Et problem, du kan have med din bils bremsepedal, er, at den, når du træder på den synke ind lidt efter lidt indtil slutningen af sin rejse. Dette kan ske efter skift puderne, for eksempel, men der er mange andre sandsynlige årsager, som det er tilrådeligt at se så hurtigt som muligt.
Bremser er en vigtig del af køretøjet og det er vigtigt at holde dem i god stand. Så prøv ikke at køre rundt med den, før du har løst problemet helt. Du ville ikke være den første eller den sidste til at stole på dig selv og ende med at komme ud for en ulykke.
lækage af bremsevæske
En almindelig årsag kan være, at bremsevæske lækker fra en ledning. For at tjekke, om dette er tilfældet, anbefaler vi, at du tager et kig på artiklen: Sådan ved du, om køretøjet lækker bremsevæske. Der er nogle tricks, der kan gøre din opgave meget lettere.
Normalt er tabet gennem en bremseslange. I så fald skal du udskifte den beskadigede slange, og det er også tilrådeligt tjek alle slanger for at undgå problemer i fremtiden. Når den er udskiftet, skal du udlufte bremsekredsløbet for at fjerne luften inde i det.
Luft i bremsekredsløbet
En anden årsag er, at hvis du har rørt ved bremsesystemet, er blevet dårligt renset al skifte bremsevæske. Det vil sige, at den stadig har luft indeni. I dette tilfælde, ud over at pedalen synker, er det mest normale det du bemærker, at den er svampet, når du træder på den.
For at rette det, skal du rense det igen for at rette op på denne defekt. Der er flere metoder, men nedenfor beskriver vi brugen af en hånd vakuumpumpe. Det er et nemt system, relativt hurtigt og hvor det ikke er nødvendigt med hjælp fra en anden person. De trin, der skal følges, er:
- Hvis du ikke har en vakuumpumpe, kan du få en for meget få penge. Amazons er fine og de er rimeligt prissat, selvom du har et kæmpe repertoire af modeller at vælge imellem.
- Vi anbefaler, at du fjerner al bremsevæsken fra hovedcylinderen med pumpen. Når det er gjort, indfør ny væske.
- Adgang til bremsevæskeudledningsventiler. Du skal gøre det på den måde korstog: først bagsiden på den ene side, så forsiden på den anden, gå tilbage til bagsiden du har tilbage og ender med at gå tilbage til den anden front.
- Brug bomben til at udtrække bremsevæske med bobler af hver af bremserne. For at gøre dette skal du først justere pumpeslangen og derefter åbne ventilen. Normalt fungerer det med en skruenøgle. En almindelig fejl er at bruge pumpeslangerne eller dyserne alene. Normalt er dette ikke nok. Sæt hellere en lynlås eller teflon for at sikre slangen hver gang du gør det.
- Hver gang du bløder på hvert hjul, sørg for, at hovedcylinderkoppen ikke lækker for meget væske. Fyld om nødvendigt ved at hælde væske forsigtigt uden at sprøjte eller skumme.
Defekt bremsepumpe
Hvis vores bil ikke har nogen af disse problemer, eller selv efter at have udluftet bremserne og udskiftet slangerne, fortsætter bremsepedalen med at synke, kan problemet være i bremse pumpe.
Hovedcylinderen, også kaldet hovedcylinderDen er placeret i motorrummet. Dens hovedfunktion er at omdanne den kraft, du udøver på bremsepedalen, til hydraulisk tryk i bremsekredsløbet. I dette tilfælde skal du udskifte bremsepumpen, og når den nye er på plads, skal du udlufte kredsløbet korrekt.
El pris på en bremsepumpe eller hovedcylinderen er normalt ikke høj. Du kan finde dem til priser på mellem 30 og 50 euro nemt, hvis din model ikke er premium. Udskiftningsprocessen kan variere meget fra model til model, fordi det afhænger af, hvor det er i motorrummet.
På de fleste biler er det værktøj, du skal bruge, en passende størrelse skruenøgle og en rørtang (Det er bedre, hvis det er magnetisk, så skruerne ikke falder i forgæves. For at fjerne hovedcylinderen er processen normalt:
- dække med papir eller pjalter området for at undgå at plette noget med bremsevæske, fordi det er ætsende.
- fjern det elektriske stik og fjern det så det ikke generer
- fjern skruerne der fikser den på sin plads
- fjern linjerne der forbinder den til det hydrauliske bremsekredsløb.
For altid at montere en ny hovedcylinder skal renses før installation. Mange modeller kommer med deres eget udluftningssæt. Hvis du vil lette processen, er det bedre, at du vælger en, der inkluderer den. I den følgende video kan du se, hvordan denne operation udføres og de tidligere nævnt i denne artikel.
Når operationen er udført, skal problemet være løst, holde bremsepedalen i ro. Hvad angår den tid, det tager at udføre disse operationer, kan bremseblødning tage omkring en halv time. For slangernes vedkommende kan de også skiftes på kort tid, cirka en time for de forreste.
Hvis det bliver nødvendigt at udskifte hovedcylinderen, er tiden varierer meget afhængigt af modellen der er tale om, selvom det kan tage cirka halvanden time.
Husk Dit bremseproblem behøver ikke kun at være ét problem.. Det er almindeligt, at der er flere årsager bag en pedal, der synker for meget. Derfor er det bedre, at du laver alle tjek, indtil problemet forsvinder, det kommer ikke til at være en kombination af forskellige fejl.
Godmorgen,
Mange gange skyldes problemet dårlig vedligeholdelse af bilens bremsedele, skift af bremseklodser, skift af sko (som vi kender bagbremser i Ecuador), polering eller skift af bremseskiver og -tromler, brug den bremsevæske, som producenten anbefaler. (DOT 3, DOT 4, DOT 5), tjek slangerne eller rørene, skift de bagerste bremsecylindre, rens det støv, der opstår ved brug og sådan noget er vigtigt for at vedligeholde vores kære bil. Jeg foreslår din ven Jose Enrique Quintero, ven Samuel og ven Claudia, at de skifter bremsevæsken til den, der anbefales af producenten og af god kvalitet. Den til Mercedez Benz koster lidt over $25,00 literen her i Ecuador, og den er nok til, at systemet bremser ordentligt. Jeg har lige haft et problem, der ligner det, der er beskrevet med min corsa wind eller corsa B, og jeg skiftede bremseklodser, bremseskiver og tromler, sko, bagbremsecylindre og hovedcylinder, og det var en luksus. Selvom de også har en slange, der absorberer luft og genererer et vakuum i hydrobac- eller bremseforstærkeren, er gummitætningen, der forbinder slangen med bremseforstærkeren, normalt beskadiget og genererer den svampede pedal.
Nå, efter at have haft det bløde bremseproblem, skal du skifte hovedcylinderen, skifte bremsevæske, rense og så videre. Til min renault megane, i det officielle hus, ved de ikke hvorfor den gør det igen, nu fortæller de mig at det er fordi abs-modulet fejler, men hverken bilen eller computeren opdager sådan en fejl. Har du nogen idé om, hvad det kunne være at undgå at bruge €1500 på noget, der måske ikke er...?
Hej jeg har et problem Jeg har skiftet bremsepumpe på en 2005 Seat Leon og bilen er stadig den samme med pedalen sunket, vi har fået at vide at det kan være ABS.
fortæl mig venligst noget. Tak skal du have.
Hej, jeg hedder Gerardo, jeg har en 3 chevy 2011 ptas, og dens bremser svigter, jeg fylder ofte væsketanken, fordi den bliver lav, og pedalen er næsten altid lav, jeg har allerede skiftet væske og pumpe. justeret de bagerste bremseklodser og den går ned igen, tjek bremseforstærkeren de siger at inden du starter motoren skal du træde på pedalen og hvis den går ned når du starter motoren så er det fint og det er hvad der sker med min chevy, de allerede tjekket og der er ingen væskelækage, de har også renset den, og hvis den går i stykker i et par dage og går ned igen, hvis jeg bremser den flere gange, bremser den godt, men pedalen er lav, hvis jeg ikke bremser den før og jeg har brug for det akut, jeg kan ramme det, jeg ved ikke hvad jeg ellers skal gøre, hvad anbefaler jeg.
Hej forespørgsel. I en honda accord 2.3 f23 motor har jeg problemer med bagbremsetrykket i førersiden. Jeg lavede klokker .cylindre . udrensning. Jeg har skiftet bremsevæske. Få nu repareret bremsepumpen. Kan det være det? Indtil nu bliver jeg ved med at prøve. Jeg forstår ikke hvordan det kan være at jeg har godt tryk på 3 sider og den ene ikke har? Kan det være bremsekompensatoren? Der kommer væske ud på alle 4 sider, hvis jeg åbner dem normalt for at rense. Noget hjælp?