Dacia Duster - Tekniske specifikationer, test, finish, priser og mere

Dacia Det har været noget af en revolution. Dets lavpriskoncept har tjent til at erobre markeder, uanset hvor det gik. Dens udvalg af produkter er kort, men den angriber de vigtigste markedsnicher. Det Dacia Duster Det er den første og eneste SUV fra det rumænske firma. En af de billigste SUV'er, som du kan købe i Spanien, selvom du for dette skal af med nogle ting.

Vi har testet denne bil:

Test Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4 × 2 Prestige (med video)Test Dacia Duster 1.5 dCi 110 CV, udvendigt og indvendigt design Dacia Duster 1.5 dCi 110 CV test, motor, kørsel og forbrug (med video)Dacia Duster 1.5 dCi 110 CV test, udstyr, pris og konklusioner

Den akkumulerede succes for Duster er en succes bygget lidt efter lidt siden lanceringen i slutningen af 2009. I disse år er den blevet en af Dacias bedst sælgende modeller, lige efter den succesrige Dacia sandero. Siden den blev sat til salg i 2010, har der været to generationer, der har ramt asfalten, den sidste blev lanceret i 2017 og i øjeblikket, i sommeren 2021, har den fået en lille opdatering.

Duster har en meget specifik vægt inden for mærket på grund af dets høje antal salg. Derfor er det vigtigt at holde sig ajour med sine rivaler. I 2021-restylingen er der foretaget små forbedringer på æstetisk og udstyrsniveau, hvilket ændrer det mekaniske sortiment til at være renere og mere effektivt. I sommeren 2022 anvendes endnu en fornyelse, som modtager det opdaterede Dacia-brandimage. Selvom det i vores land markedsføres under Dacia-mærkets paraply, er Duster på nye og sekundære markeder underskrevet af Renault.

Tekniske egenskaber for Dacia Duster

Anden generation Duster er bygget på en udvikling af B0-platformen (beregnet til billige Renault-Nissan-modeller), der gav liv til første generation og andre gruppemodeller som f.eks. Renault Clio fra tidligere generationer, samt adskillige produkter beregnet til andre markeder såsom Renault Kaptur i Rusland eller Datsun Go+ i Indien.

Ved at bruge sådan en lille platform er Duster indrammet inden for segment B, selvom dens ydre mål bringer den tættere på segment C. Disse mål er: 4,34 meter lang, 1,8 meter bred og 1,69 meter høj. Til disse mål skal lægges en akselafstand på 2,67 meter. Med hensyn til bæreevne har den en Minimum bagagerumsvolumen på 445 liter (411 liter for 4×4 versioner), kan udvides til maksimalt 1.478 liter.

Som vi allerede har sagt, er Duster en af de billigste 4×4 på markedet, og også en af de mest effektive. I marken bevæger den sig som en fisk i vandet takket være et firehjulstræk og fremragende terrændimensioner. 30 graders indgangsvinkel, 34 graders udgangsvinkel og 21 graders gennembrudsvinkel. Derudover skal vi tilføje en fri højde i forhold til jorden på 21 centimeter.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Dacia Duster

Dacias økonomibilkoncept går blandt andet ud på at introducere en række laveffektmotorer. Det mekaniske tilbud har været en af hovedakserne i de ændringer, der blev anvendt i 2021. Pt. porteføljen består af en enkelt dieselenhed, to benzinversioner og en ekstra option med LPG-gas, som er den eneste, der opnår ECO-mærket fra DGT. Drivlinjens kraft fordeles til to eller alle fire hjul afhængigt af den valgte version.

Efter magtniveau starter familien med Duster ECO-G af LPG-gas. Tilbyder 101 peak hestekræfter udvundet fra et sæt bestående af en trecylindret benzinmotor og en liter. Den efterfølges af den eneste diesel i tilbuddet, den Blå dCi 115 hestekræfter og 260 Nm drejningsmoment. Det er den eneste enhed, der kan udstyre et firehjulstræk, selvom det senere forventes, at flere versioner vil være i stand til at udstyre det.

De mest magtfulde af alle er Duster TCe 130 og 150 hestekræfter. De bruger en topmoderne benzinblok med fire cylindre og 1.333 kubikcentimeter. Den mindst ydende enhed er altid forbundet med en sekstrins automatgearkasse, mens den kraftigste af alle altid er forbundet med en sekstrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.

Udstyr til Dacia Duster

Hovedargumentet, hvor Duster tydeliggør sin økonomiske biltilstand, findes i et interiør, hvor kvaliteten og finishen er et trin under markedsstandarden. Udstrakt brug af hård plast giver en dårlig følelse af opfattet kvalitet af kunder, selvom vi i de højeste finish kan inkludere visse detaljer såsom bedre polstring eller flere udstyrselementer.

Udvalget af udstyr til Duster til det spanske marked er struktureret omkring fire finish. Fra mindste til største begavelse har vi versionerne: Essential, Expression, Journey Go, Journey og SL Extreme. Hver af dem giver os adgang til en mere eller mindre ydeevne mekanisk rækkevidde, en bedre belastning af udstyr og en anden æstetik, selvom forskellene i dette afsnit ikke er særlig store bortset fra det faktum, at adgangsniveauet bringer kofangerne færdige i plastik sort.

Med hensyn til udstyr, 2021-opdateringen introducerer små nye funktioner, der forbedrer livet ombord. På trods af dette er udbuddet langt fra lignende modeller, meget mere komplet end den rumænske model. På trods af dette skiller følgende sig ud: LED-forlygter, multimediesystem med 8 tommer skærm, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, aircondition, bakkamera, navigator og et diskret men komplet sikkerhedsudstyr og køreassistenter.

Dacia Duster video test

Dacia Duster ifølge Euro NCAP

Anden generation af Duster har gennemgået Euro NCAP crashtest i 2017 opnår en samlet score på 3 stjerner ud af fem mulige. De individuelle evalueringer fordelt på sektioner er fordelt som følger: 7,1 i beskyttelse af voksne passagerer, 6,6 i beskyttelse af børnepassagerer, 5,6 i fodgængers sårbarhed og 3,7 i effektivitet af køreassistenter. Denne sidste note har forårsaget tabet af en stjerne, fordi de i dag har en stor vægt i sikkerhedstestene. Disse værdier forbliver i kraft fra 2021, da der ikke er nogen ændring i køretøjets struktur.

Dacia Duster af Km 0 og brugt

Som vi allerede har sagt, er Duster den anden bedst sælgende model af mærket i vores land, og en af de førende i sin kategori år efter år. Det har fået et velfortjent ry for styrke og lave omkostninger, både i indkøb og i vedligeholdelse. Fremragende salg har gjort sekundære markeder populære med mange muligheder.

Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at de mest prisvenlige enheder stammer fra begyndelsen af første generation. Tilbuddene starter ved tal tæt på 4.000 euro for modeller med en grundlæggende finish og mere end 250.000 kilometer. På Km 0-markedet er udbuddet mindre, men alligevel er der mange enheder til rådighed. Minimumspriserne starter ved 15.000 euro. Selvfølgelig er alle enheder før 2021 faceliftet.

Rivaler fra Dacia Duster

På grund af dens konfiguration, værktøjsplatform, men kompakt størrelse, Duster er en SUV med en lang række direkte konkurrenter. Dens lave salgspris gør den dog næsten unik. Alle dens naturlige fjender har højere priser. Hvis vi ikke overholder dette, kan vi sige, at de mest direkte fjender er Mitsubishi ASX og Sangyong Tivoli, men vi kan også tilføje mange flere som: Renault Captur, Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, skoda kamiq, SEAT Arona, og mange flere.

Fremhæv

4×4 kapaciteter
Overkommelig pris
Beboelighed

At forbedre

intern kvalitet
Få adgang til versioner
dårligt udstyr

Dacia Duster Pris

Hvis noget har gjort Duster til en enorm succes, har det været den lave salgspris. Mange købere vælger Dacias løsning, da de er tiltrukket af virkelig lave omkostninger. Startprisen på Dacia Duster er 19.590 euro, uden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en model med Expression-finish og 1.0 hestekræfter 130 TCe-mekanik med manuel gearkasse. Den dyreste i familien er Duster SL Extreme Blue CDi 115 hestekræfter 4×4 med manuelt gear. Dens startpris er 24.190 euro, uden tilbud eller kampagner.