Vi kender Mercedes G-Klasse fra Rumbo Zero-teamet til Dakar Classic

I løbet af i går eftermiddag lærte vi holdet at kende Overskrift nul, som skal konkurrere i den anden udgave af Dakar Classic. Denne præsentation fandt sted hos Mercedes-Benz Madrid-forhandleren, og faktum er, at de tre chauffører og co-chauffører skal klare de mere end 7.000 testkilometer ved kontrol af tre Mercedes-Benz G-Klasse registreret i 1994.

Deltagerne skal møde en krævende rejse gennem vildmark af Saudi-Arabien kendt som Tomt kvartal, med en udvidelse overlegen i forhold til Frankrig med sine mere end 650.000 m2. Klitterne vil være de ubestridte hovedpersoner og vil teste evnen til piloter og navigatører både i kørsel og navigation, og vender tilbage til den mest trofaste oprindelse af denne tests eventyrlyst.

Selvom disse tre modeller allerede er 27 år gamle, er deres tilstand spektakulær. Det Mercedes G-klasse Det er en legendarisk bil, der historisk set har skilt sig ud både for sin pålidelighed og for sine færdigheder på meget kompliceret terræn. Logisk set har disse biler været det specielt forberedt til Dakar Classic at forbedre deres kapaciteter og øge sikkerheden for piloter og andenpiloter.

Disse tre Rumbo Zero-teambiler vil blive drevet af Antonio Gutiérrez Quirós, Juan Carlos Ramírez og Enrique Mayor Morl, og co-drevet af Luis Heras Rodríguez, Carlos Vento Sánchez og Xavier Romero Soler. Vi husker, at Antonio Gutiérrez og Luis Heras sidste år var tiende i det generelle klassement og vandt også den sidste etape.

Til sidst er det vigtigt at bemærke, at Dakar Classic ikke er det samme som hastighedsprøver. I kategorien Klassisk spilles regelmæssigt, forsøger at opnå de gennemsnitlige hastigheder, der er fastsat af organisationen i hver sektion. Det betyder dog ikke, at det er mindre sjovt eller spændende, og det betyder heller ikke, at der er lidt løb, som medlemmerne af teamet fortalte os.

For denne udgave er der foretaget nogle justeringer af reglerne, og regelmæssighed vil ikke længere være det eneste evalueringskriterium. I nogle sektioner, som vil repræsentere omkring 20 % af ruten, vil kun navigation blive bedømt uden hensyntagen til den brugte tid, men snarere muligheden for at spore den korteste rute