Test Mercedes T-Klasse 180d 7G-DCT 116 hk diesel

Segmentet af biler minivan Den er næsten fuldstændig afløst af SUV'er. Mercedes ønsker at dække de behov, som mange kunder stadig kan have, og det er der, de Mercedes T-klasse banke på døren. En kompakt varebil omdannet til en familie minivan at tilbyde masser af plads og god komfort.

I modsætning til Mercedes Citan, som den deler struktur og motorer med, T-klassen fokuserer mere på privat brug. Det kan godt være til en familie med to eller tre børn, der har brug for meget plads, til et eventyrlystent par eller til ældre mennesker, der leder efter en komfortabelt køretøj, let at læsse og frem for alt nemt at komme ind og ud af af alle dens sæder.

Mercedes T-Klasse En minivan i form af en varebil?

Visuelt lyder dette køretøj måske allerede bekendt for dig, fordi tage udgangspunkt i de nævnte Citere men inkorporerer æstetiske detaljer, der formidler en opfattelse mere af turisme og mindre "lille varevogn". For eksempel gitterlameller, kofangere eller fælgdesign.

Afledt af en let kommerciel er formerne meget firkantede fra A-stolpen, da hensigten er at tilbyde en hytte, hvor pladsen hersker. Og allerede sagt, det er et godt tidspunkt at gennemgå dens udvendige dimensioner. Mercedes T-Klasse (L1) måler 4,5 meter lang, med 1,81 høj og 1,86 høj, med en akselafstand på 2,71 meter.

I 2023 tilføjes en lang version til sortimentet (L2), der forlænger sin samlede længde med 4,92 meter for at tilbyde større indvendig plads og mulighed for at have tre sæderækker og 7 sæder.

Forvent ikke luksus indeni, men forvent masser af plads

Inde Forvent ikke stor luksus, fordi køretøjet i sidste ende ikke er en kompakt, en sedan eller en SUV; men en minivan, hvor funktionalitet råder, og som i de fleste tilfælde vil være et "kamp" køretøj. Tilpasningen af ​​materialerne virkede i hvert fald god for mig.

Bag rattet har vi en instrumentpanel med analoge urskiver og en central farveskærm (5,5 tommer) og meget komplet til al rejseinformation. I midten af ​​instrumentbrættet er skærmen på multimediesystem med 7 tommer, som for at sige sandheden og da vi er vant til ret store skærme, virker lidt små for os.

Nem adgang er bemærkelsesværdig.

Men som vi sagde, det mest interessante ved Mercedes T-Klasse er dens beboelighed. Førerdøren åbner 90 grader og efterlader et stort hul for adgang. Derudover er sædet i en perfekt højde, så personer med bevægelsesbesvær meget nemt kan sætte sig ned og komme ned, noget der værdsættes. Indenfor er der masser af huller til at efterlade genstande i dørene, midterkonsollen, det traditionelle handskerum og endda på taget.

Vi åbner bageste skydedør og igen, vi har en meget enkel og bred adgang. Det eneste problem, som er almindeligt i disse typer døre, er, at hvis vi parkerer på en skråning, skal vi gøre en stor indsats for at åbne eller lukke dem.

Men hvis man ser bort fra det aspekt, på denne anden sæderække tre voksne kan rejse uden at føle sig trange og komfortable fordi sæderne har selvstændige former. Pladsen er rigtig god i alle retninger, skiller sig ud i bredden og især i højden. For benene er det helt rigtigt. Og så meget tre barnestole kan placeres, tæller sæderne på siderne med Isofix-forankringer.

Bagagerummet på Mercedes T-Klasse er stort og firkantet, meget praktisk

Når du åbner bagagerummet, skal du være forsigtig, for porten er enorm, og vi vil ikke kunne åbne den, hvis vi har parkeret meget tæt på et andet køretøj eller f.eks. en mur. Når først åbnet, bagagerummet kuber 520 liters kapacitet fra gulvet til bakken, som bliver 775 til loftet. Vi kan også folde bagsæderne og dermed opnå en volumen på 2.400 liter; der er ingenting.

Selvfølgelig, Formerne er meget kubiske, hvilket giver os mulighed for at bære meget omfangsrige genstande eller et godt antal stablede kufferter. Hvis du ofte rejser tungt læsset, er dette en stor fordel. Mercedes er også et eksempel på de mennesker, der jævnligt transporterer deres cykel, da den nemt kan læsses stående, og der stadig er meget ledig plads.

Tilgængelige motorer: To diesel- og to benzinmuligheder

Nu går vi til den mekaniske sektion. Mercedes T-Klasse fås med to dieselmuligheder og lige så mange benzinmuligheder, altid med forhjulstræk. Alle af dem, med undtagelse af benzinen med lavere effekt, kan have en syvtrins 7G-DCT dobbeltkoblingsgearkasse.

Starter med motorerne dieselolie, vises varianterne med pålydende 160d og 180d, som giver 95 og 116 hk henholdsvis udtrukket fra en blok med 1.5 liters slagvolumen. I mellemtiden mulighederne benzin kaldes 160 og 180, ved hjælp af en 1.3-liters turbomotor til at udvikle 102 og 131 hk.

I december 2022 blev en elektrisk udgave med omkring 300 kilometers autonomi, som kommer til at hedde Mercedes EQT.

Ved rattet af Mercedes T-Klasse 180d 7G-DCT

I denne dynamiske præsentation Vi har sat os selv ved styringen af ​​Mercedes T-Klasse i 180d version og DCT dobbeltkoblingsgear. De homologerede fordele ved denne variant er 116 hk ved 3.750 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 270 Nm fra 1.750 omgange. Dens godkendte forbrug ligger på 5,5 liter pr. 100 kilometer.

Hvis du undrer dig over ydeevnen, kan den ifølge databladet nå en maksimal hastighed på 177 kilometer i timen, mens den kan dække 0 til 100 km/t på 13,2 sekunder. De er ikke særlig overraskende data, noget helt normalt taget i betragtning af hvilken type bil det er.

At køre roligt, men uden fordomme

Med fokus på selve kørslen er Mercedes T-Klasse en bil med en rolig orientering, som ikke føles behageligt ved høje hastigheder eller ved dynamisk kørsel. Og jeg siger dette både for motoren og for de fornemmelser, den udsender, når den står over for kurver.

Mekanikken på 116 hk rækker til normal kørsel, med en levering af energi, der uden at være bemærkelsesværdig virker rigtig for mig. Vi har selvfølgelig ikke kunnet teste det med meget belastning, hvor det måske kan ændre vores opfattelse. Under alle omstændigheder Cambio Jeg kunne godt lide gearforholdet, fordi det altid rammer det ideelle gear, det er hurtigt nok og også glat når man manøvrerer eller forlader et vejkryds med en vis glæde.

Selvfølgelig, suspensionerne har en blød tara for komfortabelt at behandle beboerne. Derfor føles den mere behagelig ved normal eller lav hastighed end ved mere aggressiv kørsel, hvor trægheden hurtigt kan mærkes, og i tilfælde af pludselige stød har kroppen en tendens til at hoppe. Jeg gentager, det er det mest logiske, for disse biler er ikke designet til at køre hurtigt.

Som for Dirección, mere af det samme. Det er ikke det mest præcise, jeg har prøvet, men som i den forrige, forekom det mig meget korrekt til denne type køretøj. Den har tilstrækkelig hjælp til at lette langsomme manøvrer, men på vejen har vi ikke den følelse af at være upræcise eller flydende.

konklusioner

Mercedes T-Klasse er en model bror til Renault kangoo y nissan townstar, da de har samme base og er produceret af den franske producent i Frankrig. Rent æstetisk er bagsiden, som er den mest komplicerede at ændre, næsten sporet.

Med hensyn til Mercedes Citan kan vi sige, at T-klassen er en overlegen finish mere end andre modeller. Som vi sagde i starten, har den bedre finish, men også mere udstyr, som ikke kan fås i Citan eller valgfrit. For eksempel læderindtræk eller hjul. Prisen er selvfølgelig også noget højere.

relateret artikel:

Grundig test med Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)

relateret artikel:

Test Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Vi efterlader dig listerne over standardudstyr og efterbehandlingslinjer nedenfor og længere nede den officielle prisliste, som starter i 29.722 euro uden rabatter.

Udstyr Mercedes T-Klasse

Serien

• Læder multifunktionsrat og gearstang
• Karosserifarvede sidespejle med integrerede LED-blinklys
• Kølergrill med krom lameller
• Sideskydedøre med hængslede vinduer
• Regn- og lyssensor
• LED indvendig belysning
• LED kørelys
• Opvarmede og elektriske sidespejle
• Justerbar førersædehøjde
• Lommer på bagsiden af ​​forsæderne
• Split bagerste bænk
• Klimaanlæg
• Elektrisk parkeringsbremse
• KEYLESS GO nøglefri startsystem
• Mercedes me connect-tjenester
• MBUX multimediesystem med digital radio
• Opmærksomhedsassistent
• i-Size fastgørelsessystem til barnesæde
• Aktiv bremseassistent
• Aktiv vognbaneassistent
• blindvinkelassistent

stil

• 16-tommer fem-eger design stålhjul
• Bagerste tonede ruder
• Interiørbeklædning i mat limonitgul eller højglans sort
• Polstring i ARTICO imiteret læder / MICROCUT mikrofiber
• Krom indvendig pakke
• Fører og passagers solskærmspejl
• Førersæde med lændestøtte og højdejustering
• Højdejustering til passagersæde
• Klapborde i ryggen af ​​forsæderne
• Dørpaneler i kunstlæder
• Omgivende belysning 8 farver
• Bakspejl til kontrol

Progressiv

• 10-tommer 16-eger letmetalfælge
• Kromliste på bagklappen
• Bagerste tonede ruder
• Forlygter med højtydende LED-teknologi
• Interiørbeklædning i silkemat sølv eller højglans sort
• Instrumentpanel pakket ind i kunstlæder
• ARTICO kunstigt læderbetræk med kontrastsyninger
• Krom indvendig pakke
• Fører og passagers solskærmspejl
• Højdejusterbart førersæde med lændestøtte
• Højdejustering til passagersæde
• Klapborde i ryggen af ​​forsæderne
• Elruder på bagdøre
• Omgivende belysning 8 farver
• Bakspejl til kontrol

Mercedes T-klasse priser

Style-linjen har en merpris på 1.393 euro, mens den progressive finish er 2.932 euro. For deres del er versionerne med en 7-trins DCT automatgearkasse prissat til 2.434 euro mere.