El ford Fiesta det er en institution i sig selv. Det er en af de mest populære modeller af Ford i Europa givet hans lange kommercielle karriere og hans store akkumulerede succeser. Fiestaen er i sin egen ret blevet et af pejlemærkerne i forsyningssegmentet. Det er et globalt produkt, selvom der for Europa indføres små ændringer i betragtning af reglerne og i betragtning af chaufførernes mere raffinerede smag.
Vi har testet denne bil:
Test af den nye Ford Fiesta ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 hkTest Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (med video)Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (med video)Fiestaen er den mindste model, som det amerikanske firma har blandt sine rækker, lige under Ford Focus. Den første af dens generationer går tilbage til 1976. Dens fødsel var en konsekvens af den oliekrise, man oplevede i disse år, hvor alle producenter søgte at reducere forbruget ved at skabe mindre og mere effektive modeller. For Europa fremstilles den udelukkende i den fabrik, som Ford har i Det Forenede Kongerige.
I øjeblikket når den syvende af dens generationer os, officielt præsenteret i 2017, og i 2021 opdateres den intensivt.. Alt i det er nyt og helt nyt. Design, teknologi, interiør, chassis og mekanik. Som altid giver den en kørefølelse, der er mere dynamisk end komfortabel. Det er en af de sjoveste brugsbiler på markedet, med Ford Fiesta ST-versionen førende i segmentet. Desværre annoncerer Ford i begyndelsen af 2023 afslutningen på Fiestaen. Det vides endnu ikke, om der kommer en erstatning.
Tekniske egenskaber for Ford Fiesta
Den syvende generation af Ford Fiesta når markedet fuldstændig fornyet sammenlignet med sin forgænger. Under sit æstetiske karrosseri er B2E-platformen udstyret. Det er en mere moderne version af den tidligere struktur. Den er udviklet i samarbejde med Mazda, og vi kan se det i mange andre modeller som f.eks Ford Ecosport, The Ford Puma eller endda Ford Transit Courier.
For sin seneste generation er Fiestaen vokset udadtil til 4,05 meter lang, 1,73 meter bred og 1,48 meter høj. Lidt højere mål, hovedsageligt i længden, 4,09 meter, for de mere sporty finish på grund af tilstedeværelsen af mere voluminøse kofangere. Til disse dimensioner skal lægges en akselafstand på 2,49 meter. Battle, der giver dig mulighed for at homologere et indvendigt rum til maksimalt fem passagerer.
Tre af dem ligger på bagerste række noget retfærdigt i afstanden mellem skuldrene og i pladsen til benene. Ford Fiesta tilbyder et minimumsrumfang på 303 liter (311 liter til Fiesta ST), kan udvides til 984, hvis den bagerste sæderække er klappet ned. Den markedsføres i en tre- og femdørsversion, selvom den første kun fås i ST-finish.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Ford Fiesta
En af de centrale akser i 2021-opdateringen er det mekaniske tilbud. Hele serien er blevet revideret for syvende generation, ved hjælp af højeffektive teknologier såsom Mild-Hybrid-systemer, og dermed helt opgivet dieselmotorer. Den mekaniske portefølje byder på fem benzinversioner med eller uden MHEV-systemer.
Alle enheder sender strøm til forakslen uden undtagelse. Hvad angår rækkevidden, starter med 1.0 Ecoboost. Det er en lille atmosfærisk motor med tre cylindre og 999 cc, der udvikler sig 125 hestekræfter og 170 Nm drejningsmoment. I modsætning til andre modeller i serien har denne version ikke et mikro-hybrid system, der gør det muligt at blive godkendt af DGT ECO-mærket.
Den første i den familie er Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV med 125 hk, den eneste model i serien, der kan montere en automatisk Powershift gearkasse. Ovenfor finder vi 1.0 Ecoboost MHEV 155 hk. Den mest kraftfulde i familien er Fiesta ST. Den bruger en 1.5 EcoBoost trecylindret turbomotor, der udvikler sig 200 hestekræfter og 290 Nm drejningsmoment. Denne enhed har en æstetisk og en specifik opsætning.
Udstyr til Ford Fiesta
Fra døre til inde i Ford Fiesta er vist som en typisk model af segment B. Den kvalitet, som passagererne opfatter, er korrekt, der viser gode finish og justeringer. De typiske i det amerikanske mærke, med en fantastisk følelse af holdbarhed. Takket være 2021-opdateringen er den teknologiske begavelse forbedret, idet den er i stand til at nyde state-of-the-art elementer, der tidligere er udgivet af Puma, såsom digital instrumentering.
Som sædvanligt hos Ford er udvalget af udstyr struktureret i forskellige niveauer og trin. Fra laveste til højeste pris er de: Active, ST Line, Active X, ST Line X og ST. Sidstnævnte fås kun med den mest kraftfulde mekaniske variant af alle. Forskellene mellem dem fokuserer ikke kun på udstyret, men også på finish og design, at kunne vælge en mere elegant model ved at vælge Vignale-versionen eller en mere landlig model med Active-linjen, som igen har detaljer specifikt design.
Med hensyn til udstyr er Fiestaen i stand til at vise mange elementer. Bemærkelsesværdig er tilstedeværelsen af: LED-forlygter, nøglefri adgang og start, digitalt instrumentpanel med 12,3 tommer skærm, soltag, instrumentpanel med 4,2 tommer farveskærm, SYNC3 multimediesystem med touchskærm 8 tommer, Android Auto, Apple CarPlay, klimaanlæg, bakkamera og et komplet hold af køreassistenter og sikkerhedselementer.
Ford Fiesta video test
Ford Fiesta ifølge Euro NCAP
Den syvende generation af Ford Fiesta har gennemgået de krævende tests udført af Euro NCAP karrosseri. I de gennemførte tests har den amerikanske model opnået den højeste score, 5 stjerner.. Dette er fordelt som følger. 87 % beskyttelse for voksne beboere, 84 % beskyttelse til spædbørn. Med hensyn til beskyttelse i tilfælde af påkørt har den opnået og kørehjælpemidler har opnået henholdsvis 64 % og 60 %. Disse værdiansættelser er stadig gyldige i 2021-modellen og frem, da der ikke er sket nogen ændring i køretøjets struktur.
Ford Fiesta af Km 0 og brugt
Hvis vi taler om Ford Fiesta, taler vi om en institution i forsyningssegmentet. Dens næsten 40 års eksistens og dens syv generationer gør den til en meget populær model på sekundære salgsmarkeder. Tilbuddet tælles af tusinder, og med dem vi estimerer en afskrivningsværdi på omkring 34 %, en af de højeste tal i sin kategori på grund af det overdrevne eksisterende tilbud.
Hvis vi tager et kig på brugtmarkedet, de billigste priser svarer til tredje og fjerde generationsenheder, omkring 400 euro starter. Tidligere modeller begynder at få værdi, da der er færre og færre tilbage i omløb. Hvis vi flytter til Km 0-markedet, er udbuddet også meget varieret, idet vi kan finde enheder af alle slags, nogle af dem med interessante rabatter i forhold til nye modeller givet den næste kommercielle ændring.
Ford Fiesta rivaler
Ikke en anden ting, men konkurrenterne til Ford Fiesta tælles i snesevis. Forsyningssegmentet i Europa har altid været et af de mest succesrige. Alle brands kæmper for at erobre deres markedsandele, og det indebærer en meget høj konkurrenceevne. Nogle amerikanerens rivaler er: Citroën C3, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, KIA Rio, Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, blandt andre. Fiesta skiller sig utvivlsomt ud over dem i opsætningen og tilbyder en mere dynamisk og sjov kørsel.
Fremhæv
- Design
- dynamisk adfærd
- Pris-udstyr forhold
At forbedre
- Synlighed gennem udvendige spejle
- Trunk i midten af segmentet
- Kraftspring mellem dieselmekanikere
Ford Fiesta priser
Fiesta er altid blevet postuleret som et af de bedste alternativer i segmentet på grund af dets fremragende pris-produkt-forhold. I øjeblikket startprisen på Ford Fiesta er 24.464 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb svarer til en Active-model med 1.0 Ecoboost MHEV-mekanik på 125 heste. Den dyreste i familien er 200-hestes Fiesta ST med en minimumspris på 31.250 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.