Elektrisk mobilitet ændrer den måde, vi ser sektoren på og ikke kun mærkerne. Kunder har taget et skridt fremad, især når det kommer til at overveje at købe et køretøj, idet de har valgt stadig renere og mere økologiske modeller. Derudover også de tror på begreber som delebiler og det er der, Renaults Mobilize vil finde sin kommercielle niche. Nu, på Paris Auto Show, er de ved at forny deres "sortiment"...
Ved at udnytte det faktum, at de "spiller hjemme", vil Renault Group give et statskup. To af de nyheder, der burde tiltrække sig mest opmærksomhed, er Mobilize Duo og Bento (van-version af førstnævnte). Med det ene og det andet åbner de mere, selvom det er muligt, mulighederne for mobilitet for bybilister, men lyder de ikke bekendte for dig? Det burde det, fordi dets koncept er blevet solgt af diamanthuset i et par år med en vis succes. Twizy er blevet udskiftet...
Mobilize Duo vil være tilgængelig for enkeltpersoner og virksomheder i fleksibel leasingtilstand fra slutningen af året 2023...
For at forenkle dit koncept vil vi gå til en af de pressemeddelelser, som Renault har udgivet. I den forklarer de det Mobilize Duo er en...
«Fuldt elektrisk, kompakt og tilsluttet ATV med plads til to og passer til alle»
Men for at forstå, hvad Duo er, skal vi huske EZ-1-prototypen, da det er dens konceptuelle version. Det når dog 2,43 meter lang, 1,3 meter bred og 1,46 meter høj er 9 og 11 cm større end Twizy'en. Som denne har den et rørformet chassis, og karrosseriet er ikke malet, men bruger allerede dekorerede plastikpaneler. For at begrænse omkostningerne er for- og bagkofangeren desuden identiske og inkluderer LED-optik.
Interiøret i Duoen minder også om Twizy, da den kun har to sæder i tandem. Bagsiden er tilgængelig takket være, at fronten kan bevæge sig op til 20 cm og kan rumme voksne op til 1,8 meter høje. For nem adgang, døre åbner lodret og inkluderer nu vinduer. For at starte er det ikke nødvendige nøgler, da det kan gøres via smartphonen, og derudover inkluderer den et rat med airbag.
Med hensyn til dens mekanik, mere af det samme med hensyn til Twizy. Den elektriske drivlinje driver bagakslen, og der kommer to versioner. Den første begrænser sin maksimale hastighed til 45 km/t, og du behøver ikke et kørekort, men den anden gør det, da den når 80 km/t. Der er ingen data om batteriet, men vi ved, at WLTP autonomi vil være 140 km men disse data kan være for version 45. Det er muligt, at det i 80 vil være mindre, men det er endnu tidligt at vide.
Og hvordan er Mobilize Bento...?
Ifølge Renault...
«Bento, en opladningsversion af Duo, ser ens ud og er designet til professionelle kunder, der har brug for et kompakt helelektrisk køretøj til last-mile-tjenester."
Den store nyhed, som Bento bringer, er det fjerner bagsædet for at udvide bagagerummet. For nu ved vi ikke, hvor meget Duoen kan bære, men "van" erklærer en samlet volumen på 700 liter. Alle andre aspekter af design og teknologi deles, inklusive det mobile åbnings- og bootsystem. Angiv endelig, at den vil være tilgængelig for udlejning til virksomheder fra udgangen af næste år 2024.
Kilde - Mobilisere
Mere information om denne model
- plazas 2
- Power 5 -11 hk
- Forbrug 5,8 - 6,3 l/100 km
- Vurdering 3,2