La elektrificering af bilindustrien vil medføre et stort antal ændringer i dens struktur. Virksomheder arbejder på at skabe den teknologi, der vil drive deres fremtidige biler, men det er ikke det eneste område, de bruger penge på. Også i mobilitetsløsninger til private og virksomheder. Derfor har Renault Group og Jiangling Motors Group Co. skabt virksomheder som f.eks Mobilize Beyond Automotive.
Som vi har nævnt, er dette firma bestemt til at levere mobilitetsløsninger og Mobiliser slim Det er den første bil, der lanceres med denne intention. Ja, for før du gør dig håb om ham, må vi fortælle dig det den bliver ikke sat til salg som enhver anden bil Fra markedet. Faktisk er det et projekt, der promoveres af Renault-gallaen, så Nissan og Mitsubishi har ikke meget at sige. Vi fortæller dig deres hemmeligheder og fremtidsplaner...
Mobilize Limo ankommer i 2022 og vil kun være tilgængelig for transportprofessionelle...
Ifølge Renault, Mobilize Limo er et "arbejdsværktøj" for personer eller virksomheder, der arbejder med mobilitetstjenester. Det er med andre ord designet til taxaselskaber, transportydelser og privat biludlejning. Derudover gør de det klart, at det kun vil være tilgængeligt gennem et abonnement. Derfor vil den ikke blive solgt til den brede offentlighed som enhver anden bil, der kan godkendes til disse tjenester.
Hvis vi ser på dit design, vi kan sige, at Mobilize Limo svømmer halvvejs mellem en sedan og en SUV. Renault sælger den som en sedan, men linjerne, der udgør dens karrosseri, peger mod crossovers. Faktisk, hvis vi ser godt efter, kan vi sige det har mange ligheder med Renault Arkana. Alt i alt har Limo en størrelse på 4,67 meter med en akselafstand på 2,75 meter, hvilket er med til at føre til beboelighed.
Netop det er et af de områder, hvor Renault lægger mest vægt. Mobilize Limo tilbyder udover plads til tre passagerer en afstand i anden sæderække på 28,8 centimeter. Men dette er ikke den eneste komfort, som passagererne vil nyde, da der skal tilføjes to USB-porte til det flade gulv, adgang til lydstyrkekontrol, egne luftventiler eller læselys. Alligevel ville det heller ikke gå dårligt fremad.
bare se instrumentbrættet at indse, at ergonomi er blevet grundigt undersøgt. De to store skærme, der præsiderer over bestyrelsen, skiller sig ud. Det cockpit kommer til live igennem 10,25 tommer digital skærm og berøringscentret vokser til 12,3 tommer. Derudover er der blandt opbevaringspladserne et kølet mellem sæderne. Med hensyn til begavelse kan den prale af hjælp som f.eks adaptiv fartpilot eller død vinkel.
Og hvilken motor driver Limoen...?
Renault har forklaret, at Mobilize Limo har en "højtydende" elmotor. Togets kraft er 110 kW (150 hk) med et drejningsmoment på 220 Nm. For at drive sig selv bruger den et batteri på 60 kWh energikapacitet. I henhold til godkendelsesprotokollen tilbyder WLTP en gennemsnitlig autonomi på 450 kilometer. Ydeevnemæssigt tegner den en 0 til 100 kilometer i timen på 9,6 sekunder og en maksimal hastighed på 140 kilometer i timen.
For deres vedkommende tilkendegiver de, at de har hurtigopladningssystem. Takket være den kan du genvinde op til 250 kilometers autonomi med en opladning på 40 minutter. Derudover kan chaufførerne vælge imellem tre køretilstande for at bevare batteristrømmen (Øko, Normal, Sport). Alt i alt vil den officielle debut af Mobilize Limo, udover denne virtuelle præsentation, finde sted på München IAA Mobility, der finder sted om et par dage. Opmærksomhed…
Kilde - Mobilisere af Renault
