Mercedes E-Klasse: Tradition og avantgarde går hånd i hånd i den nye generation

Historien om Mercedes E-Klasse er en af ​​de længste og mest omfattende i bilsektoren.. Den kom til verden for mere end 75 år siden, dog ikke med det nuværende handelsnavn, og i al denne tid har den solgt mere end 16 millioner enheder. ser nu lyset ny generation, med intern kode W214, som overgår sine forgængere i alt. Den har et mere kraftfuldt image, mere kvalitet, teknologi, sikkerhed og grønnere motorer...

Men som med enhver ny generation, Mercedes E-Klasse overbeviser nogle og forstyrrer andre. Det er ikke sådan, at denne nye W214 er konservativ, men alt efter hvordan man ser på det, kan man tro, at vi har at gøre med en af ​​dens forgængere. Og dette lille "men" ser ud til at ville overskygge hans debut, men den teknologisk arsenal, der ledsager det det vil få den mest kritiske offentlighed til at rette op. Under alle omstændigheder er det op til dig at vurdere, om det er godt nok til at blive en bragende succes.

Billedet af Mercedes-Benz E-Klasse W214 er mere elegant, men minder i sin optik om sine forgængere med dobbelte forlygter...

"Farver efter smag" Dette er det ordsprog, der kunne anvendes på den nye Mercedes E-klasse. Ja, for nogle vil alle dens linjer være kontinuerlige, og for andre vil de være avantgarde. I hvert fald skiller sig ud for sin nye Full LED-optik (i LED Digital Light option) med den nye lyssignatur til dagtimersfunktionen. Begge flankerer grillen af ​​generøs størrelse og forskellig stil afhængigt af den valgte finish. Det samme mønster følges af kofangeren.

Hvis vi går til sidevisningen vil vi opdage (selvom det ikke ser godt ud) det E-klassen "krymper" 2 centimeter. Nu bliver den 4,92 meter lang, 1,91 meter bred og 1,47 meter høj plus 2,93 meter kamp. Disse niveauer udmønter sig i en meget omhyggelig aerodynamik med en Cx, der starter fra 0,23 afledt af EQ-området. Her er nogle alufælge op til 21 tommer, nogle håndtag til at åbne de integrerede døre eller en strakt A-stolpe.

Til sidst skal vi gennemgå stilen på hans bagdel. Her har stjernens hus valgt enkle linjer, der slutter af med nogle iturevne optik med indvendigt stjernemønster og dynamiske LED-lys. Som det allerede er normen, og dets rivaler bruger det, er de også forbundet i det centrale område af en tynd støbning, der i dette tilfælde ikke er funktionel. Kofangerens design er på sin side enkelt, hvilket ændrer dens udseende eller udstødningens design i henhold til finishen.

Teknologisk interiør domineret af MBUX Superscreen, den seneste udvikling af dets infotainmentsystem...

Hvis eksteriøret på Mercedes E-Klasse W214 er "kontroversielt" indvendigt, sker det modsatte. Det er forstyrrende, og det er værdsat, så snart du åbner førerdøren og sætter dig foran det nye instrumentbræt. Hvis du husker det, skal du huske, at det bayerske hus allerede præsenterede, hvordan denne hytte ville være. Det skiller sig dog ud for det digitale cockpit, den stor midterskærm og displayet, der går foran passageren som chaufføren i øvrigt ikke kan se.

Dette netværk af skærme lever takket være seneste udvikling af MBUX infotainment-systemet. Faktisk er det nye MBUX Superscreen-system på listen over muligheder, der er opdelt i to versioner, Premium og Premium Plus. Sidstnævnte er den, der inkluderer skærmen, der går foran co-piloten, hvilket får skærmens overflade til at gå fra søjle A til søjle A. Blandt nyhederne er der bl.a. nye ikoner, mulighed for at installere App'er eller lave rutiner.

I sidstnævnte tilfælde er E-klassen afhængig af kunstig intelligens. Tak til hende handlinger såsom sædevarme kan programmeres, aircondition eller LED-omgivelsesbelysning. Sidstnævnte kan endda vibrere med musik takket være de 21 højttalere i Burmester 4D-lydsystemet. Endelig er valget og kvaliteten af ​​materialer på et højt niveau med træbeklædning og børstet metal eller andre ankomster af S-klassen.

State-of-the-art teknologi, der inkluderer den seneste udvikling af Attention Assist-systemet...

Den teknologiske byrde ved den nye Mercedes E-Klasse W214 er ikke begrænset til tilslutningsmuligheder. Han liste over aktive kørehjælpemidler Den er næsten uendelig og skiller sig ud for den nye Attention Assist. Men der vil heller ikke være mangel på "klassikere" såsom advarselsanordningen for den blinde vinkel, aktiv vognbaneskifteadvarsel eller nødadresse. Ud over den aktive fartbegrænsningsassistent, aktiv bremseassistent eller den aktive vognbaneoverskæringsassistent.

På den anden side debuterer chassiset gadgets som f.eks nyt bagstyring med op til 4,5 graders drejning. Dermed er venderadius reduceret, selvom akselafstanden er mere generøs. Den inkluderer også AirMatic affjedring udstyret med adaptive dæmpere med sensorer til at registrere uregelmæssigheder i asfalten. Udover Ved at overskride 120 kilometer i timen reducerer E-klassen sin højde med 2 centimeter at forbedre Cx og reducere forbruget.

Mekanisk tilbud og tilgængelige versioner...

Det mekaniske udbud af den fornyede E-klasse forbedres også, idet elektrificering er den førende rolle. Først og fremmest er der to dieselvarianter og en 48-volt MHEV-benzin. Begge to De kredser om en 2.0-liters motor. firecylindret motor forbundet med den ni-trins 9G-TRONIC automatgearkasse. Dens kraft når jorden gennem bagakslen eller alle fire hjul takket være 4MATIC firehjulstræk. Alle mærker ECO...

den PHEV-versioner af E-klassen De kombinerer en firecylindret 2.0-liters benzinmotor med en 95 kW elmotor. Sidstnævnte lever af en lithium-ion batteri med 25,4 kWh kapacitet energi udviklet af Mercedes-Benz. Dens WLTP rækkevidde er op til 118 kilometer, og den kan oplades på kun 30 minutter ved hjælp af 55 kW DC-strømopladeren (ekstraudstyr). Derudover er der to køretilstande: Batterihold og elektrisk.

Hvornår kommer den nye E-Klasse W214 på markedet...?

Hvis Mercedes-Benz planer går som planlagt Den nye E-klasse kommer på markedet til sommer. I øjeblikket er deres priser ikke officielle, selvom listen for Spanien vil blive frigivet, når deres landing nærmer sig. I hvert fald Dens fremstilling vil finde sted sammen med den nye GLC på fabrikken i Sindelfingen (Tyskland).. Og produktionen af ​​batterierne til PHEV-versionerne vil blive samlet på fabrikken i Jawor (Polen).

Kilde - Mercedes-Benz

Mere information om denne model

Mercedes E-klasse

• plazas 5
• Power 197 - 381 hk
• Forbrug 0,5 - 6,4 l/100 km
• Vurdering 4,6