Selvom berømmelsen og salget af det europæiske B-segment er bremset i lyset af B-SUV'ernes fremmarch, er virkeligheden, at markedet stadig er et af de vigtigste på kontinentalt plan. Det Hyundai i20 Det er modellen for det koreanske firma, der forsøger at skabe sig en niche blandt de store berømte navne, hvor ingen vil gøre det nemt for det.
Vi har testet denne bil:
Test Hyundai i20 Stylux 1.0 T-GDI 120 CV DCT 7 (med video)Hyundai introducerede den første generation af i20 tilbage i 2008. Den positionerede sig straks som naturlig efterfølger til Hyundai Getz. Et værktøj til en rimelig pris uden stor luksus, men praktisk. Om få år kommer anden generation, den hyundai i20 2014. Ny stil, bedre kvaliteter, mere udstyr og alt dette samtidig med, at man holder en attraktiv og lav pris.
Med det evolutionære spring givet af alle de nye modeller fra det koreanske firma, i 2020 frigives den seneste Hyundai i20. Den deler ikke et enkelt element med sin forgænger, og den går betydeligt frem på vigtige områder som design, teknologi, effektivitet og sikkerhed. Tak for alle de indførte forbedringer Hyundai håber at erobre et større antal kunder.
Tekniske egenskaber for Hyundai i20
Intet fra den gamle i20 overføres til den nye. Ved oprettelsen af tredje generation har ingeniørerne valgt udvikling af en helt ny platform. En struktur, der deles med KIA Rio som giver dig mulig adgang til mere effektive og alsidige mekaniske varianter, herunder delvist elektrificerede motorer.
På trods af ændringen i chassiset forbliver målene på Hyundai i20 perfekt til brugssegmentet. 4.04 meter lang, 1,75 meter bred og 1,45 meter høj. Til disse niveauer skal vi tilføje en akselafstand på 2,58 meter lang. Gevinster måles i et par centimeter hist og her.
Pladsudnyttelsen er dog bedre. Med plads til fem personer, kan passagerer på bagerste række nyde mere plads. Den mest gavnlige plads er bagagerummet. i20 sports a mindste bagagerumsvolumen på 352 literaltså 25 liter mere end tidligere. Når den anden sæderække klappes ned, vokser volumen over 1.000 liter.
Mekanisk rækkevidde og gearkasser til Hyundai i20
Modellerne, der tilhører B-segmentet, har en række laveffektmotorer. Ydeevnetallene er ikke den vigtigste værdi af disse enheder, og det inkluderer Hyundai i20. Dens sortiment består udelukkende af benzinmotorer, der tilbyder fire forskellige effektniveauer. Alle sender udelukkende kraften til forakslen.
Rækkevidden starter med 1.2 MPi. En trecylindret atmosfærisk blok, der udvikler 84 hestekræfter. Nedenfor er 1.0 T-GDi-motoren. Den viser en tre-cylindret konfiguration med en slagvolumen liter og turbo. Viser to effektniveauer; 100 og 120 heste. Som standard er denne blok forbundet med en sekstrins manuel gearkasse, og kan valgfrit udstyres med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
Nyt i sortimentet er introduktionen af delvist elektrificerede systemer. Et elektrisk hjælpesystem på 48 volt kan ledsage de to versioner af blok 1.0 T-GDI, som godkender DGT's ECO-mærke. Den mest magtfulde enhed i familien er i20N med turboladet firecylindret motor og 1.591 cc. Den udvikler 204 hestekræfter og et drejningsmoment på 275 Nm.. Den bruger en sekstrins manuel gearkasse og forhjulstræk.
Udstyr til Hyundai i20
Historisk set har segment B altid været et af de mest berørte med hensyn til kvalitet og udstyr. Da de var små og tilgængelige biler, talte luksus og komfort ikke for fabrikanterne. Hyundai i20 har et helt fornyet interiør, der giver en vigtig skridt fremad med hensyn til kvaliteter og udstyr, med fem niveauer af finish: Essence, Klass, Tecno, N Line og Stylux.
Bløde overflader og velvalgte materialer blandes med omhyggelige plastik, der generelt giver en korrekt kvalitetsfølelse. Som sædvanligt, udvalget af udstyr er opdelt i flere niveauer. Disse kan ikke kun tilføje en større eller mindre teknologisk belastning, de ændrer også lidt på det ydre udseende. På nuværende tidspunkt har Hyundai ikke kommunikeret noget om mulige sekundære karosserier, så kontinuiteten af Hyundai i20 Active kendes ikke.
Hvad angår rent og hårdt udstyr, i20 har et af de mest avancerede interiører i B-segmentet. Blandt dens mange elementer er det værd at fremhæve tilstedeværelsen af: digitalt instrumentpanel med en 10,25-tommer skærm, multimediesystem med en berøringsskærm på op til 10,25 tommer, navigator, nøglefri adgang og start, klimaanlæg, opvarmede forsæder, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, induktionsoplader og meget mere. Vi skal også tilføje et komplet sikkerhedsudstyr og kørehjælpemidler.
Hyundai i20 video test
Hyundai i20 på Km 0 og brugt
Gennem sine 12 år til salg i vores land har i20 været meget populær blandt købere. Selvom salgstallene ikke er spektakulære, har den fået et ry for holdbarhed og frem for alt besparelser. Det er en billig bil at købe og billig at vedligeholde. Dette opmuntrer de sekundære markeder, hvor vi finder et stort antal modeller til salg, hvor vi ser, at afskrivningsprocenten er omkring 34 %, noget højere end sine mest direkte konkurrenter.
Tager vi et kig på brugt- og brugtmarkedet, ser vi, at de mest prisvenlige enheder tilhører første generation af Hyundai i20. Dens pris starter i mængder tæt på 2.500 euro for 2010-modeller med mere end 150 tusinde akkumulerede kilometer. Km 0-markedet er mere blottet for enheder på grund af det øjeblikkelige generationsskifte, hvilket er et godt tidspunkt for dem, der leder efter gode tilbud på modeller fra den forrige udgave.
Hyundai i20 rivaler
Selvom vi allerede har sagt, at salget af B-segmentet aftager på grund af B-SUV'ernes fremmarch, er det stadig en nøgleniche i virksomhederne. Hvad plejede at være nogle få modeller, I dag tæller vi flere dusin rivaler til Hyundai i20. Nogle af dem er berømte navne på bilmarkedet. De vigtigste rivaler af i20 er: Peugeot 208, Renault Clio, Dacia sandero, Seat Ibiza, Opel Corsa, Citroën C3, ford Fiesta, Nissan micra y Toyota Yaris blandt andre, herunder selvfølgelig hans tvillingebror KIA.
Fremhæv
- pris-output forhold
- udstyr
- Design
At forbedre
- kort mekanisk rækkevidde
- bagerste rækkeplads
- kørekvalitet
Hyundai i20 pris
En af nøglerne til segment B er salgsprisen. Hver euro tæller, når det kommer til at slå din rival af med et højere salgsvolumen. Segmentet er meget stramt, og det er vigtigt at holde priserne lave. Startprisen på Hyundai i20 er 18.190 eurouden tilbud eller kampagner. Det beløb svarer til en adgangsenhed med en 1.2 MPi 84-hestes motor. Den dyreste model i familien er den 20 hestekræfter i204 N. I dette tilfælde er startprisen 31.440 euro uden tilbud eller kampagner.
Galleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.