Mercedes udvider sin familie af elbiler EQ med ankomsten af ny Mercedes EQS SUV. Det er en model, der løfter luksus til sit maksimale udtryk inden for elbiler og SUV-karrosseristilen. Den kombinerer med andre ord de to nye trends, der er mest til stede i bilsektoren.
Som du måske allerede forestiller dig, er denne Mercedes-Benz EQS SUV tager en masse tekniske detaljer fra EQS salonsåsom platform, batterier og drivlinje. Også hele infotainment- og tilslutningssystemet. Vi vil gennemgå alle detaljerne om denne luksuriøse elektriske SUV, der vil være til salg i Spanien meget snart.
Mercedes EQS SUV: elektrisk og luksuriøs
Som vi sagde, deler den nye EQS SUV arkitektur med EQS sedan. Så vi har en 5,12 meter lang bil, 1,96 bred og 1,72 høj, med en akselafstand på 3,2 meter. Det er en meget stor bil både udvendigt og indvendigt, der også giver mulighed for at udstyre et tredje sæde til at blive en model af 7 pladser.
Som i sin sedanbror har Mercedes behandlet alle udvendige overflader af bilen med omhu, selv undervognen, for at garantere en god aerodynamik (selvom det tyske mærke ikke har kommunikeret de aerodynamiske koefficientdata). Tag et kig på karrosseriets glatte linjer, de glatte dørhåndtag eller de konvekse former i hele det udvendige. Alt dette for at opnå en autonomi af op til 660 kilometer i de bedste tilfælde.
Interiør: Med MBUX Hyperscreen og op til 7 sæder
I mellemtiden er den kabine arver alle de æstetiske og teknologiske egenskaber fra førnævnte EQS sedan. I denne forstand er det mest bemærkelsesværdige systemet af skærme kendt som MBUX hyperskærm, hvilket er en meget attraktiv mulighed for dem, der brænder mest for teknologi. Sandheden er, at disse tre skærme med et glaspanel på 1,41 meter fra ende til anden i høj grad forbedrer hele instrumentbrætområdet visuelt.
Med hensyn til bagagerum af Mercedes EQS SUV, ifølge de officielle data på det tekniske blad er 645 liter for de fem-personers versioner og 565 i tilfælde af valg af de syv sæder (med tredje række foldet). Måske er den eneste ulempe det vi har ikke en anden kuffert foran af bilen, hvis motorhjelm ikke kan åbnes. Faktisk fyldes sprinklervæsken fra en fatning på venstre forskærm.
Op til 544 CV og 660 kilometers autonomi
Som i salonens tilfælde præsenteres SUV'en med tre mekaniske versioner. De reagerer på kirkesamfund EQS 450+, EQS 450 4Matic og EQS 580 4Matic, der er det første baghjulstræk og resten integreret. EQS SUV 450-betegnelserne giver 360 hk og 568 Nm (800 Nm for 4Matic), mens 580 4Matic yder 544 CV.
La batteri er ion med en kapacitet på 107,8 kWh. Som vi har nævnt før, den bedst godkendte autonomi er 660 kilometer i 450+-versionen, med 613 kilometer i de to 4Matic-versioner. Dens maksimale opladningseffekt er 200 kW i jævnstrøm. I vekselstrøm accepterer opladeren 11 kW, som eventuelt kan udvides til 22.
Som i andre elbiler har EQS SUV'en flere hold tilstande, som genvinder energi, der let kan ændres fra knastene. Fra laveste til højeste genopretning er D+, D , D- og Dauto, der ikke har retention i den første og stopper helt i de sidste to uden at træde på bremsen.
Med luftaffjedring og styret bagaksel
Til gengæld har understellet på den nye Mercedes EQS SUV en fireleddet aksel foran og et multiledsophæng bagtil. Det airmatic luftaffjedring Den er som standard udstyret med ADS+ progressivt justerbar dæmpning. Det er muligt at øge køretøjets højde med flere centimeter, afhængigt af den valgte køretilstand, som omfatter en off road program.
Som standard indeholder den en bagakselstyring med en styrevinkel på hjulene op til 4,5 grader. Dette udstyr forbedrer manøvredygtigheden i byen og smidigheden på veje og motorveje. Som ekstraudstyr, tilgængelig via en senere opgradering, tilbydes en version af dette styretøj med en styrevinkel på hjulene på op til 10 grader.
Galleri Mercedes EQS SUV
Kilde - Mercedes