BMW M5 er top-of-the-line sports variant af BMW 5-serie, model af det bayerske firma til E-segmentet. Den første M5, baseret på E28-chassiset, debuterede på Amsterdam Motor Show i 1984, og siden da har der været seks generationer, der er landet på markedet, hver af dem mere kraftfulde og spektakulære end den forrige.
Den seneste generation blev lanceret i 2018, selvom den gennemgår en opdatering i 2021 med den vigtige introduktion af CS (Competition Sport) varianten. Dens interne kode er F90, og selvom den ikke længere har den imponerende V10-motor i E60, når præstationsniveauer, som aldrig før er set i modellen. Det er stadig en af de typiske sportssedaner.
Tekniske egenskaber for BMW M5
Under det muskuløse og kraftfulde karrosseri på M5 F10 gemmer sig HPLC platform der bruger et stort antal modeller i huset, såsom standardmodellen BMW 7-serie eller endda BMW M8. Denne skalære arkitektur er lavet af lavvægtsmaterialer såsom kulfiber eller aluminium.
De udvendige mål på BMW M5 er 4,98 meter lang, 1,90 meter bred og 1,47 meter høj, med et stort slag på 2,98 meter. Hvad angår M5 CS, er dimensionerne lidt højere og når 5 meter i længden, hvilket bibeholder bredden og højden. Alle har den samme akselafstand, anslået til 2,98 meter. En tilstrækkelig kamp til at tillade et interiør med en maksimal kapacitet til fem passagerer.
eventuelt BMW Det frigør et sæde på bagerste række, hvilket efterlader den maksimale kapacitet til fire passagerer, i en 2 + 2 position med to bageste passagerer i sportssæder for at fiksere kroppen. For så vidt angår belastningskapacitet, BMW M5 tilbyder et bagagerum med en minimumskapacitet på 530 liter. Sættets samlede vægt er sat til et minimum på 1.900 kg, data opnået i CS takket være dets vægtreduktion sammenlignet med dets sortimentsbrødre.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser til BMW M5
Nej, M5 har ikke længere en V10 i to generationer, men det betyder ikke, at den bliver ved med at forbløffe verden med sin karakter. F10 er en virtuos af teknikken, og som en nyhed for denne generation introducerer BMW af første gang en xDrive firehjulstræk ordning. En aktiv bageste differentiale, der giver os mulighed for at konfigurere en fremdriftstilstand, når vi vil udløse den fulde kraft af den eksplosive motor.
Den består af en elektronisk styret to-skive kobling, der er i stand til variabelt at fordele kraften til de to baghjul. Takket være systemet føreren vil være i stand til at vælge mellem tre tilstande (T4R, T4R Sport og T2R) at vælge den procentdel af kraft, der leveres til baghjulene, at kunne sende op til 100% til dem.
Under motorhjelmen er en 4.395 kubikcentimeter dobbeltturboladet otte-cylindret Vee-blok. udvikle 600 hk, 626 med Competition-pakken og 635 til M5 CS, med et maksimalt drejningsmoment på 750 Nm mellem 1.800 og 5.600 omdrejninger. På trods af sin størrelse kan BMW M5 prale af autentiske sportsfigurer, en tophastighed på op til 305 km/t og acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 3 sekunder.
Udstyr til BMW M5
M5 forsøger at kombinere to fuldstændig modsatte verdener. På den ene side taler vi om en familiesalon at bruge. Masser af indvendig plads og materialer af høj kvalitet samt avanceret teknologisk udstyr. Og på den anden side skal den præsentere et aspekt, der udstråler sportslighed selv fra stilstand. Dette opnås med tilføjelse af specielle materialer og detaljer markeret med rødt.
Siden top-of-the-range-versionen af BMW 5-serie, BMW M5 dispenserer med forskellige linjer af udstyr og inkorporerer adskillige elementer inkluderet som standard. Disse er, 4-zone klimaanlæg, multimediesystem med 12,3-tommer berøringspanel, digital instrumentering, parkeringsassistent, køreassistent, tilslutning til mobile enheder, automatisk bagklapåbning og Harman/Kardon lydsystem.
Blandt de valgfrie finder vi, el-soltag, BMW Display Key, varme i rat, parkeringsassistent Plus, aktiv fartpilot, køreassistent Plus og BMW Night Vision med fodgængergenkendelse, blandt mange andre. Mange af disse muligheder fokuserer på at forbedre dynamikken, såsom forbedrede kulstof-keramiske bremser, konkurrenceaffjedring og M Sport-udstødningssystem, blandt andre.
BMW M5 i video
BMW M5 ifølge EuroNCAP
BMW M5 deler resultater med BMW 5-serie. Denne opnåede en vurdering på 5 stjerner i EuroNCAP-testene. De opnåede resultater var en score på 91 % i beskyttelse for voksne, 85 % i børn, 81 % i fodgængerbeskyttelse og 59 % i standard aktive sikkerhedssystemer. Disse værdier er stadig gyldige i 2021-udgaven, da der ikke har været nogen strukturelle ændringer på køretøjet i forhold til den tidligere model.
BMW M5 på Km 0 og brugt
Igennem disse år har de forskellige generationer af M5 med rette gjort sig fortjent til at være en af de mest eftertragtede modeller på markedet. Dens kraft, dens håndtering og de fornemmelser, den frembringer, er inden for rækkevidde af en udvalgt håndfuld modeller. Dens gensalgsværdi er høj på grund af en lav afskrivningsprocent. Modeller af E39-generationen fra 1999 er de billigste med en cirkapris på 16.000 euro.
En af de mest ønskede generationer er E60 takket være dens V10-motor. I så fald starter priserne over 20.000 euro for 2006-modeller. Med hensyn til den nuværende generation er Km 0-markedet praktisk talt ikke-eksisterende, da forhandlerne ikke samler lager af en så dyr og eksklusiv model. Ja, der er enheder med mindre end 10.000 kilometer og en pris på 120.000 euro.
Rivaler fra BMW M5
M5 har i sin egen ret fortjent den typiske sportssedan. Hans præstation er blevet sat som benchmark for resten af hans rivaler, som uden at være for mange har en konkurrenceafstamning, der er svær at opnå af de fleste sedaner. Blandt rivalerne skal vi fremhæve Mercedes AMG E 63 og Audi RS6 Avant, selvom sidstnævnte præsenterer et velkendt format. De tre er rivaler for pris, størrelse, kraft og berømmelse.
Fremhæv
- vild kørsel
- intern kvalitet
- Motor
At forbedre
- valgfri pris
- pris
BMW M5 priser
Adgang til en M5 er begrænset til verdens rigeste lommer. Dens tilgang til salon af høj kvalitet og vild adfærd har en høj pris. Startprisen på BMW M5 ligger på 141.700 euro. Den værdi refererer til adgangsmodellen med 600 heste. Den næste i prisstigen er M5-konkurrencen på 625 heste og 151.700 euro. Den dyreste af alle er BMW M5 CS, hvis pris ligger på 207.300 euro. Alle tilbudte mængder er uden tilbud eller rabatter.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.