El Lexus gs Det er salonen i segment E af det japanske mærke. Den første generation af denne model kom på markedet i 1991 og er i øjeblikket i sin fjerde generation. Gennem hele sin historie, og i modsætning til sine vigtigste rivaler, den har kun haft benzinmekanik.
Vi har testet denne bil:
Lexus GS 300h test, design, udstyr og prisTest Lexus GS 300h, bag rattetTest Lexus GS 300h Hybrid, udvendigt og indvendigt designLexus GS 300h Hybrid test, motor, kørsel og forbrug (med video)Lexus GS 300h Hybrid test, udstyr, pris og konklusionerSom en kuriosum blev de første to generationer af Lexus GS solgt i Japan under navnet toyota aristo. Årsagen til dette er, at firmaet ikke blev solgt på sit lokale marked, da Toyota Motor Company skabte det for at komme ind på andre markeder, såsom USA.
Tekniske egenskaber Lexus GS
designet og udviklet på sin egen platform, kan Lexus GS regne med anterior eller posterior akse trækkraft. Den første type trækkraft er knyttet til de to hybrid-elektriske mekanikker og den anden type til benzinversionen med 5 liters slagvolumen.
Dens eksterne målinger er 4.88 meter lang, og placerer sig selv i hjertet af sit segment. Styrken ved Lexus GS er et dynamisk og sporty design, en byggekvalitet på højeste niveau, omfattende teknologisk og sikkerhedsudstyr og dokumenteret pålidelighed.
El kabine af Lexus GS stande i midten af segmentet, men fire personer vil være mere komfortable i det end fem. Hvor der er mere forskel med sine rivaler er i rummet af sin kuffert, med 450 liters kapacitet.
Lexus GS mekaniske serie og gearkasser
Det mekaniske udvalg af Lexus GS består af tre motorer to af hybrid-elektrisk type og en anden benzin. Deres pålydende er 300h, 450h og F.
den første benzin-hybrid blok (300 timer) er en firecylindret in-line, naturligt aspireret, Atkinson cyklus med 2.5 liters slagvolumen. Den er forbundet med en elmotor, som den leverer en samlet maksimal effekt af 223 cv. Med denne motor opnår GS et godkendt gennemsnitsforbrug på 4,4 liter og CO2-udledning på 104 gram.
Den anden motor er en V6 (450h) der opretholder samme ordning som den forrige, men øger sin cylinderkapacitet til 3.5 liter. Den fælles strøm, der leveres med det elektriske drev er 345 cv komme ind gennemsnitligt godkendt forbrug på kun 6,1 liter. Dens gennemsnitlige CO2-udledning er 141 gram per kilometer.
Den tredje motor (F) tilgængelig i Lexus GS er en benzinblok med 5 liter slagvolumen og V8-konfiguration. Dens effekt er på 477 hk, og den giver liv til den kraftigste variant af GS, F. Med den er dens gennemsnitligt forbrug er krypteret i 11,2 liter og CO2-udledning på 251 gram.
De tre mekanikere er knyttet til én automatisk afbrydelsesgearkasse. Ved hybrid-benzinversionerne er gearkassen trinløs variabel og i benzinversionen er den automatisk med 8 gear.
Udstyr Lexus gs
masse udstyr og finish tilgængelige til Lexus GS er flere. For 300h version der er 300h Eco, 300h Corporate, 300h Executive, 300h F Sport og 300h Luxury. I den 450h version der er 450h Executive, 450h F Sport og 450h Luxury. Til sidst i F version F Executive og F Luxury er tilgængelige.
Fra indgangsversionen har GS allerede flere airbags, trækkraft og stabilitetskontrol eller dæktrykskontrol. I de mest udstyrede versioner har Lexus GS aktiv fartpilot, et blindvinkelovervågningssystem, led forlygter eller advarsel om ufrivillig vognbaneskift eller Lexus sikkerhedssystem +.
Lexus gs på video
Lexus GS og dens rivaler
Mellem vigtigste rivaler hvad har han Lexus gs er de Audi A6, BMW 5-serie, Infiniti Q70 o Mercedes-Benz E-Klasse. Mod dem giver det et mere sporty, dynamisk og risikabelt design, en udsøgt interiørkvalitet, et større teknologisk og sikkerhedsudstyr samt høj pålidelighed.
Lexus GS af Km0 og brugt
Som det sker med Lexus CT e IS de tilgængelige enheder af KM0 og semi new af GS er begrænsede. Det gennemsnitlig afskrivning af den japanske sedan er placeret i 20 % er en af de mindste i segmentet. Dette er hjulpet af en pålidelighed, der er overlegen dens rivaler og en virkelig høj byggekvalitet.
den enheder hvad kan vi finde ud af KM0 eller semi ny De er prissat mellem 40 euro og 46.500 euro for 300h Executive-versionen. Hvis vi leder efter semi-nye enheder, vil priserne ligge mellem 11 euro (tidligere generationsmodel) og 70 euro for 450h Luxury-versionen.
Højdepunkter
- Design
- kvalitet
- teknologi
Forbedrelige point
- Indvendig plads
- Mekanisk rækkevidde (ingen dieselmekanik)
- Lavere end gennemsnittet stamme
Lexus GS priser
El Lexus GS prisklasse Den ligger mellem 45.900 euro for 300h Eco-versionen og 122.800 euro for F Luxury Automatic-versionen. På firmaets officielle hjemmeside kan vi finde fra hvilket prisniveau hver tilgængelig version starter, og hvor langt den kan øges, hvis vi inkluderer de mange ekstramateriale, som vi kan tilføje til GS.
La mest anbefalede version forbrug, ydeevne, kvalitet pris og udstyr er den 450h med opsigelse F-Sport. Dens pris starter ved 85.500 euro uden at tage højde for de muligheder, der kan tilføjes.
Lexus GS fotogalleri
Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.