På kort tid har minivan-segmentet fuldstændig ændret sin måde at fungere på. Mens de mere kompakte segmenter næsten er forsvundet, er de større formater blevet transformeret. Udbuddet er vokset takket være ombyggede industrimodeller, som det er tilfældet med Citroen SpaceTourer. En stor familiebil med indvendig alsidighed.
Mens modeller som Citroen Grand C4 SpaceTourer forsvinder på markederne, får de overlegne formater tilhængere ved at tilbyde begrænsede priser og en meget højere beboelighed. Første gang vi så SpaceTourer var i 2016. Det var dengang det Citroën går ind på et stigende marked. Siden da har vi kun kendt den generation, idet vi er minimalt opdateret i 2019 med meget små ændringer.
Citroën SpaceTourer blev født som en del af en international alliance. Citroën tilhører Stellantis Group, et af de største bilkonglomerater i verden. Inden for gruppen er der indgået en aftale om at udvikle forskellige enheder, alle ens indsamlet af forskellige mærker såsom: Opel, Peugeot y Toyota, som slutter sig til partiet i et hidtil uset samarbejde, der også er tydeligt i de mindre formater.
Tekniske egenskaber for Citroën SpaceTourer
En af præmisserne for dette internationale joint venture var, at alle enhederne havde en familieorienteret tilgang snarere end en professionel, på trods af at de alle tilbyder industrielle versioner, som det er tilfældet med citroen jumpy. Af denne grund, Citroën SpaceTourer har EMP2-platformen, det samme, som vi kan se i en lang række forskellige biler inde i huset, som f.eks Citroen C5 Aircross. Den har to forskellige formater.
På et adgangsniveau finder vi SpaceTourer størrelse M, som udvider sine foranstaltninger til 4,96 meter lang, 1,92 meter bred og 1,89 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 3,27 meter. I et højere format finder vi SpaceTourer størrelse XL, hvis foranstaltninger stige til 5,31 meter lang, 1,92 meter bred og 1,89 meter høj. Størrelsesforøgelsen er kun tydelig i det bagerste udhæng, der bibeholder den samme akselafstand.
SpaceTourers kabine er designet til familiebrug og kan vise forskellige konfigurationer takket være aftagelige sæder, den indvendige plads kan styres efter ønske. Den maksimale passagerkapacitet er 8, fordelt på tre sæderækker. Med hensyn til lastkapacitet, volumen på Citroën SpaceTourer varierer afhængigt af de tilgængelige sæder. Mellem 1.556 og 1.950 liter med to sæderækker (hhv. størrelse M og størrelse XL).
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Citroën SpaceTourer
Den Europæiske Union citerer mærker for at være stadig mere effektive og miljøvenlige. B.Under motorhjelmen på Citroën SpaceTourer er der installeret en mekanisk serie med tre dieselversioner og en 100 % elektrisk enhed kendt under navnet ë-SpaceTourer. Den tilbyder 136 hestekræfter, 50 eller 75 kWh kapacitetsbatterier og autonomi mellem 220 og 317 kilometer i WLTP-cyklussen.
Til fordele, rækkevidden starter med BlueHDi 120. En 1.5-liters firecylindret motor yder 120 hestekræfter og et drejningsmoment på 300 Nm. I de mere kraftfulde versioner, BlueHDi 140 og BlueHDi 180, motoren vokser sit slagvolumen med en firecylindret turboladet dieselblok og 1.997 kubikcentimeter. Den udvikler en minimumseffekt på 140 hestekræfter, og kan gå op til 180 hestekræfter. med en nulstilling af styreenheden.
Alle enheder overfører kraft til forhjulene uden undtagelse. Valgfrit er det muligt at inkludere forskellige køreprogrammer, der ændrer strømstyringen afhængigt af terrænforhold. Som standard er alle enheder forbundet med en sekstrins manuel gearkasse. Kun de mest kraftfulde versioner har mulighed for at have en otte-trins automatgearkasse.
Udstyr til Citroën SpaceTourer
På trods af at det stammer fra et industrikøretøj, SpaceTourer har en meget godt præsenteret kabine i teknologier og kvaliteter. Selvom kvalitetsfornemmelsen i de mest basale formater ikke er særlig høj, viser den i højere formater et komplet udstyr, samt en forbedret udførelseskvalitet. Kvaliteten af rullen er god takket være en god isolering af interiøret.
Udstyret til Citroën SpaceTourer på det spanske marked er struktureret omkring fire versioner. Fra mindste til største begavelse finder vi finisherne: Feel, Combi Confort, Business og Shine. Ud over dem tilbydes der sædvanligvis specielle versioner, selv med en version, der er camperet af Tinkervan-forberederen.
Hvad angår teknologier, nydelsen af EMP2-platformen tillader en bred brug af elementer, der er fælles for en konventionel turisme. Elementer som: nøglefri adgang og start, Head-Up Display, multimediesystem med touchpanel, browser, tilslutning til mobile enheder, soltag og omfattende sikkerhedsudstyr og førersæder skiller sig ud.
Citroën SpaceTourer på video
Citroën SpaceTourer ifølge Euro NCAP
Citroën SpaceTourer blev i 2015 udsat for de slagtest, som den autonome krop Euro NCAP arrangerer. Den opnåede score var den maksimalt mulige, 5 stjerner. Under alle omstændigheder fordeler det sig som følger. Beskyttelsen for voksne og børnebeboere i tilfælde af påvirkning har været henholdsvis 87 og 91 procent. I tilfælde af at blive ramt af fodgængere eller cyklister opnåede den 64 pct. Endelig, hvad angår aktive kørselshjælpemidler, opnåede den bemærkelsesværdige 78 procent. Disse værdiansættelser er stadig gældende i den nuværende model.
Citroën SpaceTourer fra Km 0 og brugt
I de få år, SpaceToureren har været på markedet, har den formået at etablere sig som et godt alternativ indenfor det større MPV-segment. Den stammer fra et industrikøretøj og har fået et velfortjent ry for holdbarhed og styrke. På trods af dette har salget ikke været særlig højt, hvilket påvirker udbuddet i alternative kanaler. Dens afskrivning er til mellemværdier inden for kategorien, omkring 24 %.
Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, verificerer vi, at der er forskellige modeller til salg, alle omkring de samme datoer, omkring årene 2016 og 2021. Priserne starter i beløb tæt på 21.000 euro for modeller med dieselmekanik og knap 200.000 kilometer. Udbuddet af Km 0-køretøjer er endnu lavere, med priser på minimum 30.000 euro for modeller med 2019-restyling.
Rivaler fra Citroën SpaceTourer
i sandhedens øjeblik segmentet af store slægtninge er vokset takket være ankomsten af enhederne tilhørende Stellantis Group. De vigtigste rivaler til Citroën SpaceTourer er dens brødre: Peugeot Traveler, toyota proace y Opel Zafira Life. De fire adskiller sig næppe fra hinanden. Ud over dem kan vi tilføje andre modeller som f.eks Volkswagen Multivan, The Ford Tourneo Custom, The Mercedes V-klasse og Renault Trafik. Alle af dem er ens i størrelse og alternativer, selvom den franske er en af de billigste.
Fremhæv
- Design
- Pålidelig og sparsommelig mekanisk rækkevidde
- udstyrs muligheder
At forbedre
- Kvaliteten af nogle materialer
- Pris på nogle versioner
- En enkelt kropshøjde
Citroën SpaceTourer priser
Ved fastlæggelse af salgsomkostninger satser Citroën alt på forholdet mellem pris og produkt. Startprisen for Citroën SpaceTourer er 37.274 euro, uden tilbud eller kampagner. Den værdi svarer til en størrelse M-model med Feel-finish og 140-hestes dieselmekanik med manuel gearkasse (XL-kroppen øger knapt nok prisen med 500 euro). Den dyreste af familien er ë-SpaceTourer i størrelse M og Shine finish, der tilbydes fra en minimumspris på 56.966 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.