Honda Jazz - Tekniske specifikationer, test, udstyr, priser og mere

El Honda Jazz Det er producentens model, der er bestemt til at konkurrere i det omstridte segment B, som bykøretøjer. Det første generation kommer på markedet i året 2001 og til dato er tre generationer blevet markedsført. Den sidste af dem blev lanceret på Tokyo Motor Show i 2020 med en vigtig forpligtelse til mobilitet og æstetik,

Vi har testet denne bil:

Test Honda Jazz 1.5 i-MMD Elegance e:HEV 109 CV hybrid

En Europa, salget af Jazz er ikke højt, men i resten af verden er det en meget efterspurgt model. Beviset for dette er det er fremstillet samtidig ind 10 planter fra 8 lande. Også på udenlandske markeder er modellen kendt som Fit. I Europa er det den engelske fabrik i Swindon, der står for fremstillingen af enhederne.

Som en kuriosum må det siges, at Jazz har haft hybrid- og elektriske versioner, selvom kun den første blev markedsført i Spanien (i anden generation) med marginalt salg. Ikke desto mindre Honda har besluttet at elektrificere Jazz-serien, og siden sin fjerde generation har den kun hybridversioner. Derudover har Honda til denne udgave haft to forskellige modeller, den ene konventionel og den anden med et crossover-touch kaldet Honda Jazz Crosstar.

Tekniske egenskaber Honda Jazz

El Honda Jazz Det er en af de mindste modeller, der sælges af det japanske firma i Europa, sammen med Honda og. Den er udviklet på global platform for små køretøjer fra producenten og for fjerde generation er blevet specielt designet til at integrere elektrificerede løsninger. Uanset om de er normale hybridversioner eller 100% elektriske.

Trods platformskiftet bevarer Honda Jazz reducerede dimensioner og er ideel til bymiljøer. Hans målinger placerer ham klart i segment B, 4,04 meter lang, 1,69 meter bred og 1,53 meter høj. Disse mål vokser til 4,09 meter lange, 1,72 meter brede og 1,56 meter høje for Jazz Crosstar-versionen. Til dem skal lægges en delt akselafstand på 2,52 meter, som gør det muligt at standardisere en beboelighed for fem passagerer.

Hvad angår bagagerumsmængderne, skal vi forstå, at vi har at gøre med en bybil, og derfor er lasteevnen ikke afgørende. Af denne grund har den nye Jazz rimelige, men tilstrækkelige bagagerumsdimensioner. Vi taler om 304 liter minimumskapacitet (298 liter til Crosstar) og en imponerende 1.205 liters maksimal kapacitet. Disse tiltag placerer den som en af de bedste i kategorien.

Mekanisk række og Honda Jazz gearkasser

Som forventet udspringer fjerde generation af Honda Jazz fra 100 % forbrændingsmotorer. Fra nu af vil det i Europa kun være forbundet med elektrificeret mekanik. I dette tilfælde, og givet pris-output forholdet, Honda har besluttet, at det er bedst at hybridisere Jazz for ikke at øge salgspriserne, som det er tilfældet med elektriske. Det er den eneste mulige mulighed, som kaldes e:HEV-teknologi.

Ordningen vil bestå af en 1.5-liters DOHC i-VTEC-benzinmotor, to elektriske motorer (generator og pumpehjul) og et lithium-ion-batteri. Hele sættet udvikler en maksimal effekt på 109 heste med et drejningsmoment på 253 Nm. Fordelene ved Jazz er diskrete, med 0 til 100 km/t på 9,4 sekunder og en tophastighed på 175 kilometer i timen. Dens godkendte gennemsnitsforbrug er 4,5 liter pr. 100 kørte kilometer.

En automatisk gearkasse vil stå for at styre hele sættet og sende ydersiden af hybridsystemet udelukkende til forhjulene. gaver tre køretilstande: EV-tilstand, Hybrid-tilstand og Motortilstand, Den første bruger kun elektricitet til at bevæge sig. I den anden kombinerer vi elektrisk motor og termisk motor. Og i sidstnævnte tilfælde er det kun benzinmotoren, der er ansvarlig for at drive hjulene. Man skal forstå, at det er en konventionel hybrid, så den elektriske rækkevidde er reduceret til et par kilometer. Nok til at certificere DGT ECO-mærket.

Udstyr til Honda Jazz

På udstyrsniveau har japanerne altid været meget loyale over for filosofien om at give meget fra begyndelsen. Udstyret til Honda Jazz er opdelt i flere niveauer: Elegance, Executive og Crosstar. Med sidstnævnte fik vi et mere crossover-look takket være introduktionen af sort plastik på undervognen og hjulkasserne.

Hvis vi taler om selve udstyret, skelner Jazz ikke mellem den ene eller den anden version. Begge ankommer forbundet med det samme antal elementer, så forskellen mellem versionerne ligger udelukkende i det æstetiske afsnit.

Listen over elementer, der kan trænges inde i Honda Jazz er ganske betydelig for at være et segment B. Blandt det udstyr, der skal fremhæves, finder vi: digitalt instrumentpanel, 9-tommer multimediesystem med berøringsskærm, stemmestyring med kunstig intelligens, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, og selvfølgelig et enestående aktivt sikkerhedssæt kaldet Honda SENSING, der inkluderer ACC, system til forebyggelse af stød, advarsel om vognbaneskift, blindvinkelindikator, trafikskiltlæser og meget mere.

Honda Jazz på video

Honda Jazz ifølge Euro NCAP

Som sædvanligt, Euro NCAP har testet sikkerheden i den lille Honda Jazz, hvilket giver den fem stjerner i 2020. Resultaterne opnået i hver af dens afsnit er: 8,7 i beskyttelse af voksne passagerer, 8,3 i beskyttelse af børnepassagerer, 8 i fodgængers sårbarhed og 7,6 i betjening af sikkerhedselementer og køreassistenter. Alle bedømmelser deles af både standard Jazz- og Crosstar-versionen.

Honda Jazz af Km 0 og brugt

Honda Jazz er en af de modeller, der på uforklarlig vis er gået ubemærket hen af den spanske offentlighed. De tre, og nu fire, generationer af modellen er aldrig kommet på listen over bedst sælgende bybiler. Den gennemsnitlige afskrivning af Jazz er højere end dens rivalers (33,5 %), ikke fordi det er et dårligt produkt, tværtimod. Årsagen til disse data skyldes det lave salg og offentlighedens manglende viden om produktets pålidelighed, konstruktionskvalitet og holdbarhed.

Priserne spænder fra 19.500 euro for en tredje generation af Honda Jazz km 0 med benzinmotor til 2.000 euro for en 2005-model med 240.000 akkumulerede kilometer. Naturligvis alle enheder til salg monterer en benzinmotor, med undtagelse af nogle få hybridenheder som stadig har en høj pris på grund af deres ECO-mærkes attraktivitet.

Rivaler fra Honda Jazz

Honda Jazz bagprofil

I de senere år har B-segmentet vundet popularitet på trods af SUV'ernes fremskridt. Det har altid været et af de mest populære segmenter i Europa, og i dag er det det, der bedst modstår SUV-trendens fremstød. Inden for den niche finder vi meget magtfulde rivaler der ligesom Jazzen ændrer deres mobilitetsform. Den mest direkte rival findes i Toyota Yaris, men vi kan ikke tabe andre målsætninger af syne som f.eks Renault Clio, The Peugeot 2008, The Seat Ibiza eller ford Fiesta blandt mange andre.

Fremhæv

pålidelighed
kvalitet
teknologi

At forbedre

Mekanisk rækkevidde begrænset til én motor
lidet kendt model
Høj pris i forhold til konkurrenterne

Honda Jazz priser

Fjerde generation af Honda Jazz har været på markedet siden begyndelsen af 2020. Mærket meddeler, at startprisen for en Honda Jazz er 23.350 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en Jazz med en Elegance finish. Den dyreste i familien er Honda Jazz Crosstar, hvis listepris er 26.650 euro, uden tilbud eller kampagner. Disse tal kan vokse ved at inkludere mere udstyr eller ved at vælge et af de tilstedeværende tilpasningsprogrammer.