SUV'er opnår, hvad ingen kunne forestille sig eller forvente. Markedskøbstrenden har ændret sig på en sådan måde, at crossovers er de bedst sælgende enheder i ethvert hjem. Det Ford Puma Det er den sidste SUV, der kommer ind i det amerikanske firmas rækker. En helt ny model, der holder en helt anden fortid.
Vi har testet denne bil:
Test Ford Puma ST Line X 1.0 MHEV 155 CV (med video)Ford Han havde allerede en Puma for noget tid siden. Mellem årene 1.997 og 2.001 havde firmaet Oval et lille coupé-værktøj til salg attraktive linjer og sjov kørsel. En sjælden model at se, men som over tid har vundet berømmelse, følgere og opskrivning. Hans afslutning kom måske for tidligt, selvom hans andet liv forventes at blive meget mere vellykket.
Den seneste generation af Ford Puma er integreret for at fuldende SUV-familien, idet den er en overlegen model i forhold til Ford Ecosport og under Ford kuga, vadestedskant y Ford explorer. Takket være ham kan det amerikanske mærke endelig konkurrere i det krævende B-SUV-segment., den markedsniche med den højeste kommercielle vækst i de seneste år.
Tekniske egenskaber for Ford Puma
Når man taler om Ford Puma er det uundgåeligt ikke at nævne ford Fiesta. Begge modeller er placeret inden for samme kategori, og derfor de deler mange elementer, såsom B2E-platformen. En modulær arkitektur udviklet sammen med Mazda og som også bruges i andre produkter i huset, såsom den førnævnte Ecosport eller Ford Transit Courier.
I det konkrete tilfælde er chassiset tilpasset til ideelle mål til brugssegmentet. 4,19 meter lang, 1,8 meter bred og 1,54 meter høj. Til disse udvendige mål skal lægges en akselafstand på 2,59 meter, en af de største i kategorien. Denne kamp giver dig mulighed for at homologere et indvendigt rum til maksimalt fem passagerer.
Tre af dem er placeret i en generøst proportioneret bagerste række, hvor det er at foretrække kun at besætte to af de tre sæder på grund af den korte skulderbredde. Med hensyn til din bagagerum, Ford Puma har en minimumskapacitet på 401 liter til MHEV-versioner, og 456 liters minimumskapacitet for enheder med konventionelle forbrændingsmotorer. Begge tal er højere end hans ældre bror Ford Focus.
Mekanisk serie og Ford Puma gearkasser
I modsætning til andre rivaliserende modeller tilbyder Ford Puma et mekanisk udvalg af medium kraft, afbalanceret i ydeevne og forbrug. Alle dens mekanik, tre benzinversioner, har et mildt hybridsystem som de får DGT ECO-mærket med. Et fordelagtigt klistermærke til byen på grund af de stadig mere almindelige lavemissionszoner og anti-forureningsprotokoller. Midt i den kommercielle cyklus eliminerer Ford EcoBlue-dieselversionerne.
Som vi allerede har sagt, tilbyder det mekaniske tilbud af Puma udelukkende benzinversioner med lav slagvolumen. Hovedaksen i området er blokken 1.0 EcoBoost der er i stand til at tilbyde forskellige niveauer af kraft. Den lavere ydeevne version er i stand til at tilbyde 125 hestekræfter og 170 Nm drejningsmoment. Den er forbundet med en sekstrins manuel gearkasse, selvom den valgfrit kan have en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
Den samme blok med MHEV-assistance er i stand til at strække sin ydeevne til 155 hestekræfter og 220 Nm drejningsmoment. Den sporty version er signeret med akronymet ST. Det Cougar ST monterer en blok på tre cylindre og 1.496 kubikcentimeter. Den udvikler 200 hestekræfter og et drejningsmoment på 320 Nm.. Den mest sporty version er altid forbundet med en sekstrins manuel gearkasse.
Udstyr til Ford Puma
Fra døre til inde er Ford Puma vist som en kopi af den lille Fiesta. Begge bruger den samme struktur, selvom der i SUV'ens tilfælde kan monteres mere moderne systemer og teknologier, såsom et digitalt instrumentpanel. Den kvalitet, som passagererne opfatter, er korrekt, der viser gode finish og justeringer. De typiske i det amerikanske mærke, med en fantastisk følelse af holdbarhed.
Som sædvanligt hos Ford er udvalget af udstyr struktureret i forskellige niveauer og trin. Fra laveste til højeste pris er de: Titanium, ST-Line, ST-Line X, Vivid Ruby Edition og ST. Sidstnævnte fås kun med den mest kraftfulde mekaniske variant af alle. Forskellene mellem dem er ikke kun fokuseret på udstyret, men også på finish og design, med betydelige ændringer mellem et niveau og et andet.
Ford Pumas udseende har altid et klart sporty fokus, og hvad angår udstyr, er det i stand til at vise mange elementer. Tilstedeværelsen af: LED-forlygter, nøglefri adgang og start, soltag, digitalt instrumentpanel, SYNC3 multimediesystem med 8-tommer touchskærm, klimaanlæg, bakkamera og et komplet hold af køreassistenter og sikkerhedselementer.
Ford Puma test video
Ford Puma ifølge Euro NCAP
Sikkerhed er et vigtigt emne, og Ford tager det seriøst uanset størrelsen på produktet. Euro NCAP har udsat Ford Puma for sine krævende crashtests og har givet den fem sikkerhedsstjerner. Resultaterne fordelt på sektioner var som følger: 94 % i beskyttelse af voksne passagerer, 84 % i beskyttelse af børnepassagerer, 77 % i sårbarhed for fodgængere og 74 % i betjening af assistenter og kørehjælpemidler.
Ford Puma fra Km 0 og brugt
Ford Puma blev præsenteret i slutningen af 2019, men det var først i begyndelsen af 2020, at dens kommercielle rejse begyndte. Effekten forårsaget af COVID-19-pandemien har forårsaget en langsom start i salget, hvilket igen påvirker sekundære salgskanaler. Dens afskrivningsværdi anslås at være i midten af segmentet, mellem 29 og 31%.
Tager vi et kig på brugt- eller brugtmarkedet, ser vi, at de billigste enheder svarer til den originale Puma. Men med fokus på SUV-versionen starter de billigste modeller deres priser i beløb tæt på 18.000 euro. Linjen, der adskiller brugtmarkedet og Km 0-markedet, er praktisk talt ikke-eksisterende. Tilbuddene er blandet, og mange modeller til salg er helt nye eller meget lavt kilometertal køretøjer.
Ford Puma rivaler
Selvom Ford annoncerer den som en kompakt all-roader, falder Puma ind i B-SUV-segmentet. Øst, Det er den, der har oplevet den største vækst, så antallet af alternativer er meget bredt.. Dermed, vigtigste rivaler Dem du skal kæmpe imod er følgende: Citroen C3 Aircross, Opel Mocha, Renault Captur, FIAT 500X, KIA Sonic, volkswagen t-cross, Mazda CX-3, Honda HR-V, Peugeot 2008 o Hyundai KONA, Nissan Juke, SEAT Arona y skoda kamiq, og mere. Blandt dem tilbyder den amerikanske en af de højeste priser, men med fordelen ved ECO-mærket for mange af sine mekanikere og med en af de bedste dynamik i sektoren.
Fremhæv
- Indvendig plads
- Attraktivt design
- Justeret forbrug
At forbedre
- Lav RPM ydeevne
- motorforfining
- Høj pris
Ford Puma priser
Det er klart, at Puma har mange kvaliteter, men prisen er ikke en af dem. Startprisen på Ford Puma er 27.416 eurouden tilbud eller kampagner. Disse data svarer til en enhed med en 1.0-hestes 125 EcoBoost MHEV-motor med manuel gearkasse og titanium-finish. Den dyreste i familien er 200-hestes Puma ST med manuelt gear og egen finish. I så fald er den mindste salgsværdi 37.399 euro, uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.