Det er mærkeligt, at når SUV'er får klassiske segmenter af markedet til at forsvinde, så forstærkes andre. Minibusserne lever deres værste øjeblik. Mens modeller som Dacia Lodgy, Citroen Grand C4 SpaceTourer o Renault Espace, er på vej til at uddø, fødes andre praktiske og økonomiske løsninger som f.eks Dacia Dokker.
Selvom mange vil mærke den som en kompakt varebil, er virkeligheden, at Dokker har et stadig mere populært og efterspurgt format på grund af dens store alsidighed. Halvt industri- og halvt familiebil, formår at tiltrække en kunde, der leder efter beboelighed, praktisk og alsidighed til en god pris. Noget som ingen traditionel SUV eller minivan formår at præsentere.
I øjeblikket er Dacia Dokker en af de længst holdbare modeller på markedet. Dens kommercielle lancering fandt sted i 2013, og siden da datterselskabet rumænsk mærke af Renault Modellen har ikke ændret sig en tøddel, bortset fra tilføjelsen af æstetiske varianter, der, som sædvanligt i huset, kommer under paraplyen af Stepway-finishen.
Tekniske egenskaber for Dacia Dokker
Når man analyserer, hvad der gemmer sig under Dokker'ens karrosseri, er det værd at nævne det Dacia bruger en enkelt platform til alle sine modeller. Platform B0 bruges fra Dacia sandero indtil Dacia Duster, der passerer gennem den førnævnte Lodgy. En gammel Renault-arkitektur, der tilpasser sine mål efter behov.
I tilfældet med Dokker taler vi om meget kompakte målinger: 4,36 meter lang, 1,75 meter bred og 1,81 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand på 2,81 meter, hvilket udmønter sig i et rummeligt interiør og godkendt til fem passagerer.
Som vi allerede har sagt, er Dokker halvvejs mellem to verdener, og det mærkes hovedsageligt på bagagerummet. En nyttelastkapacitet på op til 531 kilo, der omsættes til et bagagerum med en minimumskapacitet på 800 liter, der kan udvides til 3.000 liter, hvis den bagerste bænk er klappet helt ned.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Dacia Dokker
Det mekaniske udvalg af Dacia Dokker er sammensat af en dieselmotor og en anden LPG-gas. Sidstnævnte formår at certificere ECO-mærket, hvorfor det især er fordelagtigt, når man rejser gennem store byer eller områder med begrænset adgang. Alle enheder ankommer forbundet med en fem-trins manuel gearkasse og et simpelt drivsystem til forakslen uden mulighed for at skifte.
El Dieselmotor Den præsenterer et skema med fire cylindre, 1.461 kubikcentimeter og turbo. udvikle 95 heste ved 3.750 omdrejninger og har et maksimalt drejningsmoment på 220 Nm ved 1.750 o/min, hvilket gør, at den har nok styrke til at kunne flytte hele læsset. Denne konfiguration er til skade for noget dårlig ydelse med et samlet forbrug på 5,2 liter pr. 100 kilometer.
Den mest effektive løsning kommer fra en hånd bifuel LPG system. Den har en firecylindret benzinmotor og 1.598 kubikcentimeter, der udvikler sig 110 hestekræfter. På trods af at det er en mere økologisk enhed, er forbruget højere, hvilket giver en Samlet forbrug godkendt i WLTP cyklus på 9,4 liter for hver 100 kørte kilometer.
Udstyr af Dacia Dokker
Som sædvanlig i DaciaFaciliteterne er noget dårlige. Den lave salgspris forudsætter at efterlade visse bekvemmeligheder som i dag er almindelige i mange biler på markedet. Der kan heller ikke forventes et højt kvalitetsniveau. Interiør lavet for det meste af hård plast, der ikke giver gode fornemmelser, men er meget holdbare.
Det rumænske mærke sætter til salg fire forskellige udstyrsniveauer: Essential, Essential N1, Stepway Essential og Stepway Comfort. I hver af dem ændrer vi mekanikken, som du har adgang til, og i tilfælde af Stepway-finishen introduceres designforbedringer også takket være et mere landligt look. De lavere finish er mere velegnede til industriel brug, mens de højere er mere fokuserede på familier.
Når det kommer til gear, så overvej Dokker'ens levetid og fokus. Det betyder det har ikke de seneste fremskridt på markedet. På trods af dette kan den præsentere interessante systemer som centrallås, multifunktionsrat, bakkamera, klimaanlæg, tilslutning til mobile enheder og et syv-tommer multimediesystem med touchskærm. Det er overflødigt at sige, at det ikke præsenterer køreassistenter eller hjælpeelementer.
Dacia Dokker i video
Dacia Dokker ifølge Euro NCAP
Med så lidt tilstedeværelse af aktive sikkerhedselementer, kun Dokker har tre af de fem Euro NCAP sikkerhedsstjerner. Dens vurdering deles med husets anden minivan, Lodgy, da begge har den samme strukturelle konfiguration. Resultaterne viste optimale værdier i sektioner som beskyttelse af børn, 77 ud af 100, og beskyttelse af voksne passagerer, 72 ud af 100. Mindre positive var resultaterne inden for fodgængersikkerhed og køreassistenter.
Dacia Dokker fra Km 0 og brugt
På trods af Dokker'ens alsidighed og det faktum, at salget har været godt, har de brugte og brugte kanaler ikke en bred vifte af muligheder. Holdbarhed kan være den afgørende faktor for dette faktum. På trods af sin billige tilgang det er en efterspurgt model, og derfor er dens afskrivningsprocent lav. De mest tilgængelige enheder er til salg til priser tæt på 4.000 euro for 2013-enheder.
Takket være deres hurtige salg samler officielle forhandlere lager med attraktive tilbud på Km 0 modeller. I så fald ankommer enhederne meget polariserede. Eller top-of-the-range versioner, til familier, eller basisversioner hovedsageligt designet til fuldt industriel brug. Udbuddet er bredt, og mulighederne giver os mulighed for at vælge den, der passer bedst til kundens behov.
Rivaler fra Dacia Dokker
Segmentet af kompakte minivans med et industrielt udseende er vokset i de senere år på grund af den gode modtagelse af markedet. Rivaliseringen har bredt sig, og det skal Dacia Dokker i dag møde rivaliserende modeller, der slår dig i udstyr og kvalitet. Den rumænske model er dog stadig den billigste løsning på markedet. Hans mest fremtrædende rivaler er: citroen berlingo, Renault kangoo, Opel combo, Toyota ProAce City og Peugeot Rifterblandt andre modeller.
Fremhæv
- Overkommelig pris
- Versatilidad
- Indvendig plads
At forbedre
- dårlig mekanik
- Indvendige finish
- lidt udstyr
Dacia Dokker priser
Uden tvivl, hvis Dokker skiller sig ud for noget, er det for dens lave pris. Det er langt den billigste i sit segment. I de billigste tilfælde startprisen på Dacia Dokker er 12.420 euro. Dette budget er forbundet med basisfinishen med adgangsdieselmotoren. Den dyreste mulighed er Dokker Stepway Comfort med dieselmotor. I så fald er startprisen på 13.090 euro. Alle priser er undtaget fra specifikke tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.