Audi TT

fra 44.220 euro
  • Karosseri coupe
  • døre 3
  • plazas 2 - 4
  • Power 197 - 245 hk
  • Forbrug 6,7 - 8,1 l/100 km
  • Bagagerum 280 - 305 liter
  • Vurdering 4,6

Ikke mange mennesker kataloger Audi som sportsmærke. Men virkeligheden og historien er meget forskellige. Udover at have berømte sejre i konkurrencer på topniveau, har tyskerne fra Ingolstadt en meget sporty produktportefølje. Det Audi TT er et godt eksempel på det. En raceren sportsvogn, der har udviklet sig og forbedret sig siden den første af sine generationer.

TT kom på markedet i 1998, selvom der tre år tidligere under Frankfurt Motor Show blev præsenteret en prototype, der efterlod alle deltagere med åben mund. Efter den udvikling konceptbil ville ende med at blive den endelige model. Et innovativt og revolutionerende design for sine afrundede former og sporty stil.

I dag har Audi TT tre generationer. Meget har ændret sig siden lanceringen, i alle aspekter inklusive designet. På to årtier er vi gået fra en rund sportsvogn til en skarp og aggressiv sportsvogn. Dens image er et godt eksempel på, hvordan ikke kun modellen har ændret sig, men også branchen generelt. Desværre er TT i slutningen af ​​2021 ikke længere tilgængelig i den tyske familie uden at efterlade en naturlig efterfølger.

Tekniske egenskaber for Audi TT

Fra begyndelsen har TT været baseret på Volkswagen Group MQB platform, det vil sige det samme, der bruges af andre modeller som f.eks Volkswagen Golf, The SEAT Leon eller ejer Audi A3. Det indebærer, at TT'en på grund af sin størrelse er inkluderet i den kompakte sportsvogn, langt fra modeller af højere segmenter som dens ældre bror. Audi R8.

Dens foranstaltninger er: 4,19 meter lang, 1,83 meter bred og 1,37 meter høj. Til disse data skal vi også tilføje en kamp på 2,5 meter, der efterlader plads til en kabine 2+2 klassisk. Vi kan også blive ved med at tale om dimensioner, hvis vi henviser til bæreevnen, 305 liter, noget der slet ikke er dårligt. Eller også til vigtigere dimensioner for en sportsvogn såsom vægt: 1.345 kg, eller modstandskoefficienten på 0,3.

Audi TT er en aspirationsmodel, og det betyder, at Audi pryder den med forskellige versioner og kroppe for at gøre den mere attraktiv for offentligheden. To enheder markedsføres, på den ene side TT Coupé og på den anden side TT Roadster. Begge har de samme specifikationer bortset fra belastningskapaciteten, der som forventet er formindsket i tilfælde af cabriolet på grund af behovet for at efterlade plads til emhættens foldemekanisme.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Audi TT

Til TT er den mest kraftfulde mekanik i serien reserveret i første omgang. Selvom det er en sportsvogn, opfatter tyskerne den også som en praktisk og brugbar bil til hverdag. Og derfor ser vi også flere hverdagslige og gængse mekaniske løsninger. Når alt kommer til alt, ved at bruge samme struktur som A3, kan TT have samme mekaniske rækkevidde og gearkasser, dog i en kortere rækkevidde.

Audi TT bruger kun benzinmotorer til fodring. Sortimentet starter med adgangsversionen, 40 TFSI med 197 heste. En turboladet to-liters firecylindret blok, der bruges i hele familien, og som maksimalt kan udtrykke 306 heste for versionen Audi TTS. Det mest magtfulde medlem af familien er dog samlet under akronymet RS. Det Audi TTRS Den har en femcylindret blok, der er i stand til at strække sin kraft op til 400 hestekræfter.

Alle disse mekanikker anvendes i begge karosserier, både coupé og Roadster, og det samme gælder gearkasserne. Alle enheder har adgang til automatiske transmissionssystemer, selvom de mest kraftfulde versioner som forventet bringer dem som standard. Et lignende tilfælde er quattro-drevet. Fås i hele serien undtagen i adgangsversionen, som tildeler al motorkraften til forhjulene.

Udstyr til Audi TT

Det er ubestrideligt, at tidens gang har givet buler i, hvad Audi TT er i stand til at tilbyde på udstyrsniveau. På tidspunktet for lanceringen rejste mærket modellen som en teknologisk reference. TT var den første model af huset, der havde innovative systemer ligesom Audi Virtual Cockpit. Det fik ham til at være en af ​​de første fabriksmodeller, der havde et digitalt instrumentpanel.

Men i dag er det teknologiske indhold i Audi TT ikke så komplet. Det er stadig en meget veludstyret model, men På grund af sin erfaring på markederne kan den ikke matche systemerne i mere moderne biler.. Det er heller ikke sådan, at det betyder meget, fordi det er en bil, hvor udstyret er et supplement til dens præstationer, kørsel og også fornemmelser.

Audi præsenterer flere efterbehandlingslinjer, hovedsageligt fokuseret på mekaniske versioner. Disse linjer påvirker hovedsageligt den æstetiske del. De sidste to finish understreger TT'ens sporty karakter, mens den første viser et mere neutralt udseende. Når billedet er valgt, kan vi tilføje en masse udstyr og tilpasse en lang række elementer inden for Audi Exclusive-programmet, selvom omkostningerne er høje.

Audi TT på video

Audi TT ifølge Euro NCAP

Selvom TT er en god sportsvogn, har den svagheder i flere aspekter, og en af ​​dem er sikkerhedsmæssigt. Euro NCAP crashtestene certificerede i 2015 det Audi TT fortjener kun fire af de fem mulige stjerner. Denne note skyldes det faktum, at resultaterne inden for børnebeskyttelse og funktion af assistenter ikke gik ud over at være korrekte, selv om de viste fremragende resultater i beskyttelsen af ​​voksne passagerer.

Audi TT fra Km 0 og Second Hand

Selvom vi ikke taler om en bil, der er særligt tilgængelig for den brede offentlighed, må vi ikke glemme, at vi taler om en sportsvogn med fire ringe, så betyder den lange erfaring med TT'eren på markedet, at brugt- og brugtmarkeder er godt fyldt med enheder til salg. Selvom dens afskrivningskoefficient er lav, er 2015-enhederne til salg til priser omkring 3.000 euro. Naturligvis adgangsvarianter med mange akkumulerede kilometertal.

Springer vi til Km.0 markedet er udbuddet mindre. Mærket akkumulerer ikke en stor mængde lager af TT fordi vi heller ikke taler om en model med høj salgsvolumen. Dette forhindrer ikke eksistensen af ​​forskellige enheder i kanalen. State-of-the-art enheder veludstyrede og med ydeevne mekaniske versioner. Det betyder også, at salgspriserne er høje.

Audi TT rivaler

Med lanceringen af ​​TT gik Audi ind på et meget eksklusivt marked med lavt volumen. EN marked historisk forbeholdt mærker med et klart sportsligt fokus som BMW y Porsche. Faktisk kommer de største rivaler fra TT fra disse huse, de Porsche 718 Boxster, The Porsche 718 Cayman og BMW Z4. Til disse kan vi også tilføje andre som f.eks Mercedes SLC-klasse eller Jaguar f-type. Alle har premium-sportstilgangen til fælles, og bortset fra Z4 og SLC har alle Roadster- og coupé-versioner.

Fremhæv

  • Ydelse
  • intern kvalitet
  • Fornemmelser

At forbedre

  • forældet udstyr
  • Indvendig plads
  • grundlæggende udstyr

Audi TT pris

Et så eksklusivt og fokuseret premiummarked som det, TT'en fungerer på, indebærer høje salgspriser. I de billigste tilfælde, Audi TT har en startpris på 44.220 euro uden tilbud eller kampagner. En pris, der er forbundet med den mekaniske adgangsvariant med basisfinish. Den dyreste, uden at gå i S- og RS-versionerne, er den 245 hestekræfter TT Roadster med TFSI-motor og automatgear. Dens minimumspris er 56.400 euro, uden tilbud eller rabatter.

Galleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.