers skærme De har let syn og genkendelse med et blik. Eller hvad er det samme, det har en stor teknologisk belastning, men søger altid at få os til at føle os godt tilpas og at kørsel og sikkerhed kommer i første række.

Noget, der ikke kan mærkes med et billede, men i vores tilfælde, fordi vi har prøvet det, kan vi fortælle dig, er sådan en fin touch, at alle materialer og knapper er til stede.

Rattet, indikatorerne, dørhåndtagene, gearvælgeren eller joysticket til at styre multimediesystemet er behagelige at bruge og giver ikke den mindste knirken. Eller simpelthen det faktum at lukke døren og lytte til den dæmpede lyd fra visse luksusbiler, der sender en meget tilfredsstillende følelse.

Alt dette ledsaget af fem sæder, hvor fire voksne, som sædvanligt, vil rejse mere komfortabelt end fem, foruden en bagagerum med ikke mindre end 570 liter og automatisk port. Forresten, kender du bedst? Plug-in hybrid-versionens batterier forringer ikke ladekapaciteten sammenlignet med diesel- og benzinvarianterne.

Hvordan opfører han sig?

Nogle dage siden vi rejste til Leverkusen, til Mazda Europas hovedkvarter, for at teste Mazda CX-60 PHEV langs de omkringliggende veje og byer. Jeg ønsker ikke at udvide for meget i dette afsnit, for vi har allerede fortalt dig alle vores indtryk bag rattet i detaljer i den specifikke test.

Relateret skriftlig prøve

Sammenfattende skiller CX-60 sig ud for en klart engagement i komfort og fremragende behandling af chauffør og passagerer. Justeringen af chassiset er fokuseret, så alle passagerer føler sig godt tilpas på ture, både på by- og hurtige veje. Sæderne bidrager også til dette med meget ergonomiske former og behagelig blødhed.

Men pas på, narre os ikke. under højre pedal vi har 327 hk som altid er på udkig, hvis de skal galopere. Vi går for fuld gas og den reaktionen er kraftfuld og på samme tid progressiv, uden brathed, men med kraft. Konkret er de 500 Nm drejningsmoment, der er ingenting. Derudover husker vi, at den i 100 % elektrisk tilstand homologerer 63 kilometers rækkevidde uden at bruge en eneste dråbe benzin.

Vi kunne mærke, hvad alle disse tal var i stand til på den tyske autobahn, med nogle strækninger uden hastighedsbegrænsning, hvor det viser, at dens forpligtelse til komfort er ikke i modstrid med muligheden for at rejse med hastigheder forhøjet med total sikkerhed og tillid.

Mazda unik oplevelse, mere tilfredshed

Og når gennemgangen af CX-60 er overstået, fokuserer vi på mærket. Hvordan agter Mazda at erobre os hinsides med sine biler? Det kan opsummeres i fire ord: Garantier, faciliteter, komfort og tilfredshed. Alt dette er inkluderet i programmet kaldet Mazda unik oplevelse.

Det japanske mærke er kendetegnet ved at have en hovedprioritet: trivslen og tilfredsheden for hver enkelt af føreren af deres biler. Alle de tjenester, de tilbyder, drejer sig om dette mål. Faktisk ender det med at blive afspejlet i niveauet af kundetilfredshed og loyalitet med mærkets eftersalgsservice. Nogle handlinger i eftersalg og salg er som følger:

Gratis servicebil
Levering af vasket bil på værksted
Caribou System (faciliterer kommunikation og procedurer mellem forhandler og kunde via online)
Adgang til bilens funktioner med fjernbetjening
Køretøjsdiagnose via fjernbetjening fra forhandler
Softwareopdatering uden at besøge værkstedet (OTA-opdateringer)
Gratis vedligeholdelsesprogram i forbindelse med Flexioption-købet

Og nu alle Mazdaer med 6 års garanti

Som om det ikke var nok, fra 1. september 2022 Mazda har fordoblet garantien på sine produkter. Nu har alle biler af det japanske mærke intet mindre end 6 års garanti eller 150.000 kilometer. Med denne udvidelse nyder kunderne større tillid til både mærket og dets produkter.