Hyundai Tucson - Tekniske data, test, finish, priser og mere

Intet bedre end at se på Hyundai at opdage den forandring, som et brand kan foretage i løbet af få år. Da koreanerne landede på det europæiske marked, gjorde de det som et billigt mærke med billige produkter. I dag er de et af de bedste generelle mærker, og de præsenterer så interessante produkter som de nye Hyundai Tucson. En revolution i al dens betydning.

Vi har testet denne bil:

Test Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-Line Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (med video)

Udvalget af produkter, som Hyundai tilbyder, er ikke særlig stort, hvis vi tager andre mærker i betragtning, men de er forpligtet til at tilbyde en løsning til hver større markedsniche. Tucson angriber direkte C-SUV-segmentet, det mest populære i salget. Sådan er accepten af dette produkt, at det er blevet en referencemodel og en af de bedst sælgende SUV'er, der overgår almægtige rivaler som f.eks. Nissan Qashqai.

Hyundai Tucson kunne siges at være blevet myndig i den fjerde generation, selvom vi ikke altid har kendt den under det navn. Den første udgave, udgivet i 2004, hed ix35. I hvert skridt, der er taget til dato, har C-SUV'en fået egenskaber og kvaliteter. Den seneste generation præsenteres i midten af 2020 med en radikal ændring i design, kvaliteter og udstyr.

Tekniske egenskaber for Hyundai Tucson

I skiftet fra tredje til fjerde generation bryder Hyundai op fra alt det ovenstående. Den nye udgave genbruger ikke et eneste stykke af sin forgænger, inklusive en platform genopbygget og forberedt til et større udvalg af mekaniske versioner og mobilitetssystemer. Det indebærer igen en ændring i de ydre mål og de indre dimensioner.

Selvom Hyundai Tucson fortsat hører til C-SUV-segmentet, vokser dens størrelse i forhold til tidligere målinger. Udvendigt når den 4,5 meter lang, 1,86 meter bred og 1,65 meter høj.. Til disse mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,68 meter. En kamp, der giver dig mulighed for at homologere en indvendig plads til maksimalt fem passagerer.

Tre af dem er installeret på en komfortabel bænk, hvor tilstedeværelsen af en høj transmissionstunnel samt en kortere skulderafstand reducerer bevægelsesfriheden. Med hensyn til belastningskapacitet betyder forskellen i mekaniske konfigurationer, at vi har en bred vifte af figurer. Hyundai Tucson kan tilbyde mellem 546 og 620 liter bagagerum afhængigt af den valgte mekanik. Den nedre grænse svarer til MHEV-varianterne.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser fra Hyundai Tucson

De nye europæiske emissionsbestemmelser tvinger mærker til at lede efter alternative løsninger til mobiliteten af deres produkter. En af de største renoveringer af fjerde generation af Hyundai Tucson ligger i det mekaniske udvalg. Den mekaniske portefølje vil indeholde traditionelle termiske varianter såvel som konventionelle hybrid-, plug-in-hybrid- og mikro-hybridiserede mekaniske løsninger.

Rækkevidden starter med den 1.6 hestekræfter 116 CRDi diesel. Benzintilbuddet inkluderer kun en 1.6-hestes 150 T-GDI-version. Begge muligheder med sekstrins manuel gearkasse. Det første niveau af elektrificering, MHEV, kan forbindes med dieselmotoren, med 136 hestekræfter, og benzinmotoren, med 150 eller 180 hestekræfter. I disse tilfælde kan ændringerne være manuelle eller automatiske med dobbeltkobling og syv gear.

Når man kommer til de mest avancerede hybridmuligheder, findes det første trin i 1.6 T-GDI 230 hestekræfter med sekstrins automatgear og elektrisk rækkevidde på cirka to kilometer. Den mest ydende i familien er den eneste plug-in hybrid med en 1.6 T-GDI motor. Den tilbyder maksimalt 265 hestekræfter med en godkendt autonomi i WLTP-cyklussen på 62 kilometer, hvilket giver den mulighed for at godkende DGT ZERO-mærket.

Udstyr til Hyundai Tucson

Vi fortsætter med at tale om nye funktioner i fjerde generation af Hyundai Tucson, og det er tid til at tale om interiøret. Teknologien har sat sig i centrum i designet af den nye udgave, og det uden tvivl det er den mest avancerede model nogensinde skabt af det koreanske hus. Den har et støbt af state-of-the-art systemer, præsenteret i et format, som designerne har kaldt "Interspace".

Opmærksomheden henledes på kvalitetsforbedringen. Bløde og polstrede overflader, der kombineres med materialer og omhyggelige detaljer, der giver en bedre følelse af kvalitet. Serien består af flere udstyrsniveauer: Klass, Maxx, Tecno, Style og NLine.. Digitaliseringen er total takket være tilstedeværelsen af to skærme. Den ene i instrumentpanelet, altid digital og med 10,25 tommer skærm, og den anden i multimediesystemet, som igen kombineres med en anden nederste del af klimamodulet.

Hvad angår udstyr, den nye Tucson lancerer systemer, der i fremtiden vil blive udvidet til resten af sine brødre mærke og konglomerat, såsom KIA Sportage. Fuld LED-forlygter, nøglefri adgang og start, topmoderne tilslutningsmuligheder, soltag, browser, tilsluttede tjenester, stemmestyring, Wi-Fi, tre-zoners klimakontrol, fjernbetjening til trange rum, 360-graders kameraer og en bred vifte af assistance- og sikkerhedselementer.

Test af Hyundai Tucson i video

Hyundai Tucson ifølge Euro NCAP

Som enhver ny model, der kommer på markedet, har Tucson gennemgået strenge sikkerhedstests. I dem, Euro NCAP har fastsat de fem sikkerhedsstjerner for den koreanske SUV. Den højeste score. Efter sektioner er resultaterne som følger: 86 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 87 ud af 100 i børnepassagerbeskyttelse, 66 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 70 ud af 100 i køreassistenter.

Hyundai Tucson fra Km 0 og brugt

Hyundai Tucson har nået sin kommercielle modenhed i fjerde generation. De to første havde ikke den succes, som den tredje har opnået, og det antages også for den sidste. Dette forårsager en forskel i procentdelen af afskrivningen af modellen. De første to generationer lider under en gennemsnitlig afskrivning på 41 %højere end konkurrenternes. Tværtimod, for modeller fra 2015 og fremefter falder værdien betydeligt til 32 %, noget mindre end sine mest umiddelbare konkurrenter.

Priserne i brugtkanalen starter ved værdier tæt på 2.000 euro til første generations modeller. Anden generation, ix35, annonceres fra cirka 7.000 euro. Tredje generation er de dyreste, fra 13.000 euro. I Km 0-kanalen finder vi naturligvis kun modeller før fjerde generation, da den nye endnu ikke har nået salgsstederne.

Rivaler fra Hyundai Tucson

Hyundai Tucson passer inden for det markedssegment, der oplever den højeste salgsvækst, det for kompakte SUV'er. I den har den et stort antal rivaler, hver især bedre. Blandt de mest betydningsfulde kan vi nævne toyota rav4, Renault Qajar, ford kuga, skoda karoq, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca, Peugeot 3008 og mange flere. Foran dem byder Tucson på et mere omhyggeligt design, fremragende udstyrsmuligheder og en uovertruffen garanti.

Fremhæv

Pris/produkt forhold
Design
udstyr

At forbedre

Få 100% termisk mekanik
Pris hybrid versioner
terrængående muligheder

Hyundai Tucson priser

Hyundai har mistet noget af sin tiltrækningskraft, når det kommer til at hæve salgspriserne, men de opretholder stadig et fremragende pris-produkt-forhold. Startprisen på Hyundai Tucson er 30.325 eurouden tilbud eller kampagner. Den pris svarer til en model med Klass finish og 1.6 hestekræfter 150 TGDI mekanik med manuel gearkasse. Den dyreste version af alle er signeret af Tucson PHEV 1.6 TGDI med firehjulstræk og Style-finish. Dens startpris ligger på 53.550 euro, uden tilbud eller rabatter.