Ferrari, kvintessensen af sportsånd og forhåbninger. At have en skridende hest i garagen derhjemme er drømmen for mange motorelskere. Det italienske hus har opnået en velfortjent berømmelse takket være en imponerende liste over konkurrence- og gademodeller. Den sidste juvel ankommer med navnet på Ferrari Rom, den nyeste generation af sportsvogn.
En Ferrari til enhver lejlighed. Den italienske produktportefølje spænder fra adgangssportsvogne som f.eks Ferrari portofino, til ekstremsport som tilfældet med Ferrari LaFerrari. Rom er beliggende i en mellemlang sigt, lige mellem den indledende model til huset og den Ferrari F8. Det er en højtydende Gran Turismo, hvormed man kan rejse lange afstande uden at ende med at blive ødelagt i forsøget.
Ferrari Roma har naturligvis fået sit navn fra den italienske hovedstad. Det er den første generation af modellen, præsenteret i slutningen af året 2019 i byen Tiberen. Som resten af Maranellos produkter er romaerne ikke beregnet til en bred offentlighed. Hverken dens ydeevne, arv og pris gør den tilgængelig. En lille hyldest, som vi skal igennem for at få en autentisk Ferrari.
Tekniske egenskaber for Ferrari Roma
Den nye italienske model er baseret på samme platform som Portofino. På trods af dette er det lykkedes udviklingsingeniørerne at gøre den 200 kilo lettere end dette, selvom det skal tages i betragtning, at det sparer plads og vægt at slippe af med emhættemekanismen. Da ydeevnen er højere, forstærker Ferrari Roma platformen for at gøre den mere stiv og klar til sin mekanik.
Grand Touring med kapacitet 2+2. En coupé med en lang næse og en forsinket kabine, der er i stand til at rumme to passagerer foran og yderligere to bagerst, selvom de blot er testimonialssæder eller til børn. Med hensyn til foranstaltninger har romaer: 4,66 meter lang, 1,97 meter bred og 1,3 meter høj. Til disse mål skal vi tilføje en kamp på 2,67 meter.
Selvom aspektet af beboelighed ikke er vigtigt, når du køber en Ferrari, fører romaernes lastkapacitet os til tal, der ligner dem for et nyttekøretøj. Kun 272 liter volumen, der ikke giver plads til meget bagage, et par weekendtasker og lidt andet. Behov går jo hånd i hånd med magt.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Ferrari Roma
Som det er traditionelt i Ferrari, har romaerne kun en enkelt mulig mekanisk ordning. Det italienske firmas sortiment er struktureret efter en model og den kraft, den udvikler. Dermed hvis vi vil have mere eller mindre kraft bliver vi nødt til at springe fra model da der ud fra det synspunkt ikke er nogen mulighed for forandring.
Ferrari Roma monterer en blok lavet af aluminium med otte cylindre i V, 3.855 kubikcentimeter og turbo. udvikle i alt 620 heste mellem 5.750 og 7.500 omdrejninger, med et maksimalt drejningsmoment på 760 Nm mellem 3.000 og 5.750 omgange. Forankret til motoren er en otte-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse, der sender al motorens kraft til bagakslen.
Selvom det ikke er den mest ydeevne Ferrari-model af alle, har Roma præstationstal, der er en superbil værdig. Maksimal hastighed på 320 kilometer i timen. Acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 3,4 sekunder og fra 0 til 200 km/t på 9,3 sekunder. Tal, der opnås på en måde, takket være en slutvægt på 1.645 kg.
Udstyr til Ferrari Rom
Ferrarier har altid vist mere interesse for ydeevne end for kvalitet og udstyr. Men den nye serie af produkter præsenterer os for interiør af høj kvalitet og avanceret teknologi. Maranellos tilpasningsprogram gør det muligt at konfigurere hvert element, så det passer til klienten. Brug af materialer fra det bedste læder til det fineste kulfiber-marquery.
Ligesom der kun er én motor, er der kun ét trimniveau. Romaerne leveres som standard med alt det teknologiske artilleri at den er i stand til at tilbyde. De eneste elementer, der er følsomme over for ændringer, er farverne på karrosseriet og interiøret, fælgene, farven på bremsekaliprene og endda materialet på udstødningsåbningerne, der kan vælge mellem standardmaterialer og anden keramik med sort finish .
Hvad angår rent udstyr, dykker romaerne dybere ind i en ny fremtid for Ferrari. Teknologi møder ydeevne, og takket være dette har den et 100 % digitalt instrumentpanel, multimediesystem, andet multi-informationsdisplay foran passageren, elektrisk parkeringsbremse, LED-forlygter, to-zone klimaanlæg og meget mere. For hvad der ikke skiller sig ud, er at have en bred vifte af køreassistenter.
Ferrari Roma i video
Rivaler fra Ferrari Rom
Verden af luksus er en verden reduceret til blot nogle få heldige. Selvom vi har en tendens til at tro, at eksklusiviteten er begrænset, er virkeligheden, at produkter som Ferrari Roma har mange rivaler foran sig. Forskellige superbiler, der er i stand til at stå imod Maranello GT, både hvad angår kraft og pris. Nogle af disse rivaler er mclaren 720s, Og Aston Martin DBS Superleggera. Vi kan også tilføje andre med en lignende tilgang, men med en lavere pris og kraft som f.eks Porsche 911 Turbo, The BMW M8 eller Mercedes-AMG GT.
Fremhæv
- Elegant design
- teknologisk interiør
- Motor
At forbedre
- Høj pris
- Bagerste sæderække
- bagagerumskapacitet
Ferrari Rom priser
I øjeblikket har Ferrari ikke fastsat priser for sit nye væsen. Under alle omstændigheder, som det sker med alle husets produkter, kan startprisen og den endelige købspris variere tilsyneladende på grund af det omfattende tilpasningsprogram. Hver klient, inden for et sådant eksklusivt segment, søger at skabe et værk efter deres smag, og derfor ingen Ferrari Roma vil være ens eller med samme pris. Det kan dog anslås, at dens startpris er omkring 220.000 euro.
Ferrari Roma fotogalleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.