Kia Niro årgang 2016

fra 27.600 euro
  • Karosseri sUV
  • døre 5
  • plazas 5
  • Power 136 - 204 hk
  • Forbrug 1,4 - 5,2 l/100 km
  • Bagagerum 324 - 451 liter
  • Vurdering 4,4

Tiderne der kører kræver maksimal fleksibilitet mht versioner. Det Kia Niro 2016 Det er den schweiziske multifunktionskniv fra det koreanske firma. Født fra sin oprindelse som en højeffektiv model, præsenterer Niro en meget varieret mekanisk variation, men med en konstant; elektrificeringen.

Første gang vi hørte om Niro var på Frankfurt Motor Show 2013. Ved den lejlighed KIA Han præsenterede os for en prototype, der faktisk havde lidt at gøre med det endelige produkt (en skam). Det var først tre år senere, i 2016, da den endelig dukkede op som en produktionsbil. KIA Niro så lyset, og siden har den opnået stor succes på alle markeder.

Siden da har vi set, hvordan modellen halvvejs mellem en SUV og en Crossover har gennemgået mindre ændringer, den sidste i 2019 med lancering af e-Niro, den 100 % elektriske variant. På denne måde fuldendte koreanerne den mest effektive familie, de har efter ankomsten af ​​den normale hybrid og den efterfølgende forening af Niro PHEV. I 2021 ophører produktionen med at give adgang til den næste generation, den 2022 KIA Nitro.

Tekniske egenskaber for KIA Niro 2016

Kia Niro PHEV

Til produktion og udvikling af Niro udviklede KIA fra bunden en platform, der var i stand til at rumme forskellige mulige mekaniske løsninger. Dette ny platform vil blive brugt i fremtiden af ​​flere modeller inden for virksomheden, som f.eks KIA e-Soul, eller også af søstermodeller som f.eks Hyundai ioniq.

Dens målinger afslører det som en typisk C-segment crossover. 4,37 meter lang 1,8 meter bred og 1,56 meter høj. Til disse mål skal vi tilføje en akselafstand på 2,7 meter. Nok kamp for fem passagerer til at rejse komfortabelt indenfor, selvom det mest optimale er, at ikke mere end fire gør det.

Da vi har forskellige mekaniske muligheder, har vi forskellige bagagerumsvolumener. Den største slagvolumen tilbydes af den elektriske variant, den e-Niro med en minimumsvolumen på 451 liter kapacitet. Den efterfølges af hybrid Niro med 410 liter og endelig er det PHEV-optionen, der har det mindste bagagerum af alle med blot 324 liters kapacitet.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser til KIA Niro 2016

Som vi har sagt fra begyndelsen, har KIA Niro en bred vifte af effektive mekanikker, fra en konventionel hybrid til en 100 % elektrisk løsning. I alle tilfælde går sættets kraft til forhjulene, og ledelsen er betroet sekstrins dobbeltkoblingsautomatiske gearkasser til hybrider.

Både Niro HEV og PHEV har en 1.580cc benzinmotor, der udvikler 105 hestekræfter på egen hånd.. Blokken er forbundet med en anden elmotor og et lithium-ion batteri med en kapacitet på 1,56 kWh til HEV og en kapacitet på 8,9 kWh til PHEV. På denne måde elektrisk autonomi kan være cirka to kilometer for hybriden eller 49 kilometer for plug-in hybriden.

På sin side er den elektriske løsning, den og Niro præsenterer en anden ordning. Uden en forbrændingsmotor, brug en 204 hestekræfter elmotor som kan forbindes med to forskellige batterier. Adgangsversionen med 39 kWh kapacitet og 289 kilometer af autonomi, og muligheden for udvidet autonomi af 64 kWh kapacitet og 455 kilometer elektrisk rækkevidde.

Udstyr til KIA Niro 2016

Når vi taler om dets interiør, skal vi fremhæve det gode arbejde, som det koreanske mærke gør med de seneste produkter, som det har bragt til markedet. De har lidt eller intet at gøre med de første modeller, der landede i Europa. KIA Niro er et veludstyret og godt færdigt køretøj med materialer af relativ kvalitet bedre end hvad andre lignende modeller tilbyder i pris.

Som sædvanligt i KIA er udstyrsmulighederne ret begrænsede. Generøs teknologi til adgangsvarianter, men uden mange tilpasningsmuligheder. Sortimentet er struktureret i tre forskellige niveauer: Concept, Drive og Emotion. De æstetiske forskelle mellem et niveau og et andet er små, men ikke belastningen af ​​teknologi, som gør betydelige spring.

På sit adgangsniveau kan Niro have interessante elementer som bakkamera, aircondition eller multimediesystemet med tilslutning til mobile enheder og en 8-tommer skærm. Men det er kun et lille udsnit, da du kan regne med: Multimediesystem med 10,25 tommer skærm, LED-forlygter, nøglefri adgang og start, navigation, sædevarme, digitalt instrumentpanel, elektrisk førersæde og meget mere, herunder en lang række assistenter og kørehjælpemidler.

Test af KIA Niro 2016 i video

KIA Niro 2016 ifølge Euro NCAP

El Kia niro, har vist i crashtest af Euro NCAP at en SUV kan være en hybrid og samtidig meget sikker. I dem har han opnået to scoringer, 4 og 5 stjerner henholdsvis. I det første tilfælde, uden sikkerhedspakke, blev resultatet fordelt som følger. 83% og 80% beskyttelse for voksne og børn. I sag overløbsbeskyttelse var af en diskret 57 %; og endelig opnåede den også diskrete 59 % med hensyn til kørehjælpemidler.

I det andet tilfælde inklusive sikkerhedspakken, blev resultatet fordelt som følger. 91% og 80% beskyttelse for voksne og børn. I tilfælde af en kollision var beskyttelsen 70 %; og fik endelig en 81 % i sager om hjælpemidler til kørsel.

KIA Niro fra Km 0 og brugt

Salget af KIA Niro er gået fra mindre til mere. Selvom de startede frygtsomt i starten, er de i de senere år vokset mere med ankomsten af ​​anti-forureningsprotokoller og lavemissionszoner. I brugte og brugte kanaler finder vi meget forskellige muligheder til salg. Afskrivninger er på mellemværdier på 31 %, og vi kan få en 2016 Niro HEV til en cirkapris på 14.500 euro.

Angående det kommercielle tilbud på Km 0, finder vi også en lang række muligheder. Det mest almindelige, på grund af dens mere overkommelige pris, er at finde en hybrid KIA Niro med 2019-restylingen anvendt. Selvom det er den mest populære model, finder vi også enheder fra resten af ​​familien i en mindre andel. Alle af dem har interessante rabatter, der gør dem meget attraktive for potentielle købere, der ønsker at spare et par euro sammenlignet med fabriksenheder.

Rivaler fra KIA Niro

Det er svært at tro, at KIA Niro i 2016 kunne betragtes som en "underlig" bil. I dag er hybrider vores daglige brød, og PHEV'er og elektriske er begyndt at dukke op på markedet. Da vi har forskellige enheder, kan vi have forskellige rivaler afhængig af den Niro vi taler om. Toyota C-HR,Vauxhall Mokka, Peugeot 2008, renault zoe, Hyundai Kona o KIA Xceed Dette er blot nogle af de mange lignende muligheder, som vi kan finde på markedet. Imidlertid er Niro den eneste, der har en så effektiv mekanisk alsidighed.

Fremhæv

  • elektrisk alsidighed
  • Værdi for pengene-udstyr
  • Forbrug

At forbedre

  • PHEV bagagerum
  • dårlig præstation
  • Pris på de mest udstyrede versioner

KIA Niro 2016 priser

At der er forskellige løsninger inden for et sortiment betyder, at der er forskellige salgspriser. Niro er en af ​​hybriderne med det bedste pris-produkt-forhold. I bedste fald startprisen på KIA Niro er 27.600 eurouden tilbud eller kampagner. Denne værdi svarer til en HEV-enhed med adgangsfinish. Den efterfølges af Niro PHEV med en mindstepris på 35.800 euro, og endelig er den 100 % elektriske variant den dyreste af alle med en startværdi på 36.075 euro.

2016 KIA Niro Fotogalleri

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.