Som bekendt har stort set alle bilmærker overgivet sig til mode SUV. Også selvom virksomheder fokuseret på høj ydeevne eller den højeste luksus De har også sat modeller af denne type til salg. Se på Lamborghini, med Urus; i Rolls-Royce, med Cullinan; hos Porsche, med den succesrige Cayenne; eller i Bentley, med Bentayga. Faktisk ser selv Bugatti ud til at arbejde på det.
De er alle mærker, der aldrig har søgt efter et stort salgsvolumen, men i stedet opnået overskud på bekostning af at sælge meget få enheder. En SUV er ikke den bedste mulighed når det kommer til maksimal ydeevne, eller når det kommer til at skabe et luksuriøst og dynamisk godt køretøj. På trods af dette er der de modeller, der bliver autentiske salgssucceser. Alligevel, der er de mærkelige mærker, der ikke ønsker at gå gennem "bøjlen", som McLaren.
McLaren ser ikke ud til at være villig til at skabe en SUV-model for at øge sine salgstal markant ved årets udgang. Og det er, efter hvad der ses, det britiske firma Han går slet ikke overens med crossovers.. I en nylig erklæring, Darren Godard, direktør for McLaren Sport Series division, udtalte, at "der er ikke noget godt ved en SUV".
"Alle [producenter] jagter volumen. Det er ikke rent. At tænke på forskellen mellem masseproduktion og et eksklusivt produkt er meget anderledes".
Det er også rigtigt, at det for en relativt lille virksomhed som McLaren, der i øjeblikket kun producerer højtydende sportsvogne, ikke er let at beslutte sig for at skabe en stor, tung og familiemodel. Udover egen udvikling af et helt nyt produkt fra bunden, skal de udføre en stærk investering for at kunne materialisere og producere det.
På den anden side har disse udtalelser også gjort det kendt, at det britiske firma er ser nærmere på området for elektriske sportsvogne. For øjeblikket indrømmer de, at der er testmuldyr, og at viden og teknikker tilegnes, men at det ikke er et udviklingsprogram, men et evalueringsprogram. “Vi ved, at du ikke er klar lige nu. Vi er ikke helt sikre på, hvornår det bliver.".
Kilde - Bilsalg