Lexus NX - Tekniske data, test, priser, finish, fotos og mere

SUV'er har formået at ændre det globale billandskab. Alle mærker, generalist, premium og luksus, kastes hovedkulds ind på et marked, der kun vokser på alle kontinenter og segmenter. Det Lexus nx, hvis akronym betyder "Nimble Crossover", er den japanske producents indsats. Et væddemål, der er baseret på design, kvalitet og effektivitet.

Vi har testet denne bil:

Test Lexus NX 300h Luxury Test Lexus NX 300h F Sport, en anderledes SUV i alle aspekter Test Lexus NX 300h F Sport, eksteriør og interiørdesign Lexus NX 300h F Sport test, motor, kørsel og forbrug Lexus NX 300h F Sport test, udstyr, pris og konklusioner

Første gang, verden så på NX, var på Beijing Motor Show i 2014. Selvom det ikke var før et år senere, i 2015, da salget startede, vendte dets design hurtigt hovederne. En stil forskellig fra den klassiske konservatisme, der tilbydes af europæiske producenter. NX er mellemmodellen, efter størrelse, inden for den populære SUV-familie, over Lexus UX og under Lexus RX.

Gennem årene har Lexus NX gennemgået forskellige opdateringer med den hensigt at holde den opdateret. alligevel, den største ændring af alle sker i foråret 2021, hvor anden generation lanceres på markedet, selvom den er placeret som en 2022-model, da dens kommercielle indtræden først finder sted i slutningen af 2021 efter dens optræden på Geneve International Motor Show.

Tekniske egenskaber for Lexus NX

Den nye Lexus NX er blevet skabt fra bunden, men ingeniørerne har ikke behøvet at starte fra basen for at bygge den. NX er baseret på den nye platform, der deles med Toyota, GA-K-arkitekturen., som er den samme som bruges af Toyota RAV4, der kan betragtes som sin tvillingebror i flåden. Denne platform er blevet skabt til at rumme forskellige mekaniske muligheder.

På trods af platformskiftet forbliver den japanske SUV's dimensioner stort set identiske med den udgående model. Udadtil når den 4,66 meter lang, 1,86 meter bred og 1,64 meter høj. Til disse niveauer skal lægges en akselafstand, der når 2,69 meter, hvilket knapt er en forskel på tre centimeter i forhold til den forrige generation.

Den større akselafstand giver den mulighed for at tilbyde bedre plads på bagsæderne, hvor selv tre voksne kan rejse med en vis komfort takket være generøs benplads, selvom det er noget mere begrænset i skulderbredde. For så vidt angår belastningskapacitet, Lexus NX annoncerer et bagagerum med en minimumskapacitet på 545 liter, der kan udvides til maksimalt 1.436 liter, hvis anden sæderække er lagt ned.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Lexus NX

Som vi har sagt ovenfor, giver den nye NX-platform en bedre tilpasning til avancerede mobilitetssystemer. I vores land vil SUV'en kun blive drevet af hybrid- og plug-in hybridteknologier, hvilket er den store nyhed med hensyn til den udgående generation. Afhængig af den valgte drivlinje er der mulighed for at montere et forhjulstræk eller et firehjulstræk.

Sortimentet starter med Lexus NX 350 timer. Den monterer en 2,5-liters firecylindret benzinblok, der genererer 190 hestekræfter alene. Den er ledsaget af en elektrisk motor foran, der tilføjer 182 heste til blandingen. Samlet effekt er 243 hestekræfter, med en omtrentlig elektrisk autonomi på to kilometer. Senere kommer en version med to elmotorer og et firehjulstræk.

Den mest magtfulde i familien er Lexus NX450+. Denne gang er hybridsættet erstattet af et plug-in hybrid team. Hovedmotoren er en 2.5-liters 185-hestes benzinblok. En foraksel med 182 heste og en anden bagaksel med 54 heste tilføjes. Begge lever af en 18,1 kWh lithium-ion batteri kapacitet, der fremmer en elektrisk autonomi godkendt i WLTP-cyklussen på 63 kilometer. Samlet systemeffekt er 309 hestekræfter.

Udstyr til Lexus NX

Indefra og ud efterlader den nye LX klare beviser på, hvorfor Lexus anses for at være luksusmærket Toyota. Dens kabine præsenterer en fremragende kvalitet af finish, både i omgivelser og materialer. Følelsen af komfort er forhøjet, og også fornyet takket være den nye struktur præsenteret i 2022-modellen.

Som det er kutyme i premium-huset, leveres udstyret i forskellige indretningsniveauer. Fire trin, der, fra laveste til højeste begavelse, er: Business, Executive, F Sport og Luxury. Forskellene mellem dem ligger i forskellige sektioner såsom finish, teknologi og design, der introducerer små detaljer på et eller andet niveau, og er i stand til at gå fra et mere neutralt aspekt til et mere sporty i henhold til den enkelte kundes særlige smag.

Hvad angår udstyr, har generationskløften markeret et klart før og efter i SUV'en. Fra nu af integrerer det nuværende teknologier, hvor mange elementer skiller sig ud, er nogle af dem: Fuld LED-forlygter, dørhåndtag med knap, digital instrumentering med 9,8 tommer panel, tilslutningsmuligheder til mobile enheder, et multimediesystem med en berøringsskærm på op til 14 tommer og en komplet indsættelse af sikkerhedselementer og køreassistenter.

Lexus NX på video

Lexus NX ifølge Euro NCAP

Hvordan kunne det være ellers, Lexus NX er blevet opført som et femstjernet Euro NCAP sikkerhedskøretøj, at få den højest mulige karakter. Den fornyede SUV tilbyder en ny og forstærket struktur, der gør det muligt for den at være en af de førende i sit segment. Resultaterne fordelt på sektioner er: 83 ud af 100 i beskyttelse af voksne passagerer, 87 ud af 100 i beskyttelse af børn, 83 ud af 100 i fodgængers sårbarhed og 91 ud af 100 i respons og betjening af køreassistenter.

Lexus NX af Km 0 og brugt

Lexus NX er en af de premium kompakte SUV'er, der tiltrækker den største interesse blandt brugere på dette niveau på grund af dets fordelagtige miljømærker. Dens hybrid-benzin-karakter tillader prisværdig brændstoføkonomi i byen (hvor den sjældent vil tage afsted) og en resolut reaktion, når du kører på åben vej. Den gennemsnitlige afskrivning af NX er på 24 %, i middelværdien af sit segment.

Den japanske luksus-SUV har gennem disse år høstet gode salgstal, og det rammer sekundære kanaler, hvor udbuddet er varieret. Hvis vi tager et kig på brugtkanalen ser vi, hvordan priserne starter i beløb tæt på 18.000 euro for 2015-modeller. Km 0-markedet som sådan er praktisk talt ikke-eksisterende, men vi finder brugte modeller med værdier tæt på 35.000 euro. Første generations modeller med betydelige rabatter i forhold til nye modeller.

Lexus NX-rivaler

Lexus NX falder inden for en af de segmenter, der oplever den største vækst i salget, nemlig premium C-SUV'er. Dette sætter dig direkte på linje med nogle af de hårdeste konkurrencer i branchen i dag. Dens mest direkte konkurrenter er: Audi Q3, BMW X3, Mercedes Benz GLC, Range Rover Evoque y Volvo XC60. Blandt dem alle tilbyder japanerne et anderledes design og et eksklusivt koncept for hybridisering. Tværtimod har den færre tilpasningsmuligheder, en kort mekanisk rækkevidde og mere forældet teknologi.

Fremhæv

Kvalitet af finish
kørekvalitet
Design

At forbedre

Fordele
Høj pris
dynamiske muligheder

Lexus NX pris

Alt varslede høje salgspriser for husets fornyede kompakte SUV, og sådan er det blevet. Startprisen på Lexus NX er 53.700 euro, uden tilbud eller kampagner. Den pris svarer til en model med 350h hybridmekanik og Business finish. Den dyreste af hele familien er i øjeblikket Lexus NX 450h+ med luksusfinish. Dens pris starter ved 82.800 euro, uden tilbud eller kampagner.